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【F1專題】三面紅旗~
F1史上最多次暫停的比賽

2023.04.26  作者:CARNEWS  

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本篇大標題所指的並不是F1最資深車隊的應援旗、也不是某國歷史上的惡搞政策,而是本期唯一一場比賽──2023年澳洲站──總共打出了三次紅旗暫停、創下F1紀錄…然而何以致此?

於安全考量、也為方便整理事故後的賽道,近年來F1不只安全車(包括虛擬安全車)黃旗緩行的機率愈來愈高,連紅旗暫停的場面也不再罕見,你可以說是FIA對比賽安全的要求標準愈來愈高、也可以說是為了避免黃旗緩行太久而帶來垃圾時間(虛耗圈數),但就是在這樣的風向之下,終於造就了本站創下F1紀錄的單場三次紅旗、四次(含重新)起跑。

Verstappen的竿位不意外,意外的是2-3由Mercedes包辦,我真怕該隊因此又對這款賽車有非分妄想的期待……

要求標準的變動常常會在過與不及之間游移、也難免造成矯枉過正,使得F1愈來愈常出現中斷比賽的全場黃旗或紅旗,這時我們要檢視的就是每次這樣的措施究竟有無必要:本站第1圈Ferrari的Charles Leclerc衝上沙地、帶出全場黃旗到第4圈恢復比賽;第7圈Williams的Alexander Albon失控撞牆、又帶出全場黃旗,到第9圈變成本站第一次紅旗;第53圈Haas的Kevin Magnussen失控撞牆、再帶出全場黃旗,到第56圈變成本站第二次紅旗。

排位2-3還不夠,Mercedes一起跑更先後超越Verstappen,難道去年巴西站的場面這麼快就要重現?

安全車帶領完賽

首先Leclerc上個沙地就能變成全場黃旗、而不是局部黃旗,你一定覺得賽會真是反應過度,但自從2014年日本站Jules Bianchi的致命事故──頭部重創昏迷至2015年亡──之後,FIA就一直這麼──甚至愈來愈──反應過度,局部路段的事故,光叫大家在事故路段放慢還不夠、必須全場放慢,甚至全場放慢還不夠、必須暫停比賽,但話說回來,安全的考量沒有過度的問題,大家看比賽都不想見到有任何傷亡,如果垃圾時間換取的是不造成遺憾,那也只得接受。

安全車駕駛在本站的薪水真沒白領:總共上場三次、總計跑了12圈(還不含每次起跑前的暖胎序列圈)。

本站第二次紅旗後於第57圈重新起跑,比賽這時含本圈只剩下兩圈,這真是比衝刺賽更衝刺,大家爭先恐後的心態可想而知,隨後在開賽頭兩個彎道以Ferrari的Carlos Sainz追撞Aston Martin的Fernando Alonso為始(見刊頭大圖)、引發多起事故,賽道一片狼藉,這次就不用先全場黃旗、而是直接變成本站第三次紅旗,但這時問題來了:之後再重新起跑時只剩下一圈,如果剩兩圈都能殺到血流成河,剩一圈就更不在話下了。

去年敗給首次搭檔的隊友,Hamilton今年重新奪下Mercedes的賽季首次頒獎台──即便賽車不太值得期待,但他的戰力仍在。
Verstappen本季目前三站兩勝、一次第2,在積分上開始進入獨走態勢,看來三連冠沒有什麼懸念了?

結果在第58圈重新起跑時就只是安全車帶領大家「走」完最後一圈、全車依照起跑的順位通過終點的方格旗──這一圈才真是垃圾中的垃圾──但如上段所述,如果這一圈又出紅旗,那將變成無限迴圈、永遠跑不完這最後一圈──不斷重複在跑這最後一圈──賽車的油料可能不足,然後各路段零星不斷有車子停下,將會變成更大的爛尾,因此這只能說是各種不像話的可能中最不糟的結果了,觀眾再嗜血也只能放在心裡就好。

衛冕者繼續領跑

回頭來講賽況本身:第一次起跑時,竿位得主Red Bull的Max Verstappen接連被Mercedes的George Russell和Lewis Hamilton超越,但第一次紅旗讓他有重新出發的機會,Russell已經因為紅旗前換胎而掉到後面,Hamilton則在重新起跑兩圈後遭Verstappen奪回首位,衛冕冠軍至此就八風吹不動、一路到完賽,隊友Sergio Perez本季首度沒上頒獎台,積分差距會否就此拉開?

除了衛冕冠軍之外,只有Alonso開幕三站全上頒獎台,而且都是第3、目前積分排名也在第3。

Ferrari呢?本文加附欄看下來,你已經知道該隊本站顆粒無收──上一次是去年第8站亞塞拜然──不僅如此,紅軍刷新自己從2010年F1現行積分制度施行以來開幕三站最差開局:只有26分──摜破2020年的27分──而Leclerc三站兩退、積分還只有個位數,整隊本季目前連頒獎台都還沒上過,且積分還不到Mercedes的一半,恐怕再次展望明年都不嫌早了……

儘管前兩站和隊友一樣一次優勝、一次第2,但本站排位賽失利、致使決賽只能第5,Perez分庭抗禮的聲勢立即弱化……

接下來…下面沒有了?由於今年中國站繼續停辦──原本排定又被取消──又未安排替代賽站,因此變成本站澳洲和下站亞塞拜然之間出現長達四週形同「春假」的空檔──所以本期就只有一站──但車隊當然不會放假,必會紛紛推出開幕三站以來的第一次大昇級、甚至Mercedes可能推出傳聞中的大改版賽車?但領隊Toto Wolff之前予以否認、甚至表示再過兩站也不會!從規則限制來看,在預算帽的限制下,一年研發兩款賽車真的很緊絀……

王以平

【歪批F1】   本刊去年6月號本欄曾報導:Ferrari車手Charles Leclerc自2018年配戴由Richard Mille贊助、且為他專屬特殊打造的個人原型錶款RM 67-02 CL01,在他於義大利艾米利亞-羅馬涅站前私人活動時,竟然被混在路邊車迷群中的竊盜集團給拔走了! 事隔將近一年,隨著搶匪落網,那支錶竟然也追回來了!由於它價值200萬歐元、且全世界僅此一支,銷贓非常困難,搶匪想將它拿去西班牙以一折出售亦未成功。根據義大利警方公佈搶案當時的監控影片,Leclerc還駕著他的Ferrari 488 Pista追逐搶匪,但對方四人分乘兩部機車,即便F1賽車手駕駛超跑也徒勞無功。 去年發生此事後,Leclerc在車隊主場比賽也徒勞無功、還被對手大敗,然後就是季初的積分優勢遭到逆轉、終至成為虎頭蛇尾的賽季…當然不能都推給手錶搶匪,但如今找回來了,對他的士氣會否有加持作用?儘管Richard Mille去年已補給他一支CL02……  

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