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只有Mazda才辦得到!Mazda的知名轎車

2022.03.11  作者:MOBY   圖片來源:MOBY

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目次
●初代Carol (1962年)
●Savanna(RX-3) Sport Sedan (1971年)
●第五代Luce 渦輪增壓轉子引擎 (1986年)

初代Carol (1962年)

初代Carol 四門車型

Mazda(東洋工業)進入輕型四輪市場的第一輛車R360 Coupe,採用V型二缸引擎,而1962年上市的初代Carol所搭載的水冷直四鋁合金汽缸引擎,被稱為”白色引擎”,是首輛被輕型車採用、也是唯一一次有360cc輕型乘用車採用。講究的引擎加上過於堅固的單體化車身導致過重、衝勁不足,不過延伸到後座的車頂與往內側傾斜的後車窗,形成了創新的「Cliff Cut」設計,擁有後座搭乘舒適度的同時,也兼顧後置引擎的特色。Carol 600一開始就推出了四門車型,Carol 360也在1963年推出四門車型,在當時嚴格規定尺寸的狀況下,對於轎車身形的輕型車來說是擁有極高實用性的例外存在。

Savanna(RX-3) Sport Sedan (1971年)

Savanna Sport Sedan(前期型)Flickr Author:Sicnag CC BY 2.0

Flickr Author:Sicnag CC BY 2.0

Mazda裡異常般的存在除了RX-8,就是Mazda唯一車系裡沒有搭載往復式活塞引擎的車型、專採用轉子引擎的四門轎車。(不過姐妹車Grand Familia曾搭載往復式活塞引擎。) Familia(Mazda 323)、Capella(Mazda 626)在日本大獎賽上緊追宿敵Nissan Skyline GT-R,最終拿下勝利的是轉子引擎軍團裡的雙門高性能轎跑RX-3,在日本名為Savanna GT,雖然雙門車型最有名,但其實還有四門與五門運動旅行車版本。現在在大眾眼裡帶有強烈跑格印象的轉子引擎,其實也曾經搭載於普通的國民車。

第五代Luce 渦輪增壓轉子引擎 (1986年)

第五代Luce渦輪增壓轉子引擎

1970年代的石油危機導致轉子引擎車款銷量受挫,轉而用於性能轎跑才得以續命,不過當中也是有例外,這個例外也就是當作高級四門轎車/硬頂車型的性能引擎使用,指的正是第五代Luce,雖然之後動力系統主要還是以2L、3L的V6引擎為主,但留存於四門硬頂車型的13B轉子渦輪引擎,被稱為「未來的引擎」而獲得支持,是Mazda在往日時光中難得實用轉子引擎的車型,就算是要用於近期傳聞正在開發的FR豪華轎車,轉子引擎也很難能有發電用以外的復活機會,光是這點就證明第五代Luce的渦輪增壓轉子引擎是多麼稀有的存在。


原文出處:マツダだからこそ作れた!マツダの名セダンたち【推し車】
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