▲擔任F1比賽總監長達21年的Whiting，在今年開幕站猝逝。

2019年F1才剛開季就發生不幸的消息：開幕站澳洲大獎賽的週四，人在比賽地點墨爾本的比賽總監Charlie Whiting因為肺部血管栓塞而過世，享年66歲。他的猝逝引發了圈內人士的悼念，例如Sebastien Vettel就說：「週三我還在賽道上和他一起走過幾個彎道，很難接受他已經離開人世的消息。」

Whiting於1977年在Hesketh車隊進入F1，移籍Brabham車隊擔任首席技師之後揚名立萬，於1981及1983年造就Nelson Piquet的兩屆車手冠軍；當F1前商業主席Bernie Ecclestone於1988年收購該隊後，推薦他成為FIA技術委員，1997年就任F1比賽總監，職務除了擔任F1比賽裁判長（還負責按下起跑燈號）之外，更包括比賽期間的賽車和賽道安全、以及各項流程與技術事務。

在他的負責下，F1陸續導入許多車身安全方面的防護與強化（畢竟FIA在乎安全更勝於速度），包括去年啟用的車艙防護系統Halo，在上個賽季中已經證明確實發揮對車手頭部的防護效果，比利時站的Charles Leclerc和阿布達比站的Nico Hulkenberg皆為受惠者。

Whiting猝逝後，隔天FIA臨時任命澳洲V8超級房車賽總監Michael Masi代理澳洲站的F1比賽總監之職，他是澳洲賽車協會成員、也是FIA比賽委員，曾經擔任去年F1中國站裁判委員以及今年FE（電動方程式）香港站比賽總監。Haas領隊Gunther Steiner在賽前呼籲：「有鑑於此突發狀況，本週末儘量減少FIA不必要的麻煩，全力支持FIA的各項決議、並給予協助。」

澳洲站比賽週末，在賽前舉辦了集體追思儀式、車手賽車服左臂綁上黑布，每部賽車都貼上「Thank You Charlie」字樣，賽場的FIA旗幟還降半旗，以示對他的哀悼。