目次
●初代Carol (1962年)
●Savanna(RX-3) Sport Sedan (1971年)
●第五代Luce 渦輪增壓轉子引擎 (1986年)

初代Carol (1962年)

Mazda(東洋工業)進入輕型四輪市場的第一輛車R360 Coupe，採用V型二缸引擎，而1962年上市的初代Carol所搭載的水冷直四鋁合金汽缸引擎，被稱為”白色引擎”，是首輛被輕型車採用、也是唯一一次有360cc輕型乘用車採用。講究的引擎加上過於堅固的單體化車身導致過重、衝勁不足，不過延伸到後座的車頂與往內側傾斜的後車窗，形成了創新的「Cliff Cut」設計，擁有後座搭乘舒適度的同時，也兼顧後置引擎的特色。Carol 600一開始就推出了四門車型，Carol 360也在1963年推出四門車型，在當時嚴格規定尺寸的狀況下，對於轎車身形的輕型車來說是擁有極高實用性的例外存在。

Savanna(RX-3) Sport Sedan (1971年)

Flickr Author：Sicnag CC BY 2.0

Mazda裡異常般的存在除了RX-8，就是Mazda唯一車系裡沒有搭載往復式活塞引擎的車型、專採用轉子引擎的四門轎車。(不過姐妹車Grand Familia曾搭載往復式活塞引擎。) Familia(Mazda 323)、Capella(Mazda 626)在日本大獎賽上緊追宿敵Nissan Skyline GT-R，最終拿下勝利的是轉子引擎軍團裡的雙門高性能轎跑RX-3，在日本名為Savanna GT，雖然雙門車型最有名，但其實還有四門與五門運動旅行車版本。現在在大眾眼裡帶有強烈跑格印象的轉子引擎，其實也曾經搭載於普通的國民車。

第五代Luce 渦輪增壓轉子引擎 (1986年)

1970年代的石油危機導致轉子引擎車款銷量受挫，轉而用於性能轎跑才得以續命，不過當中也是有例外，這個例外也就是當作高級四門轎車/硬頂車型的性能引擎使用，指的正是第五代Luce，雖然之後動力系統主要還是以2L、3L的V6引擎為主，但留存於四門硬頂車型的13B轉子渦輪引擎，被稱為「未來的引擎」而獲得支持，是Mazda在往日時光中難得實用轉子引擎的車型，就算是要用於近期傳聞正在開發的FR豪華轎車，轉子引擎也很難能有發電用以外的復活機會，光是這點就證明第五代Luce的渦輪增壓轉子引擎是多麼稀有的存在。

原文出處：マツダだからこそ作れた！マツダの名セダンたち【推し車】
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