Honda「Odyssey」似乎將於2026會計年度內停止販售。對此，筆者向經銷商詢問最新情況。
只剩庫存的Honda Odyssey，想買就要快
Honda豪華MPV「Odyssey」已傳出將在2026會計年度內結束販售的消息。
筆者因此向Honda經銷商詢問消費者的反應。
【圖片】「什麼……」這就是即將買不到的Odyssey最終車型！查看圖片
32年前的1994年10月，第一代Odyssey正式登場。
Honda開發Odyssey時，提出的概念是「兼具單廂車寬敞空間，以及房車舒適性與行駛性能的全新車款」。
為創造適合多人舒適移動的車室，Honda投入過去累積的高性能房車技術。
它將單廂車寬敞的車內空間、房車般暢快的操控、舒適乘坐質感與安全性能，結合到相當高的水準。
1994年當時，MPV仍屬少數市場類別，較受歡迎的車型是旅行車。
隨著第一代Odyssey獲得支持，MPV的舒適性與寬敞室內空間也逐漸受到市場肯定。
最終Odyssey成為暢銷車款，各廠牌後續也紛紛推出類似的新型MPV。
Odyssey之後持續演進，1999年12月推出第二代、2003年10月第三代、2008年10月第四代，現行第五代於2013年11月問世。
現行Odyssey為了以更高水準兼顧豪華座艙與行駛性能，首次採用左右雙側滑門，並捨棄前幾代較低矮的車身比例，改採較高車體，同時搭載Honda Sensing駕駛輔助。
2020年推出外觀更具氣勢的大幅小改款。然而，隨著歷代Odyssey日本生產基地Honda狹山工廠關閉，日本規格於2021年12月停產。
延續27年的日本國內Odyssey發展歷史，一度在此告一段落。
不過，中國當地仍持續生產Odyssey，日本消費者也出現大量希望恢復銷售的聲音。
時隔一年四個月後，2023年4月Honda透過官方網站宣布，Odyssey將恢復在日本販售。
這次並未恢復日本本土生產，而是改由中國「廣汽本田汽車」生產，再輸入日本販售。
這種方式對Honda而言尚屬首次，並持續至今。
現行在售Odyssey車身長4860×寬1820×高1695mm，軸距2900mm。
動力僅提供e:HEV，搭載最大馬力145匹的2.0升i-VTEC引擎與雙馬達油電混合系統，電動馬達最大馬力184匹、最大扭力315Nm，WLTC模式油耗為19.6至19.9km/L。
變速系統為電子式無段變速系統（CVT），驅動方式為2WD（FF前輪驅動）。
2025年11月6日部分改良，將許多使用者要求的第二排大型捲簾遮陽板列為所有等級標配。
另外新增首次導入日本市場的新色「Diamond Dust Pearl」（原廠選配、須加價），其他車型的車色陣容也進行部分調整。
改良後車價含稅508萬6400至545萬500日圓（約NT$105.5萬至113.1萬元）。
另一方面，2026年6月傳出Odyssey將於同會計年度內停售的報導，原因據稱是銷售不振。
2024年全年銷量約12,000輛，2025年約8,000輛，已降至與Toyota「Alphard」單月銷量相近的水準。若考量這些數字，也可以理解車廠為何做出這樣的判斷。
不過，停售消息距離上次部分改良才過七個月，不少消費者可能因此困惑或心情複雜。
筆者在10月中旬向Honda經銷商詢問相關反應。
「自Odyssey將停售的新聞傳出後，詢問『還買得到嗎？』的客人增加了。」
「多年來持續開Odyssey的客人，以及一直想擁有Odyssey的客人，似乎都因為這次報導而決定採取行動。」
「最高等級『e:HEV Absolute EX Black Edition』目前仍可下訂，其他等級的庫存則已有限。」
「目前交車期約以三個月為參考。」
筆者也詢問其他Honda經銷商。
「2026年度內停售，確實依照原廠通知進行。有部分顧客對於改良後僅七個月就宣布停售感到困惑。」
「另一方面，對於欣賞低地板設計帶來的便利上下車，以及不像一般MPV的行駛質感的客人，我們也聽到『最後還是想開一次』的聲音。」
「我們會建議正在考慮購買的人，儘早確認庫存並保留可購車名額。」
因為2026年度內結束日本國內銷售的消息，Odyssey相關詢問確實增加。
自1994年上市以來，這款在日本MPV市場走過32年的車型仍受到忠實車迷喜愛，而停售消息也帶來最後一波購車需求。
各店庫存有限，若正在考慮購買，建議儘早向附近經銷商詢問。
原文出處：ホンダ「オデッセイ」販売終了で問合せ“殺到”！ 「長年のファン」が“最終在庫”を確保する動きも？ 「32年の歴史」に幕を下ろす“ホンダの代表モデル”が販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1135264
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