Renault 於2026年10月9日在歐洲發表於日本也相當受歡迎的多功能廂型車「Kangoo」以及商用廂型車「Kangoo Van」的改良車型。這次改良有哪些進化呢？
受歡迎的滑門式廂型休旅車再進化
Renault 於2026年10月9日（當地時間）發表多功能休旅車（MPV，亦即日本所稱的廂型休旅車）「Kangoo」與商用廂型車「Kangoo Van」的改良車型，升級配備與性能。
這次改良在所有車型採用10吋大型觸控螢幕等配備，提升舒適性及便利性。純電動車（BEV）版本也換上新電池與馬達，提高續航里程和充電性能。
Kangoo 是 Renault 於1997年推出的廂型休旅車。憑藉獨特造型、寬敞車室和實用的滑門設計，長期提供涵蓋乘用與商用用途的車型。
現行車型為2021年推出的第三代，2023年又新增長軸版本「Grand Kangoo」。
車身提供長4490mm的標準車型，以及長4910mm的長軸版本。標準版比 Toyota「Noah」「Voxy」（車長4695mm）短約205mm；長軸版則接近「Alphard」（車長4995mm）的尺寸。
乘用車版本還有最多三排七人座的 Grand Kangoo，採用七張獨立座椅。長軸「L2」版本配備同級最寬的滑門，方便上下車與裝卸貨物。
動力系統提供汽油、柴油及純電動車三種選擇。
商用 Kangoo Van 除了最大馬力130匹的「TCe 130」汽油引擎，也有95匹的「Blue dCi 95」與115匹的「Blue dCi 115」兩款柴油引擎。依車型搭配手排（MT）或自排（AT）變速箱。
乘用 Kangoo 與 Grand Kangoo 也依車型提供汽油、柴油及純電版本，配備等級各有「Evolution」與「Techno」兩種。
這次改良連同汽油與柴油車在內，全面更新車載多媒體系統。
觸控螢幕由原本8吋加大至10吋，除了提高顯示品質，操作反應速度也提升至原本的兩倍。
全新採用的「OpenR Link」支援 Apple CarPlay 和 Android Auto。系統分為不含導航，以及整合導航和各類應用程式的版本；後者的地圖系統也由原本的 TomTom 改為 HERE。
全部車型均採用 USB-C 插孔，乘用 Kangoo 還新增兩個後座專用插孔。智慧型手機無線充電座改採具冷卻功能的磁吸式設計，功率從15W提升至25W，並支援 MagSafe。
另新增緊急通報按鈕，以及支援4G、5G網路的 eCall 緊急通報系統，提升安全性與便利性。
另一方面，純電「E-Tech electric」車型換上容量52kWh的鎳錳鈷（NMC）電池，較原本45kWh更大，WLTP模式最大續航里程為354km。不過，這項數據在發表時仍處於認證程序中。
直流快充最大功率也由80kW提高至100kW，電量由15%充至80%的時間由40分鐘縮短為30分鐘。充電30分鐘最多能補充相當於240km的續航里程。
交流充電則依車型提供11kW及22kW兩種選擇。將電量從15%充至80%，使用11kW充電設備需要3小時30分鐘，22kW則需要1小時45分鐘。
電動馬達也更新，提供最大馬力135匹、峰值扭力270Nm，以及最大馬力155匹、峰值扭力300Nm兩種規格，性能比先前120匹的版本更強。
動能回收煞車從原本三級增加為四級，並可透過方向盤上的撥片調整。
排檔桿改為設於儀表台的電子式設計，騰出更多中央鞍座空間，並搭載 Auto Hold 自動駐車功能。
另外還新增考量充電需求的路線導航，以及充電前調節電池溫度的預先調溫功能。新導入的 V2L 車外供電功能，則能向相容的電動工具等設備提供電力。
Kangoo 與 Kangoo Van 仍在法國北部的莫伯日工廠生產。該工廠從1997年第一代開始就負責 Kangoo 的生產，2025年純電 Kangoo 累計產量達10萬輛。
改良車型的價格在發表時尚未公布，預計日後另行宣布，具體上市日期也未公開。
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Kangoo 提供汽油、柴油與純電等多種動力選擇，這次改良全面升級車載系統及舒適配備，純電版本則大幅改善續航里程與充電性能。
至於改良車型是否導入日本，這次發表並未說明。
原文出處：新型「“スライドドア”ミニバン」発表！ 全長4.9mのトヨタ「アルファード」級サイズに「3列7人乗り」も設定！ ディスプレイを大型化したルノー「カングー」欧州仕様とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1131708
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