Nissan於2026年9月23日發表面向歐洲的小型純電車Pixo，採27.5kWh磷酸鐵鋰電池、60kW馬達，車長約3.8公尺。日本經銷商收到不少詢問，但官方尚未決定是否導入。
圓潤外型讓部分消費者聯想到March，倍感親切
2026年9月23日，Nissan發表面向歐洲市場的全新小型純電車「Pixo」。
我們向Nissan經銷商詢問車款發表後，消費者帶來哪些反應。
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面向歐洲市場的全新小型BEV（純電動車）「Pixo」，被定位為體現Nissan長期願景「以智慧移動讓每一天成為全新體驗」的車款。
車身尺寸屬於歐洲A級距，作為價格親民的電動移動工具，針對歐洲都市用車環境開發。
這次開發Pixo採取新的車輛開發模式，以提升開發速度與彈性。
動力系統由最大輸出60kW（約82PS）的馬達，搭配27.5kWh磷酸鐵鋰電池組。
全車系標配最大50kW的DC快充，以及最大11kW的AC充電；使用快充從15%充至80%約需28分鐘。
也支援可供外部電器使用的V2L對外供電功能。
先進駕駛輔助方面，搭載自動緊急煞車與車道維持系統。
另有僅透過油門踏板便能控制加減速的「e-Pedal」功能。
車聯網功能可透過「MyNissan」App使用，包含導航、即時路線指引、充電管理與車輛控制等。
資訊娛樂系統採用支援「Google Gemini」的「Google built-in」。依Nissan說法，這是A級距首次導入Gemini，上市時可用16種語言與方言進行自然語音操作。
外觀採圓潤的五門掀背車體，搭配設計較為俐落的前後燈組。
它和Renault於2025年11月發表的全新小型電動車「Twingo E-Tech」，在設計與空間配置等方面具有密切關聯。
燈組採像素設計，前保桿則以「機器人的臉」為靈感。
另藏有「23」數字巧思，呼應日文數字「二（ni）」和「三（san）」的讀音，暗指Nissan品牌名稱。
車身長3796mm、寬1790mm、高1512mm，軸距2492mm，緊湊車身內仍能讓四名成人舒適乘坐。
它將填補Nissan產品陣容中原先欠缺的A級距純電車位置。
相較Volkswagen「Polo」，Pixo車長短289mm、寬40mm、高62mm。
即使車長更短，車寬與車高仍超過A級距主力車型Polo，因此可期待兼顧靈活操控與寬敞車室的實用性。
車輛由Renault位於斯洛維尼亞的Novo Mesto工廠生產，預計2027年初開始交車。
目前尚未確定是否導入日本市場。
那麼，經銷商收到了哪些回應？我們在10月中旬向Nissan經銷商詢問。
「對於全新Pixo，我們已接到看過社群網站或新聞、對它產生興趣的顧客來電詢問。」
「較多的回應是關於設計，例如『圓圓的造型很可愛，讓我很在意』『很有特色也很有趣』等聲音十分顯著。」
「續航里程方面，也有人說『259公里若主要用於市區代步就很夠了』。」
「不過，當我們告知這是歐洲專用車型，沒有導入日本的計畫時，也有顧客感到失望。」
我們也向另一間Nissan經銷商詢問。
「關注新Pixo的族群，主要是愛車人士與對社群資訊敏感的年輕顧客。其造型也帶來正面的討論。」
「另一方面，很多人關心『實際價格是多少』『跟中國品牌電動車相比怎麼樣』，目前仍處在『抱持期待、持續觀望』的階段。」
雖然Pixo尚未確定是否導入日本，仍吸引許多日本消費者關注。
其圓潤活潑的外型，讓人想起Nissan過去販售的「March」，好感度相當高；259公里續航力也被認為足以應付市區代步。
另一方面，確定目前不會導入日本後，仍有部分消費者感到失望，這也可視為市場存在潛在需求的反映。
考量March過去以低價與親切造型創造暢銷表現，Pixo同樣有可能成為類似的熱門車型。未來是否進軍日本值得關注。
原文出處：日産新型「“お手頃価格”コンパクトカー」発表で問合せ“急増”！ 「マーチ」想起する全長3.8m斬新「丸まるデザイン」の“都市型モデル”！ 欧州「新型ピクソ」日本導入に期待
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1131093
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