Mazda於2023年全球首發的「ICONIC SP」，是一款由馬達驅動的緊湊型跑車概念車。它的存在甚至影響Mazda的引擎開發體制。至今量產傳聞仍不斷，以下介紹這款車的最新動向。
Mazda「搭載轉子引擎的跑車」備受矚目！
2023年秋天，一輛披著鮮豔紅色車身的跑車全球首發。它就是Mazda打造的概念車「MAZDA ICONIC SP」，以下簡稱ICONIC SP。這是一款由轉子引擎發電、電動馬達驅動的雙座跑車。
公開後，ICONIC SP得到的巨大迴響，後來也成為Mazda重新成立轉子引擎開發團隊的助力。
發表舞台是2023年10月由Tokyo Motor Show更名後舉辦的「Japan Mobility Show 2023」。
Mazda將ICONIC SP定位為回應「喜歡汽車」消費者情感、符合新時代的新類型緊湊型跑車概念。
透過將輕量緊湊的轉子引擎配置於車身中央附近的概念，使低矮引擎蓋得以實現。
ICONIC SP車身尺寸為全長4180mm×全寬1850mm×全高1150mm，軸距2590mm。與1991年登場的市售轉子跑車「RX-7」（FD）相比，車長更短、車高也更低。
車身還採用讓人聯想到伸縮式頭燈的設計，以及向上開啟的剪刀門。
JMS2023展示車車色名為「Viola Red」。Mazda除了追求鮮豔顯色，也希望藉由車身陰影更凸顯造型立體感。
內裝以Indigo Blue為主調，白色零件甚至採用回收廣島特產牡蠣殼所製作的素材。此外，也使用植物來源生質材料與再生纖維。
動力系統為「雙轉子Rotary EV System」。轉子引擎不是直接驅動車輪，而是作為發電機使用。系統另一項特色，是具備燃燒氫氣等多種燃料的擴充能力。
若使用碳中和燃料發電，並以再生能源電力為車載電池充電，理論上可達成實質碳中和行駛。
最大馬力370PS，車重1450kg，馬力重量比3.9，前後配重50：50，由電動馬達負責驅動。戶外休閒與災害時，也能對外供電。
2024年1月的Tokyo Auto Salon 2024上，Mazda社長毛籠勝弘表示，由於ICONIC SP獲得巨大回響，公司受到鼓舞，因此宣布將於同年2月成立轉子引擎開發團隊。
實際上隔月，該團隊睽違約6年正式復活，開始建立針對發電用轉子引擎進化、法規對應與碳中和燃料的開發體制。
Mazda設計本部長中山雅也曾表示，ICONIC SP是帶著「在不久的將來讓它成為量產車」的強烈意志進行設計。
※ ※ ※
雖然ICONIC SP引起高度話題，但截至2026年10月，Mazda尚未明確公布轉子跑車復活的具體道路圖，也沒有確認到量產原型車公開，或開發車在一般道路測試的消息。
另一方面，社群上仍有許多「希望一定要量產」、「如果能照這個樣子上市我立刻預訂」等期待量產的聲音。
現在就讓人期待，未來有一天能看見朝向量產開發的原型車，也就是所謂「ICONIC SP Ver.2」正式現身。
原文出處：マツダの「ロータリー搭載スポーツカー」に熱視線！ 名車「RX-7」より短い美麗ボディ＆370馬力！ 市販化が待たれる「アイコニックSP」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1128822
想看更多：更多圖片
