▲睽違第13年「再次」看到「Schumacher」披紅袍、開紅車，全世界的「舒迷」都高潮了。
 
巴林站後，車隊並未立即開拔去中國、而是留在巴林進行今年兩輪季中測試的第一輪。本次測試共有兩天，F1規定季中測試至少要有一半的時間由「新人車手」駕駛，其定義為參賽F1未超過兩場者，因此車隊除了起用未曾參賽F1的試車手之外，今年出道的George Russell、Lando Norris、Alexander Albon三人到巴林站為止正好參賽兩場，因此仍符合新人定義。

但從表格中可發現本次Racing Point並未派出符合定義的新人參加測試，而這並未違反規定，條件是該隊在西班牙站後的第二輪季中測試必須全程使用新人；反之，屆時Toro Rosso則可全程使用非新人（反正那時Albon也已不符合新人定義）。

除了車隊自己的測試行程之外，本次Toro Rosso和McLaren還另出一車次專程替Pirelli測試明年配方的輪胎（成績不列入測試排名）：前者由Daniil Kvyat全程擔綱，後者則由Carlos Sainz以及去年底引退的Fernando Alonso分攤。

在未曾參賽F1的試車手部分，包括Williams的Nicholas Latifi（今年參賽F2）、Renault的Jack Aitken（今年參賽F2）、Red Bull的Daniel Ticktum（今年參賽Super Formula）、Haas的Pietro Fittipaldi（兩屆F1冠軍Emerson Fittipaldi之孫；今年參賽WEC及DTM）。

而最大的話題還是七屆F1冠軍Michael Schumacher之子、Ferrari青訓車手Mick Schumacher（今年參賽F2）首度登場測試F1！儘管他於前年曾駕駛其父於1994年首度封王的Benetton賽車，但那款車年代久遠──甚至比他自己還大五歲──因此本次駕駛現役賽車才算是真正的F1首試。

季中測試和季前測試不同之處在車隊可藉此檢討開季以來實戰車況的得失、為季中昇級提供參考，相同之處則仍是各隊有自己的測試項目、甚至跑出最佳單圈使用的輪胎也不一樣，因此成績排名同樣不具絕對參考性──不妨看看巴林站優勝者Lewis Hamilton排第幾名──但從表格中仍可歸納出幾個有趣的看點：

Russell──頭尾兩名都是他：出身Mercedes青訓車手、今年在該隊客戶Williams出道，首日為效力車隊拿了個最後一名，次日回到母隊卻拿下第一名！以兩隊的差異來說，這兩個結果都不意外，只是他測試後應該很想用鐵鍊把自己鎖在Mercedes車上、不再回去開Williams了吧（這是否應該寫在歪批才對）！

Williams──誰來駕駛都沒差：該隊本次出動最多名車手，但除了Russell之外，無論是已經第四年測試F1的Latifi或是睽違八年復出F1的Robert Kubica，三人的成績全都排在末尾，可見今年的Williams真的是一款沒救的賽車（我很好奇倘若Hamilton來駕駛會如何）。

Schumacher──開什麼車都沒差：身為Ferrari青訓車手，該隊不但於首日讓他測試自家賽車，次日還讓他測試子隊Alfa Romeo，但他跑出的成績差不多、甚至名次相鄰！這當然不是顯示兩隊差不多，而是首日當然體驗最多，次日就已經算是「有經驗」了，這是0與1的差別。

最後提供巴林站排位賽的單圈做為比較（仍然不具絕對參考性）：竿位時間是1分27秒886（Ferrari：Charles Leclerc）、最後一名則是1分31秒799（Williams：Kubica）。
 


Alonso「復出」啦！不過他只是駕駛McLaren純粹替Pirelli進行輪胎測試。