目次
●「這才不是CR-X!」CR-X Del Sol改變外觀不被大眾接受
●「HR-X Del Sol」會承襲後備箱的形狀?
●「Del Sol」於2022年邁入第30年

「這才不是CR-X!」CR-X Del Sol改變形象不被眾人接受

Honda以前銷售的小型hatchback「CR-X」於1983年7月1日問世。第一代及第二代都採用了稱做「coda tronca」、像將末端整個截斷的空力特性車身設計，作為Honda小型運動車型相當受到歡迎。

在1992年2月27日推出的第三代CR-X被賦予了「Del Sol」的子名，「CR-X Del Sol」與至今在賽車中發揮堅強實力的「CR-X」形象大相徑庭，採雙門敞篷車的樣貌登場。
新一代CR-X在繁忙的年末突然亮相且外型與原本期待的不同，這些都讓粉絲們困惑不已。就在這時日本迎來了迷你麵包車的熱潮，Odyssey與Step WGN在此時問世。CR-X Del Sol就在Specialty Coupe市場低迷的時空背景下，悄然停止生產。

CR-X Del Sol銷量約爲16000輛。連上一代CR-X的四分之一都不到，它被評爲「問世過早的車款」。現在因爲戶外運動的熱潮，喜歡戶外活動的人增加，因此在西班牙語有「太陽」之意的「Del Sol」可說是相當符合現代車的名字。

如果「Del Sol」這個車名重新回歸Honda會是什麼樣的車型呢，預想CG圖如下。

「HR-X Del Sol」承襲後備箱的形狀?

此次預想CG圖的車名爲「HR-X Del Sol」。其特徵為令人聯想到Honda e的車頭設計與轎跑風格的低矮車身。如果將目光轉向後方，就可以看到車頂尾端幾乎呈垂直切割，後備箱還配有方便掛掛鉤等的輔助設計。

CR-X Del Sol的後箱蓋大而平坦，也有很多人在休閒場合將其作為餐桌來使用，HR-X Del Sol承襲了CR-X Del Sol的「多功能後備箱」特點。

坐在座椅上僅靠開關及槓桿就能開合「可收折車頂」在當時屬相當創新的設計。
該車從「打開車頂沐浴陽光行駛的車子」重生為「具大量裝載空間、輔助戶外活動」的電動車。

另外，CR-X Del Sol的後箱容量有兩種，電動收折車頂為140L，手動收折車頂為300L，以敞篷車來說相對寬敞。HR-X Del Sol應該會設計更大的乘載空間，可裝載大型物體或長狀物。

「Del Sol」於2022年邁入第30年

於1992年2月27日問世的CR-X Del Sol在2022年迎來了30週年。Honda也在官方Twitter上慶祝。雖然HR-X Del Sol上市的可能性微乎其微，但相信應該也有很多粉絲期待在邁入第30週年的今年，「Del Sol」車名能以某種形式再度亮相吧。

原文出處：ホンダの珍車、デビューから30年…「デルソル」がピックアップトラックになり復活？
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