Mercedes-Benz日本合同公司宣布GLC車系首款電動車「electric GLC」，自2026年10月29日起於全國授權經銷商接受預訂。
這款車採用電動車專用平台「MB.EA-M」的中型SUV，提供「GLC 250 electric」及「GLC 300 4MATIC electric」兩款車型。兩者均搭載容量85.5kWh的電池，單次充電續航里程分別為642km及618km。採用第四代MBUX及自主開發的「MB.OS」，將MBUX超級螢幕列為標準配備，同時搭載新世代駕駛輔助系統「MB.DRIVE」。亦支援最大100kW快速充電及對外供電功能。
發表「electric GLC」
Mercedes-Benz豪華中型SUV
・GLC首度推出電動車
・採用全新電動車專用平台「MB.EA-M」的豪華中型SUV
・搭載最新第四代MBUX與「Mercedes-Benz Operating System（MB.OS）」，將整輛車整合為單一智慧生態系統
・於2026年9月獲得「German Premium Car of the Year 2027」獎項
・可適用潔淨能源汽車導入促進補助金：GLC 250 electric為98萬日圓（約新台幣19.6萬元），GLC 300 4MATIC electric為78.4萬日圓（約新台幣15.7萬元）
Mercedes-Benz日本合同公司（社長兼CEO：Gertinger剛，總部：千葉縣千葉市）宣布「electric GLC」，自即日起透過全國Mercedes-Benz授權經銷商網路開始接受預訂。
GLC作為Mercedes-Benz內燃機豪華中型SUV，日本市場於2016年推出SUV、2017年推出Coupé。由於時尚設計、使用便利的車身尺寸以及Mercedes-Benz核心價值的安全性受到肯定，於2020年與2021年成為Mercedes-Benz全球銷量最高的SUV，成長為暢銷SUV。2023年發表的新車型搭載眾多Mercedes-Benz技術，實現大幅進化。在日本2025年外國品牌車全年登記數量*1中排名第四，並奪下中型SUV級距第一名，成為日本顧客最常選擇的Mercedes-Benz車款。
*1：日本汽車進口組合公布的「外國品牌車依車型新車登記數量排名變化（曆年）」、「2025曆年：2025年1月至2025年12月」。
作為GLC首款電動車的electric GLC，採用新世代電動車專用平台「MB.EA-M」（Mercedes-Benz Electric Architecture Midsize），定位為豪華中型SUV。外觀採用發光面板與融入星形圖案的頭燈。內裝將MBUX超級螢幕列為標準配備，並可付費選配無縫整合的MBUX Hyperscreen。
此外，採用Mercedes-Benz自行開發的Mercedes-Benz Operating System（以下簡稱MB.OS），搭載最新第四代MBUX，整合Google地圖資料與交通資訊及Mercedes-Benz獨特UI/UX的新開發MBUX導航，以及整合多種生成式AI的MBUX虛擬助理*2等，功能方面也大幅升級。
*2：使用數位產品須同意各項使用條款及個人資料處理規定。
另外，須配對車輛與相應使用者帳號，並申請資訊通訊服務。完成配對後首次登入車輛時，需透過智慧型手機應用程式認證。數位產品具有規定的使用期限，首次期限屆滿後，僅在該車輛的相關服務仍持續提供時，部分產品可付費續用。詳情請洽Mercedes-Benz授權經銷商。
可使用的數位產品可能變更或終止，敬請事先知悉。
包含娛樂內容的數位產品，可能須另行與各服務供應商簽約並購買指定相關商品，作為附加使用條件。透過通訊模組使用行動數據與行動網路連線（包含24小時緊急通報服務）的地理範圍，僅限行動電信業者基地台的收發訊號範圍。服務首次啟用必須在首次登記或顧客開始使用兩者較早日期起1年內進行。
外觀設計
electric GLC承襲Mercedes-Benz中型SUV經典車身比例，同時加入徹底現代化詮釋，採用新世代外觀設計。
重新詮釋以300SEL等車型為代表、汽車歷史上最具象徵性的設計元素之一——水箱護罩。這項全新設計象徵品牌新時代的揭幕，同時重新定義Mercedes-Benz車頭造型。內燃機車時代具備功能性的水箱護罩，在electric GLC電動車上進化為具備燈光的先進藝術作品。在保有Mercedes-Benz本質的同時，透過極簡設計、俐落線條與高度科技展現威望與地位。具有總計942個聚碳酸酯背光點的發光面板，支援像素圖形動畫顯示。與中央星徽輪廓及護罩邊框一起點亮，營造充滿氣質的優雅氛圍。
標準配備的LED高性能頭燈及選配DIGITAL LIGHT*3與車頭設計無縫融合。除了獨特星形圖案，日行燈及方向燈構成的設計，無論白天或夜晚都呈現令人印象深刻的車頭造型。
車側設計相較GLC內燃機車型，軸距增加84mm*4、車長增加120mm*4，進化為更修長且運動化的比例。
Mercedes-Benz「Sensual purity（感性純粹）」設計哲學所呈現的曲面起伏與鮮明輪拱、朝車尾緩緩上揚的車身特徵線／窗框線，展現流暢美感及SUV的強悍。此外，配置於車頂行李架、側裙與窗框線上的鍍鉻飾件，以及大開口的SKY CONTROL全景車頂，進一步突顯尊榮感。與車身融為一體的無縫式車門把手，也成為新世代Mercedes-Benz精緻造型的設計元素之一。
車尾特徵包括寬大的後葉子板、採用平整表面設計的後保險桿，以及創新雙件式LED尾燈組。與頭燈同樣醒目的星形圖案，日夜都呈現Mercedes-Benz特有個性，賦予車尾先進光芒。此外，配有黑色側翼的雙件式車頂擾流板，讓車尾造型更具運動氣息，同時強調SUV強悍的車身比例。
electric GLC高度兼顧具有地位象徵的精緻外觀與Mercedes-Benz特有的優異空氣力學表現（Cd值0.26）。
鋁圈從標準19吋到付費選配最大21吋均有提供，讓electric GLC的運動化造型呈現更精悍的印象。
車色共有8種可選，包括新增的薰衣草銀（金屬色）、透明藍（金屬色）及方鈉石藍（金屬色）三種。
*3：必須加選付費「進階套件」。
*4：歐洲參考數值。
右：GLC 250 electric
左：GLC 300 4MATIC electric
※圖片為歐洲規格車型。
內裝設計
electric GLC內裝表現「Welcome home」的空間體驗，帶來彷彿回到自己家般的安心與放鬆，融合現代優雅與精緻數位技術，創造沉浸式空間體驗。
無縫整合的大型木質內裝飾板，在視覺上將儀表板與中央鞍座統合為和諧造型，體現類比式奢華。同時，設計突顯延伸於整個內裝的MBUX超級螢幕或MBUX Hyperscreen*5。此外，環繞整個內裝並舒適照亮寬敞空間的氣氛燈，進一步凸顯螢幕的懸浮式設計，提高未來科技感。
連細節都十分講究的高解析度迎賓動畫，同樣令人印象深刻地營造內裝氛圍。背景影像提供廣泛的變化選擇。
螢幕及氣氛燈色調也會隨主題調整。
與儀表台整合設計的大型中央鞍座，設有兩個無線充電托盤。後方配置全新設計的控制按鍵列，包含警示燈按鈕等實體按鍵。
杯架也與充電托盤分離，提高使用便利性。
鍍鋅處理的空調出風口呈現精緻高科技美感。車門飾板採去除多餘元素的簡潔設計，醒目的金屬質感門把及飾板為內裝增添高級質感。
內裝色除標準黑色（ARTICO皮革）外，選擇AMG Line套件可搭配黑色（ARTICO／MICROCUT），選擇皮革專屬套件則提供黑色（真皮）、沙灘棕／黑色（真皮）、象牙米色／黑色（真皮）三種。此外，內裝飾板在標準版搭配灰色開孔樺木飾板，選擇AMG Line套件及皮革專屬套件時則搭配黑色開孔木質飾板。
*5：必須加選付費「進階套件」。
左：黑色（真皮）
右：沙灘棕／黑色（真皮）
※圖片為歐洲規格車型。
MBUX超級螢幕／MBUX Hyperscreen*6
electric GLC標準配備整合10.3吋（26.3cm）駕駛艙螢幕、14吋（35.6cm）中央螢幕，以及14吋（35.6cm）前乘客螢幕的MBUX超級螢幕，為駕駛艙帶來尖端功能。
可選配的新開發無縫式39.1吋（99.3cm）MBUX Hyperscreen，是Mercedes-Benz史上最大的螢幕單元。透過配備超過1,000顆LED的創新矩陣背光技術，實現8K水平解析度及高對比度。區域調光功能可藉由滑桿操作同時調整兩個顯示區域。Mercedes-Benz已為這項突破性技術提出專利申請。
還搭載營造休憩時光的情境模式。39.1吋大螢幕提供沉浸式體驗，包括呈現如真實營火般劈啪燃燒畫面的「營火模式」、讓靈活游動的魚群及悠然盤旋的鯊魚栩栩如生的「水族館模式」。此外，選擇營火模式時，駕駛座椅加熱器也會啟動，與舒適功能連動，提供整體體驗。
MBUX超級螢幕與MBUX Hyperscreen採用尖端高性能晶片及Unity Game Engine即時繪圖技術控制畫面，具備高度視認性與操作性。進化後的零層介面顯示重要資訊與建議，以及最近使用的應用程式。應用程式列表畫面也可像智慧型手機一樣移動應用程式及管理資料夾。在開啟應用程式時向左滑動，便會返回應用程式列表畫面，再滑一次就會返回零層介面。使用首頁按鈕則可隨時直接返回零層介面。
*6：必須加選付費「進階套件」。
多功能方向盤
配備最新世代多功能方向盤，採用DISTRONIC巡航控制撥桿開關及音量調整滾輪開關。結合實體按鍵與電容式觸控按鍵，實現更直覺的操作。
電容式觸控按鍵面板設有觸覺導引，方便操作時確認位置。此外，整理並減少控制面板元素，提升易讀性及易用性。因此用來操作駕駛艙螢幕的手指觸控板大幅增大，操作性有所提升。同時將方向盤加熱列為標準配備，提高冬季駕駛舒適性。
※圖片為歐洲規格車型。
座椅
electric GLC採用全新開發座椅。取得AGR（德國脊椎健康促進協會）認證，即使長途駕駛亦能提供出色舒適性，有助降低駕駛與乘員疲勞。
標準舒適座椅及付費選配的運動座椅*7進一步明確呈現各自特色。運動座椅採整合式頭枕的運動設計，藉由更加突出且高聳的側邊支撐提供出色包覆性。
此外，兩種座椅均在整個製造過程中積極使用再生材料。座椅泡棉採用質量平衡法、約30%的回收材料。
*7：必須加選付費「AMG Line套件」。
SKY CONTROL全景車頂
electric GLC標準配備可感受到與天空融為一體的大型開闊SKY CONTROL全景車頂，提供全新車內體驗。玻璃分成九個可個別切換透明度的區段，可以自由選擇引入光線的量。
隔熱玻璃除了紅外線反射塗層外，內側還施以極薄低輻射率（Low-E）塗層。因此不僅能抑制夏季車室溫度上升，在冬季Low-E塗層也會將車內熱能反射回車內，減少熱損失。
玻璃車頂透明度可從車輛設定選單輕鬆變更。除了透過螢幕上的車頂圖示個別選擇九個區段外，也提供「透明」、「霧面」、「圖案」三種預設模式。
此功能採用PDLC（Polymer-Dispersed Liquid Crystal，高分子分散型液晶）技術。對封裝於兩片玻璃間的液晶粒子施加電壓便會變成透明，停止施加電壓後粒子隨機排列，切換為不透明狀態，有效減少陽光直射的眩光。
此外，也提供選配全景車頂照明功能*8。夜間，嵌入玻璃面的162顆星星營造夢幻燈光，展現Mercedes-Benz特有世界觀。星形圖案印刷於玻璃內部基材，由車頂內側的LED模組照射。
可從64種顏色選擇，並可與氣氛燈色彩主題連動。
*8：必須加選付費「皮革專屬套件」。
※圖片為歐洲規格車型。
Burmester® 3D環繞音響系統*9
可選配支援3D環繞的Burmester® 3D環繞音響系統。配有15支高性能揚聲器、總輸出670W的音響系統，兼顧自然舒適的聲音與強勁音量。
此外，現在也可透過Apple CarPlay播放具有出色立體感及臨場感的Dolby Atmos®音效。Dolby Atmos®內容以高解析度傳送至揚聲器系統，提供充滿臨場感的聲音體驗。
揚聲器飾蓋首次採用水平立體線條設計，使用雙色表面處理的不鏽鋼材質，讓electric GLC內裝更豪華且具科技感。
*9：必須加選付費「進階套件」。
音效體驗
音效體驗透過多樣化聲音世界，包括傳達資訊的回饋音及觸動情緒的聲音效果，帶來個人化聽覺體驗。electric GLC除「Silver Waves」、「Vivid Flux」、「Serene Breeze」、「Roaring Pulse」*10外，另增「Fractal Fusion」與「Granular Fuzz」兩種新聲音世界。不僅行駛時，啟動聲、停止聲及迎賓音效，也依選擇的聲音世界而變化。
此外，車門上鎖及解鎖時，專屬聲音與Aura Sound Carpet聲音效果能讓乘員享受其中。另設有連接及拔除充電器時的確認音，尾門警示音與停車輔助等提示音也會依聲音世界而變化。
車內與車外的音效體驗可分別開關。即使關閉車外音效體驗，用來向行人提示電動車存在及接近的法規要求聲音仍會持續運作。
*10：必須加選付費「AMG Line套件」。
主動式氣氛燈*11
可選配透過互動式照明提升舒適性與安全性的主動式氣氛燈。光條從前車門上方延伸至儀表板上方，再沿MBUX Hyperscreen下方飾板時尚配置。
點亮時光帶清晰浮現，熄滅時則呈現沉穩的霧面白色線條。此外，中央鞍座飾板也以直接發光的光線勾勒。
亦搭載音樂視覺化功能，能對音響播放的聲音作出反應，依節奏將聲音視覺化。藉此可依耀眼高音、強勁低音、激烈節拍或悠緩節奏等不同聲音，享受各式燈光效果。
此外，與MBUX虛擬助理、駕駛輔助系統及停車輔助系統連動，以多樣化照明提升舒適性及安全性。例如行人、車輛或自行車從車外接近時，若駕駛試圖開啟車門，系統會透過聲音與燈光警告碰撞風險，協助避免下車時發生接觸事故。
*11：必須加選付費「進階套件」。
ENERGIZING COMFORT舒適系統*12
可選配整合控制車內空調、音樂、氣氛燈、座椅加熱及放鬆功能的ENERGIZING COMFORT。提供「Energy」、「Good Vibes」、「Relax」、「Power nap」、「Fresh Breeze」、「Warm & Cosy」六種程式。透過大型螢幕上的專用動畫及Burmester® 3D環繞音響系統*13、主動式氣氛燈*13的連動，進一步提升體驗價值。通勤、塞車或等待等日常移動時間，也能轉變為讓身心恢復活力的舒適時光。
*12：必須加選付費「皮革專屬套件」。
*13：必須加選付費「進階套件」。
前行李廂／行李空間
GLC首次配備前行李廂，引擎蓋內部提供128L空間。只要輕觸引擎蓋前端的觸控感應式三芒星徽章，即可解鎖前行李廂。
後行李廂擁有520至1,690L大容量、凹凸較少的平坦空間。即使乘坐五人，也能放入三個標準高爾夫球袋。從日常使用到長途駕駛，皆能廣泛因應各種情況，提高便利性。
左：前行李廂
右：後行李廂
※圖片為歐洲規格車型。
MB.OS與第四代MBUX（Mercedes-Benz User Experience）*14
採用Mercedes-Benz自行開發的作業系統「MB.OS」。MB.OS透過深度整合車輛的晶片至雲端架構，統一控制資訊娛樂、駕駛輔助、車身與舒適、行駛與充電等各領域。
MB.OS運用每秒最多可進行254兆次運算的高性能晶片，擁有支援先進駕駛輔助功能的強大運算效能。此外，車輛系統連接Mercedes-Benz智慧雲端，主要車輛軟體（包括駕駛輔助功能）可透過OTA（Over-the-Air）持續更新。
第四代MBUX是運行於MB.OS上的Mercedes-Benz最新資訊娛樂系統，讓人與車輛間的互動更直覺且個人化。依據全新UI/UX概念，追求更順暢存取必要資訊的操作性，帶來全新數位體驗。
將多種AI整合為單一系統的新MBUX虛擬助理，能像朋友聊天般溝通，並具備保留對話脈絡的短期記憶功能。支援根據ChatGPT與Microsoft Bing搜尋的資訊查詢，同時透過Google Cloud Automotive AI Agent，藉語音操作提供導航及感興趣地點等詳細資訊，進而提供自然對話形式的直覺操作體驗。
採用Google與Mercedes-Benz共同開發的新世代導航。全新MBUX導航結合Google地圖資料、交通資訊及Mercedes-Benz獨特UI/UX，為Mercedes-Benz專用導航系統，並整合Mercedes-Benz的充電導航服務。具備Electric Intelligence的導航功能會根據地形、路線構成、氣象資訊等，規劃納入適當充電站停靠點、盡可能迅速抵達目的地的路線。
中央螢幕進化後的零層介面，除重要資訊與建議外，也顯示最近使用的應用程式。依使用情況清楚呈現必要資訊與操作項目，讓使用者看一眼螢幕就能迅速進行所需操作。
在應用程式網格中，可像智慧型手機一樣移動應用程式或分類資料夾，依各使用者喜好自訂顯示與操作環境。
*14：使用數位產品須同意各項使用條款與個人資料處理規定。
此外，須配對車輛與相應使用者帳號，並申請資訊通訊服務。配對後首次登入車輛時，需透過智慧型手機應用程式認證。數位產品具有規定的使用期限，首次期限結束後，僅在對應車輛服務仍持續提供時，部分產品可付費續用。詳情請洽Mercedes-Benz授權經銷商。
可使用的數位產品可能變更或終止，敬請事先知悉。
包含娛樂內容的數位產品，可能須另行與各服務供應商簽約並購買指定相關商品作為附加使用條件。透過通訊模組使用行動數據與行動網路連線（包含24小時緊急通報服務）的地理範圍，僅限行動電信業者基地台的收發訊號範圍。服務首次啟用必須在首次登記或顧客開始使用兩者較早日期起1年內進行。
動力系統／底盤
electric GLC的一大特色，是新開發的電動車專用平台「MB.EA-M」。在開發電動動力系統時，採取最佳化整體系統的方法。除了追求效率與充電性能，也致力提升行駛性能，實現Mercedes-Benz特有的舒適性與動態駕駛感受。
電動動力系統
後軸搭載包含自家開發永磁同步馬達（PSM）的電動驅動單元。長途行駛時，從電池到車輪的能量轉換效率高達93%。驅動單元採用雙V型配置的轉子磁鐵，定子繞組則使用所謂的弦線圈。透過此設計，實現極度安靜且有效率的驅動。
此外，後軸整合二速變速箱，兼顧動態性能與效率。一檔採11:1低齒比，從起步後即可提供優異加速性能，並實現市區行駛時的出色效率。二檔採5:1高齒比，專為高速行駛時出色動力供應與高效率而設計，長途行駛時也能展現高效能。換檔時機依行駛情況及所選駕駛模式最佳化控制。
4MATIC車型的前軸也配備高輸出驅動單元。DCU（斷開單元）可依需求瞬間接合或斷開，兼顧驅動性能與能源效率。此外，前後驅動單元均採用搭載碳化矽（SiC）逆變器的高性能電力電子裝置，有助提升能源效率。
因此GLC 250 electric可輸出260kW（354PS）／505N・m，GLC 300 4MATIC electric則可輸出310kW（421PS）／800N・m。
另外，electric GLC除了高剛性車身結構，也在車頭到車尾全面進行隔音措施。懸吊與車身之間採用防振彈性體支架，實現優異靜肅性及舒適乘坐感。
大容量鋰離子電池
搭載最新世代鋰離子電池（容量85.5kWh），配置於前後車軸間的底板中央。透過大容量電池與高效率同步馬達，GLC 250 electric實現642km、GLC 300 4MATIC electric實現618km的充裕單次充電續航里程，讓人安心享受長途駕駛。
此外，與過去生產方式相比，每個電池芯的碳足跡減少約30%。並在電極及電池芯外殼材料製造過程使用再生能源，降低環境負荷。
GLC 250 electric與GLC 300 4MATIC electric支援最大6.0kW*15交流一般充電，以及最大100kW直流快速充電（CHAdeMO規格）。
另外，直流快速充電（CHAdeMO規格）的充電時間如下*16。
*15：以日本使用情況預想的200V、30A充電為例。
*16：使用CHAdeMO規格快速充電器，電池電量由10%充至80%所需的時間，以及30分鐘充入的電量（自家測試）。因電池充電狀態、溫度及充電器設定等條件會影響充電控制，無法保證一定達到該數值。特別在夏季與冬季充電時間可能較長，且一般而言接近充飽時，充電電流會降低。充電器標示的最大輸出為設計上的最大值，實際充電可能無法達到。另外，e-Mobility Power網路的快速充電器會在30分鐘後結束充電。
對外供電功能
具備能向車外供電的對外供電功能（V2L）*17。供電可於MBUX設定畫面，以10%為單位，設定電池剩餘容量20%至50%。
*17：使用供電功能時需要另外準備充放電器。
AIRMATIC懸吊
可選配依車速及行駛條件自動調整彈簧係數、阻尼力與車高的電子控制式氣壓懸吊「AIRMATIC」*18，提供源自S-Class的舒適駕駛。
*18：必須加選付費「駕駛套件」。
後軸轉向*19
可選配依情況同時轉向前輪與後輪、提升行駛穩定性及操控便利性的後軸轉向功能。約60km/h以下，後輪可朝與前輪相反的方向最多轉向4.5度，使最小迴轉半徑縮小約90cm，大幅提高停車及市區行駛時的便利性。
100km/h以下，後輪可依行駛情況朝與前輪相同或相反方向最多轉向2.5度。反向轉向時相當於虛擬縮短軸距，實現更輕快敏捷的操控。
100km/h以上，後輪與前輪同向最多轉向2.5度，相當於虛擬延長軸距，有助提升高速行駛及突然閃避時的穩定性與安全性。
*19：必須加選付費「駕駛套件」。
回生煞車
electric GLC採用全新開發的單箱式煞車系統。無論以回生煞車減速或液壓煞車制動，都能實現自然煞車腳感，讓駕駛更安心。此系統將過去分開搭載的煞車倍力器、煞車總泵及ESP®控制單元整合為小型模組。
從效率角度而言，日常大部分減速都由回生煞車完成。
最大回生能力約300kW，可藉電力將車輛減速至接近停止，同時回收動能轉為電力。
駕駛可從「D-（最大回生）」、「D（標準回生）」、「D+（不回生）」、「D AUTO（智慧回生）」四種回生等級選擇。踩下煞車踏板時，回生功能也會持續運作。
D-模式能體驗接近單踏板駕駛的行駛方式。放開油門踏板後，車輛可達最大3m/s²減速度，以電力減速，許多情況下無須使用液壓煞車即可控制車速。強力回生能回收更多能量，有助提升效率及增加續航里程。
選擇D AUTO時，系統會依前車速度變化、道路狀況及導航資料等，自動調整回生煞車強度。此外，為提高能源效率，在不需要驅動力或減速力的情況下會進行慣性滑行，兼顧自然舒適的駕駛操作與高效率。D AUTO模式會依前車減速與停止狀況控制回生煞車，當前車停下時，自車也會自動停止。
多重熱源熱泵
配備Mercedes-Benz首次採用的多重熱源熱泵。
採用不經過傳統水循環迴路的直接式空氣側結構，同時有效利用電動動力系統廢熱、電池熱能及外部空氣三種能源。相較一般輔助加熱器，達到相同暖房性能所需的電力約可減少至三分之一，在寒冷時等實際使用情況下提高效率。此外，快速充電前讓高壓電池接近最佳溫度範圍，也有助發揮充電性能。
當Navigation with Electric Intelligence運作時，依目的地及充電計畫，在行駛途中開始最佳化電池溫度，協助抵達充電站後順利充電。即使未設定前往充電站的導航，也可手動啟動電池預先調溫。
透明引擎蓋
GLC 300 4MATIC electric配備透明引擎蓋功能，結合前攝影機及左右後視鏡側邊攝影機的影像，顯示遭引擎蓋遮擋、無法看見的車輛前方下部路面影像。選擇4MATIC專用DYNAMIC SELECT「Terrain」模式時可使用，大幅提高越野行駛安全性。
新世代安全駕駛輔助系統（MB.DRIVE）
以MB.DRIVE名稱推出新世代安全駕駛輔助功能*20*21。
MB.DRIVE是包含駕駛輔助與停車輔助在內的輔助系統總稱。
MB.DRIVE是Mercedes-Benz整合提供額外舒適駕駛輔助功能的新架構，協助減輕駕駛時及停車時的負擔。配備最多10個*22攝影機、5組雷達、12個超音波感測器及高性能電腦。這些感測器與先進運算能力可掌握車輛周圍狀況，支援先進駕駛及停車輔助功能。
標準配備的MB.DRIVE及MB.DRIVE ASSIST，藉由在DISTRONIC車距輔助功能上加入轉向輔助，提高高速公路及塞車時的舒適性。變換車道輔助功能可透過操作方向燈撥桿，協助在高速公路上變換車道。
此外，MB.DRIVE PARKING ASSIST停車輔助系統可及早偵測車輛兩側停車空間，提供順暢的自動停車輔助。MB.DRIVE PARKING ASSIST 360透過360度攝影機提供改良後的環景視野。electric GLC新增輪圈防護警告，協助避免低速行駛時因接觸路緣石等而損壞輪圈。
*20：使用數位產品須同意各項使用條款及個人資料處理規定。
此外，須配對車輛與相應使用者帳號，並申請資訊通訊服務。完成配對後首次登入車輛時，需透過智慧型手機應用程式認證。數位產品具有規定的使用期限，首次期限結束後，僅在對應車輛服務仍持續提供時，部分產品可付費續用。詳情請洽Mercedes-Benz授權經銷商。
可使用的數位產品可能變更或終止，敬請事先知悉。
包含娛樂內容的數位產品，可能須另行與各服務供應商簽約並購買指定相關商品作為附加使用條件。透過通訊模組使用行動數據與行動網路連線（包含24小時緊急通報服務）的地理範圍，僅限行動電信業者基地台的收發訊號範圍。服務首次啟用必須在首次登記或顧客開始使用兩者較早日期起1年內進行。
*21：先進安全配備是在駕駛安全駕駛的前提下使用、以減輕事故傷害或駕駛負擔為目的的系統。此系統會因行駛狀況不同，辨識性能與控制性能存在限制，請勿僅依賴系統駕駛，並務必安全駕駛。使用先進安全配備前，請務必詳閱使用說明書。
*22：截至發表日，日本規格未使用兩個外部攝影機。
DIGITAL LIGHT數位頭燈*23
可選配採用Micro LED技術與高性能晶片的新世代DIGITAL LIGHT。高解析度照射區域較過去擴大約40%，提高遠光燈及路面照明亮度。同時燈光模組耗電量較過去減少約50%，重量也減輕超過四分之一。
所有軟體模組整合至Mercedes-Benz作業系統（MB.OS），透過自行開發實現先進控制。
此外，大幅增加照射距離的Ultra Range Highbeam也獲得進化。不僅固定朝正前方照射，還整合至轉向頭燈，可動態轉向。
透過結合攝影機資訊與地圖資料，針對道路形狀及行駛環境更精密地分配光線。
*23：必須加選付費「進階套件」。
SRS氣囊
electric GLC除了SRS氣囊（駕駛座／前乘客座）、SRS膝部氣囊（駕駛座／前乘客座）、SRS側邊氣囊（駕駛座／前乘客座）及SRS窗簾式氣囊，另將SRS中央氣囊及後座SRS側邊氣囊列為標準配備。側面撞擊時，SRS中央氣囊可降低駕駛與前乘客碰撞造成的傷害風險。
此外，後座也設置側邊氣囊，提高後座乘員安全性。
高壓系統安全性
搭載已經驗證的多階段高壓防護系統，以及先進的高壓電池早期警告系統。Mercedes-Benz致力於保護電動車高壓系統，電池、馬達、高壓電纜及所有相關零組件均符合超越法規要求的Mercedes-Benz獨有嚴格標準。
萬一發生重大碰撞，高壓系統將自動切斷。
這項系統已在Mercedes-Benz其他電動車款上證實有效，並經Mercedes-Benz事故研究中心驗證。自動關閉時，零組件會進行放電控制以避免危險。此外，救援人員可使用指定切斷位置，手動切斷高壓系統電源。
另外，electric GLC將電池外殼整合至車身結構，作為碰撞安全概念的一部分。對於高壓電池可能發生的熱異常也採取全面預防措施。強化後的早期警告系統不僅會警告乘員，還會自動啟動額外車輛防護措施，例如自動關閉側窗或通風風門。高壓電池中央的全新感測器即使在系統關閉狀態下，也可監控模組，提高安全性。
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提供保固計畫「EQ Care」，以及e-Mobility Power股份有限公司提供的充電服務「Mercedes-Benz Charge」，讓電動車使用更舒適安心。
1）適用保固計畫「EQ Care」：自購買新車起5年或行駛10萬km兩者較早發生者之前，免費提供一般保固維修／定期保養（檢查維修工資及更換零件）／24小時道路支援。高壓電池在8年或16萬km以內，若經服務廠診斷設備判定剩餘容量未達70%，則適用保固。
2）使用專用充電卡*25或e-Mobility Power股份有限公司專用應用程式*26，可使用全國約26,900個*27合作充電接口。申請後1年間，免收月基本費及充電費。
*24：購買新電動車後1年內、購買認證中古車後6個月內，月費及充電費免費。（須完成指定手續才可實際享受免費服務，請參閱使用條款。）免費期間結束後，月費與充電費均需付費。詳情請洽Mercedes-Benz Charge網站或Mercedes-Benz授權經銷商。
「Mercedes-Benz Charge」是須另行與e-Mobility Power股份有限公司辦理簽約手續的付費服務。費率方案詳情請洽Mercedes-Benz Charge網站或e-Mobility Power股份有限公司。
*25：申請後寄送給顧客。
*26：可透過e-Mobility Power股份有限公司專用應用程式確認支援的充電器。
*27：資料來源：e-Mobility Power股份有限公司網站（截至2026年10月底）。
此外，electric GLC透過Mercedes-Benz數位產品*28，包括MBUX導航、MBUX娛樂及MB.DRIVE相關功能，從安心、安全與舒適兩方面支援汽車生活。
*28：使用數位產品須同意各項使用條款及個人資料處理規定。
此外，須配對車輛與相應使用者帳號，並申請資訊通訊服務。完成配對後首次登入車輛時，需透過智慧型手機應用程式認證。數位產品具有規定的使用期限，首次期限結束後，僅在對應車輛服務仍持續提供時，部分產品可付費續用。詳情請洽Mercedes-Benz授權經銷商。
可使用的數位產品可能變更或終止，敬請事先知悉。
包含娛樂內容的數位產品，可能須另行與各服務供應商簽約並購買指定相關商品作為附加使用條件。透過通訊模組使用行動數據與行動網路連線（包含24小時緊急通報服務）的地理範圍，僅限行動電信業者基地台的收發訊號範圍。服務首次啟用必須在首次登記或顧客開始使用兩者較早日期起1年內進行。
車型陣容
製造商建議零售價（含消費稅）如下。
*29：MP是Mercedes-Benz日本使用的車型識別代碼。
*30：上述製造商建議零售價為不包含配件價格、稅金（消費稅除外）、保險費及登記相關各項費用的車輛本體價格。此外，依據《汽車回收法》，須另行支付回收費用。
製造商建議零售價為參考價格。價格由各經銷商自行訂定，詳情請洽各經銷商。
潔淨能源補助金
GLC 250 electric可適用98萬日圓（約新台幣19.6萬元）*31、GLC 300 4MATIC electric可適用78.4萬日圓（約新台幣15.7萬元）*31的潔淨能源汽車導入促進補助金。
*31：2026年4月1日以後登記的車輛，適用令和7年度補正預算「潔淨能源汽車導入促進補助金」補助額。詳情請參閱日本經濟產業省相關網站。獲得國家補助的車輛，須於指定期間（乘用車4年）持有車輛。不得重複申請補助。申請總額超過預算額後即截止。
Mercedes-Benz週年紀念年「140 Years of Innovation」
140年前Carl Benz取得世界第一輛汽車的專利，隨後Gottlieb Daimler完成被稱為世界首輛四輪汽車的Motor Carriage；自此以來，Mercedes-Benz始終追求創新，並持續致力打造對顧客而言「世界上最具魅力的汽車」。
正是這份志向，推動了從1886年世界第一輛汽車到目前Mercedes-Benz史上最大規模產品推出計畫之間的所有創新。
以卓越性能、開拓精神以及對顧客堅定不移的承諾為動力，Mercedes-Benz始終形塑未來移動方式。
這些成果超越單純的技術革新，孕育出根植於Mercedes-Benz一切事物的獨一無二感受「Welcome home」。
為紀念汽車誕生140週年，「140 Years. 140 Places」巡迴活動由三輛全新S-Class跨越各個大陸，造訪全球140個地點。各地以象徵性的方式介紹品牌引以為傲的技術、歷史、開拓精神與全球影響力。與世界各地參與者一同慶祝140週年，並於Mercedes-Benz博物館迎來盛大的最終活動「Homecoming」。巡迴活動精華可在特設頁面「140 Years of Innovation | Mercedes-Benz Media」*32觀看。
*32：這是英文網站。
※本新聞稿記載的規格及製造商建議零售價，均為發布當日的內容。
新聞稿提供者：Mercedes-Benz日本合同公司
原文出處：メルセデス・ベンツ新型「electric GLC」発表！ 初のEVモデルは最大642kmの航続距離を実現
原文記者：MOBY編輯部
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/news/info_mercedes-benz-electric-glc_20261029/
