有些車款會在駕駛座周圍配置稱為 ECO 按鈕的開關，但按下這個按鈕後，具體能獲得什麼效果呢？
因此，這次就以 Honda 推出的「Eco Assist」為例，詳細看看按下 ECO 按鈕後會產生哪些變化。
透過自動控制油門與空調來提升燃油效率！
Honda 推出的「Eco Assist」系統具備稱為「ECON 模式」的功能。
這項 ECON 模式只要按下一個按鈕就能開啟或關閉。啟用後，系統會控制引擎對油門踏板的反應，使其變得較為平緩，因此即使像平常一樣踩下油門，也較不容易產生突然加速的情況，進而自然抑制燃油消耗。
此外，空調控制也會出現變化。
具體而言，空調會自動切換為節能運轉模式；夏季會降低壓縮機的運作程度，冬季則會調整以減少引擎啟動的頻率。
另外，對於油電混合動力車，控制系統會優先維持 EV 純電行駛，因此只靠馬達行駛的情況增加，最終有助於抑制燃油消耗。
像這樣的設計，會同時進行自動抑制燃油噴射量、將油門開度控制在一定範圍等多項控制，因此駕駛即使不必刻意運用特別的駕駛技巧，也能在日常市區行駛時自然實踐省油駕駛，這正是 ECON 模式的優點。
除此之外，Eco Assist 還具備稱為「教練功能」的機制。
這項功能使用稱為「環境儀表」（Ambient Meter）的顯示裝置，依不同顏色即時顯示駕駛狀態。
如果處於燃油效率良好的駕駛狀態，儀表就會顯示綠色；踩油門越深，顏色就會從藍綠色逐漸變成藍色，因此駕駛可以透過視覺掌握自己的駕駛習慣。此外，儀表顏色也會隨煞車踩踏力道而改變，並以車輛圖示顯示目前駕駛狀態的位置。
再者，「教學功能」會在行駛結束後對節能駕駛程度評分，並以葉片數量表示評價。系統設有從第一階段（1st Stage）到第三階段（3rd Stage）的等級制度，持續行駛可提升階級；反之，若持續採取耗油的駕駛方式，等級就會下降。
此外，也能在 InterNavi 的畫面查看每五分鐘區間的評價，還能以排名方式和全國其他車主比較。
須注意突然加速與冷暖氣效果可能變得較為平緩
如同前面介紹的，開啟 ECO 按鈕可以獲得許多優點，但另一方面，依據駕駛情況不同，也有需要注意的地方。
首先，是因為動力輸出與加速力受到抑制，可能在行駛時帶來壓力。
例如以 Honda 為例，當 ECON 模式作動時，系統會控制油門踏板的反應使其變得平緩，因此與一般模式相比，即使踩下油門也不容易立刻獲得加速。在爬陡坡或匯入高速公路主線等需要瞬間加速力的場合，可能無法得到預期中的加速表現，進而讓駕駛感到壓力。
此外，由於空調控制會切換至節能運轉，因此也必須注意冷暖氣效果會變得較為平緩。
因此，值得留意的使用方式，就是根據行駛情況切換 ECO 按鈕的開啟與關閉。
例如在市區緩慢行駛時，可開啟 ECON 模式優先考量燃油效率；而在匯入高速公路或行經陡坡時，則可暫時關閉，確保一般模式下的動力輸出與油門反應。
同樣地，在盛夏或嚴冬，希望優先確保冷暖氣效果時，也可以暫時關閉 ECO 按鈕，以更容易維持舒適的車內環境。
像這樣不必一直保持 ECON 模式開啟，而是配合行駛情境切換開關，正是兼顧舒適性與低油耗的重點。
總結
開啟 ECO 按鈕後，包含油門反應變得平緩、空調切換節能控制等多項功能會同時作用，使駕駛即使沒有特別留意，也更容易達成省油行駛。
另一方面，由於加速力受到抑制、冷暖氣效果也會改變，在某些情況下可能使駕駛感到壓力。因此可依行駛狀況適當切換開關，巧妙兼顧舒適的行駛性能與低油耗。
原文出處：車の「ECOボタン」を押すと何が変わる？加速やエアコンへの影響とは
原文記者：MOBY 編輯團隊
