LEXUS宣布部分改良Compact SUV「LBX」，並將於2026年11月3日起在日本全國Lexus經銷據點販售。
此次改良除了透過底盤調校提升乘坐舒適性與操控穩定性，也擴充配備與車身顏色選擇。透過變更中央Cross Member板厚提高車體剛性，並經由德國Nürburgring道路測試，重新檢討Shock Absorber特性與EPS控制。另外，彩色Head-Up Display與行車記錄器改為全車標準配備；外觀則新增「SOU」新色，各版本可選車色也同步增加。
LEXUS「LBX」部分改良
為了進一步追求LEXUS特有的舒適性與高質感，原廠在德國Nürburgring進行徹底底盤調校，追求更高接地感與平穩乘坐感。
外觀車色新增「SOU」，同時擴充各版本可選擇的外觀顏色。
LEXUS將「LBX」進行部分改良，並自11月3日起透過日本全國Lexus經銷據點販售。
LBX誕生自「想改變過去豪華車的既定概念，即使車身緊湊，也要以高質感的行駛感受與設計，打造超越尺寸階級的車」這項理念。它以駕駛與車輛融為一體、讓人想一直開下去的操控性，以及讓所有乘員自然露出笑容的舒適性獲得好評。自2023年12月導入以來，截至2026年8月底，已在全球60多個國家與地區累計販售約13萬輛。
為了讓LEXUS獨有、清爽而有深度的行駛質感「Lexus Driving Signature」進一步提升到更高層次，LEXUS持續在所有車型上改善基本性能並進行徹底開發。
LBX過去已在LEXUS開發據點「Toyota Technical Center Shimoyama」（以下簡稱TTC-S）持續打造操控穩定性與乘坐舒適性的基礎性能。
這次LBX部分改良，為實現更高質感、更舒適的乘坐感，變更中央Cross Member板厚並提高車體剛性。
此外，原廠也前往TTC-S開發理念的原點、擁有更嚴苛路面環境的德國Nürburgring，為了追求LEXUS特有的舒適性與高級質感，反覆進行大量實車測試與調校，追求「讓駕駛能與車輛對話的行駛感受」。
具體來說，原廠修改Shock Absorber的閥門特性，即使面對粗糙路面，也能透過柔韌的車身控制帶來更高安心感與高級乘坐品質。對駕駛而言，接地感進一步提高；對乘員而言，則進化成更平穩、更舒適的乘坐感。
EPS（Electric Power Steering，電動輔助轉向系統）的控制也進行修改，追求更自然且更具安心感的方向盤回饋。透過打造輕快且線性的Feedback特性，同時兼顧停車場與市區的好操作性，以及山路、高速公路的操控穩定性。
主要配備方面，彩色Head-Up Display（附連動方向盤控制鍵）、行車記錄器等改為全車系標準配備，在提高便利性的同時，也進一步支援消費者安全、安心的駕駛體驗。
外觀車色方面，全車系新增「SOU」。當高光照射時會浮現藍色Effect，使它與Solid Color實色系更加協調，在簡潔風格中營造低調特殊感。
此外，「Relax」、「Elegant」提供所有單色車身選擇；「Cool」、「Active」則提供所有雙色車身與Black Mica，透過更豐富的顏色組合對應不同消費者需求。
＊1 EPS：Electric Power Steering，電動輔助轉向系統。
日本建議售價
以下價格均為含10％消費稅的日本建議售價，未含回收費用；換算以2026年10月24日約1日圓＝新台幣0.208元估算。
LBX「Bespoke Build」2WD（FF）：567萬日圓（約新台幣1,179,360元）
LBX「Bespoke Build」AWD（E-Four）：593萬日圓（約新台幣1,233,440元）
LBX「Cool」2WD（FF）：482萬日圓（約新台幣1,002,560元）
LBX「Cool」AWD（E-Four）：508萬日圓（約新台幣1,056,640元）
LBX「Relax」2WD（FF）：482萬日圓（約新台幣1,002,560元）
LBX「Relax」AWD（E-Four）：508萬日圓（約新台幣1,056,640元）
LBX「Active」2WD（FF）：465萬日圓（約新台幣967,200元）
LBX「Active」AWD（E-Four）：491萬日圓（約新台幣1,021,280元）
LBX「Elegant」2WD（FF）：445萬日圓（約新台幣925,600元）
LBX「Elegant」AWD（E-Four）：471萬日圓（約新台幣979,680元）
新聞稿提供：Toyota Motor Corporation
原文出處：レクサス「LBX」が一部改良し11月3日発売 ニュルブルクリンクで走りを磨き快適性を向上
原文記者：MOBY編集部
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/news/info_lexus-lbx-2026_20261023/
