目次
●Honda正在開發新的可變尾翼
●將飛機的Know-how應用在汽車上?
●移動示意

Honda正在開發新的可變尾翼

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2022年8月30日Honda申請新構造的可變尾翼專利。

可變尾翼是指尾翼能因應行駛速度逐漸升高，產生下壓力的裝備。大家較熟知的是保時捷有採用這項裝備，在現行車款上也有搭載。

但此次Honda申請的尾翼構造有別於以往，相當有趣。

將飛機的Know-how應用在汽車上?

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此次申請專利的尾翼，在原始狀態下會與車頂合為一體，看起來像普通的尾翼。平時可收納，確保美觀。

從原始狀態到下一個階段的移動方向如上圖。部份尾翼從固定處分離，向後方滑出。

通常一般的尾翼到這邊就會結束，但這還只是中間步驟，往下還有一個階段。

上圖為尾翼最終位置。尾翼的後側低於前側。此為可變尾翼構造的最大特色。

「向後方移動」的新設計增加了尾翼表面積，提升整流效果。

飛機也採用類似構造。飛機利用主機翼的襟翼向後方延伸增加表面積，從低速階段就開始使升力增加。該裝備活用這個know-how，充滿了曾打造過「Honda Jet」的Honda特色。

移動示意

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Honda以上圖說明從側面看去尾翼移動的樣貌。

正如Honda說明的那樣，向後移動的尾翼給人一種新鮮感。應該有許多人想要看它在實體車上是怎麼移動的。

推測尾翼有各式各樣的形狀

可變處有各種不同的形式，可為平坦面、也可以是平坦與彎曲面組成的複合面。另外還有記載沿著車體左右分成多個部份、上下兩片等複數翼片相疊，類似運動車型的外觀。推測這些形式可個別前後上下移動。

也就是說真正裝在實體車上時，可能不會是上圖的構造。

Honda從以前就有可變尾翼…

順帶一提Honda早已採用可變尾翼，去年結束銷售的輕型跑車「S660」上，也有搭載原廠配件「Active Spoiler」。

其只需更換車尾飾板，不須在車體上另外加工即能安裝，是個劃時代的產品。

當行駛速度到達70km/L，再透過電動馬達升高尾翼，便能提升運動模式下的行駛性能。

有可能這次的可變尾翼會像S660一樣，作為現有車型的原廠配件登場。讓人十分期待Honda未來推出的新型車及發表。

原文出處：航空技術を自動車に？ホンダが新しい「可変スポイラー」の特許出願、新型車への採用も期待
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