Japan Mobility Show Bizweek 2026於2026年10月13日（星期二）至10月16日舉行。在過去的Japan Mobility Show中，Daihatsu曾於2025年公開概念車「K-VISION」。這究竟是一款什麼樣的車？
搭載強油電系統的日本輕型Wagon！
Japan Mobility Show Bizweek 2026於2026年10月13日（星期二）至10月16日舉行。而在2025年10月舉辦的Japan Mobility Show 2025上，Daihatsu曾公開概念車「K-VISION」。
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最大焦點，是搭載據稱為日本輕型車首見的強油電系統。它把小型SUV「Rocky」所使用的「e-SMART HYBRID」進行輕量化與小型化後導入。
車身尺碼為全長3395mm×全寬1475mm×全高1680mm，軸距2460mm，可乘坐4人。軸距與現行「Tanto」相同，全高則比Tanto的1755mm（4WD為1775mm）低70mm以上。
外觀透過方形頭燈輪廓與車側鈑件凹陷造型營造立體感。與強調氣勢的「Tanto Custom」走不同路線，整體採直線為主、較為沉穩的設計。
空間配置的一大看點，是寬敞車室與雙側滑門。助手席側更採將B柱內建於車門的結構，形成類似Tanto「Miracle Open Door」的大型開口。
內裝以托盤式儀表台為基礎，上方配置儀表與中央顯示幕。中央鞍座區域也採托盤造型，整合排檔開關等功能。
另外，車門飾板與儀表台內建暖色系間接照明，內裝整體則以米色系統一。
動力系統採串聯式架構，引擎專門負責發電，行駛時的驅動100％由馬達負責。負責發電的是Daihatsu輕型車廣泛使用的660cc KF型引擎。
為了塞進日本輕型車尺碼，馬達與引擎採同軸直結配置，並採用將動力控制單元（PCU）與機電系統整合的Transaxle。底盤則以著眼未來電動化的次世代DNGA（Daihatsu New Global Architecture）平台為基礎。
油耗表現方面，與傳統動力系統（引擎＆CVT）進行模擬比較的預估值顯示，可提升20％以上。此外，車輛在油箱加滿、停車時以400W功率供電的條件下，還具備約可供應4天所需電力的外部供電功能。不過，可供電時間會依使用條件而異，上述數值僅供參考。
公開當時，Daihatsu相關人士曾表示「它並不是下一代Tanto本身」。另一方面，這套日本輕型車用e-SMART HYBRID據稱已確定商品化，因此最先搭載在哪款車上，也成為關注焦點。
此外，K-VISION也在2026年7月至8月舉行的「Gaikindo Indonesia International Auto Show（GIIAS 2026）」展出，並於海外公開亮相。在該車展中更獲得「Special Concept Car Award」。
使用者也留下「很適合日常使用」、「希望就照這個樣子量產」等期待聲音。不過截至2026年9月，K-VISION本身的售價與上市時間仍未公布。
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K-VISION是一款向日本輕型車提出「不用充電的電動車」選項的概念車。利用既有KF型引擎發電，把安靜行駛、環境性能，以及緊急時的供電能力全部濃縮在日本輕型車尺碼之中。由於動力系統據稱已確定商品化，這項提案最後會以什麼形式走向市場，令人期待後續消息。
原文出處：ダイハツの新世代「スライドドア“ワゴン”」！ 軽サイズ”の「カクカクボディ」＆ 新ハイブリッド採用！ 便利すぎる「ちいさな」K-VISIONとは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1129257
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