針對Daihatsu「Mira e:S」最新改良車型，向經銷商詢問最新情況。
「Mira e:S」部分改良車型交車期以2至3個月爲參考
Daihatsu於2026年5月27日發表輕型轎車「Mira e:S」的部分改良車型，並自當日起開始銷售。經銷商收到哪些反應與詢問？
Mira e:S是Daihatsu在2011年以「第三種環保車」為概念推出初代車型的四人座輕型汽車，也是該品牌最基本的車款。
當年Daihatsu將它定位為繼電動車（EV）和油電混合車之後的「第三種」環保車。
事實上，當時它實現汽油乘用車最佳的30km／L油耗（JC08測試模式）與79萬5,000日圓（約新台幣16.7萬元）的低售價，因此受到廣泛關注。
現行車型是2017年全面改款的第二代。
第二代Mira e:S首次採用輕量化、高剛性的「DNGA平台」，大幅提升基本性能與安全性。
動力系統延續初代的KF型660cc直列三缸自然進氣引擎，但進行了大幅改善。
具體而言，藉由進一步提升能源效率，讓它至今仍維持汽油乘用車中名列前茅的省油表現。
車身尺碼為長3,395mm、寬1,475mm、高1,500至1,510mm，軸距2,455mm。
此次部分改良針對引擎及電子控制單元（ECU）進行調整。
因此，2WD車型的WLTC公告油耗由原本25km／L提升至27km／L，改善幅度約8％；4WD車型的油耗表現也提升約5％。
同時，最大馬力由49匹提高至52匹，最大扭力由57Nm提升至60Nm，兼顧低油耗與順暢的加速性能。
安全性能方面也獲得強化，Daihatsu主動安全系統「Smart Assist」採用了最新版本。
具體來說，碰撞迴避輔助煞車新增偵測橫越道路的自行車、路口右轉時的對向直行車輛，以及左右轉時由對向橫越的行人等功能。
針對行人的碰撞迴避輔助煞車作動速度上限，也由原本60km／h提高至80km／h。
而且開始支援夜間行人偵測，以因應更多元的道路交通情況。
前後方向的誤踩油門起步抑制功能，也新增煞車控制，進一步減輕誤踩踏板造成事故時的傷害。
配備方面，全車系均可選配具有連網與錄影功能的「Smart行車紀錄器安裝升級套件」。
內外裝車色增加了近年頗受歡迎的大地色系。
新增呈現柔和淡綠色的「Ceramic Green Metallic」及色澤深沉的「Grace Brown Crystal Mica」，擴大消費者選擇。
車型等級也重新調整，使陣容更簡單、容易選擇。原本售價低於100萬日圓的商用取向「B“SA III”」等級取消，改為三個等級，各自提供2WD和4WD。
另外新增「X“Limited”」等級。
該車型以X等級為基礎，進一步提升舒適性與便利性，將免鑰匙系統、按鈕啟動、駕駛座及前乘客座加熱、駕駛座高度調整及方向盤傾角調整列為標準配備。
並配備按鍵式自動空調與自動收折後視鏡等媲美較高階車款的配備，滿足重視日常便利性的消費者。
Mira e:S車價為109萬6,700至150萬7,000日圓（約新台幣23.0萬至31.6萬元），均含消費稅。
針對改良車型的市場反應，記者於9月下旬詢問Daihatsu經銷商。
「相較於性能提升，Mira e:S的消費者更傾向重視性價比。」
「這次部分改良重整了等級，取消原本最便宜的『B SAIII』，確實有幾位顧客對不再有100萬日圓以下的車型提出意見。」
「實際購車的人即使重視價格，也不見得非最入門款不可；真正特別在意最低價的主要是法人客戶。目前最暢銷的是這次新加入的X“Limited”。」
記者也詢問了另一家Daihatsu經銷商。
「我們接到幾件關於價格的詢問。價格確實調漲約5萬日圓（約新台幣1.05萬元）。」
「不過這次改良更新了引擎和電腦，也增加安全配備，實際規格變動的價值超過漲價幅度。」
「我們會仔細說明價格與配備的平衡，並讓顧客了解它比以前更划算。」
「交車期大約是2至3個月。」
雖然售價低於100萬日圓的等級已經消失，但也許應該注意到，全車系仍能以不到150萬日圓左右的價格購得。
配備豐富的高級車價格昂貴，本來就是理所當然。
對於Mira e:S這類透過企業努力實現低價格的車款，或許應該給予更多關注。
原文出處：新車109万円！ ダイハツ「“新”軽セダン」に問合せ“殺到”！ 「激安グレード廃止」で懸念も「最高のコスパ」は不変！ 「リッター27km」走るミライース改良モデルが販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1129959
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