2027年1月將舉辦改裝車盛會「東京改裝車展2027」。這項活動每年都會展出各式各樣的改裝車與獨特概念車而受到矚目，過去也曾有許多令人印象深刻的作品。這次要介紹的是小型後輪驅動跑車Toyota「S-FR」與「S-FR Racing Concept」。
至今仍令人期待的「夢幻小型Coupe」S-FR是什麼？
改裝車盛會「東京改裝車展2027」即將舉辦。這項活動每年都會展出各式各樣的改裝車與獨特概念車，而過去也曾有令人印象深刻、受到高度關注的車款。
Toyota「S-FR」與「S-FR Racing Concept」就是其中之一。
S-FR是一款在全長4公尺以下、可乘坐4人的車身中，結合FR（後輪驅動）配置與6速MT的Toyota概念車。它在2015年10月舉辦的「第44屆東京車展2015」進行全球首發。
Toyota表示，它追求的是讓車輛能按照駕駛者心意回應，即使在日常使用中也能與車輛進行互動的樂趣，並希望把這種樂趣帶到入門級車款上。因此，它被定位為延續Toyota輕量化跑車血統、教人享受駕駛樂趣的車款。
Toyota將其定位為「新世代輕量化跑車概念」，並喊出「150萬日圓（約新台幣307,422元）就能買到的FR跑車」口號，據說當時也確實朝量產化方向進行開發。
車身尺碼為全長3990mm×全寬1695mm×全高1320mm，軸距2480mm，車身控制在日本5號牌尺寸範圍內。
一方面透過長車頭與寬闊姿態追求跑車應有的車身骨架，另一方面則以圓潤造型表現親和感。
車頭配置圓形頭燈與大面積前進氣口，營造容易親近的表情。
內裝採用減少裝飾的簡潔儀表台，並搭配全數位儀表。Toyota表示，內外裝設計同時兼顧「容易親近的簡潔感」與「讓人預感到駕駛樂趣」。
機械結構方面，是將引擎配置於前中置位置的正統FR布局。透過最佳化前後重量分配與四輪獨立懸吊，實現優異過彎性能。
變速箱採6速MT，但引擎詳細規格並未公開。車重也沒有正式公布，不過當時被預期會控制在1噸以下。
除了駕駛之外，讓使用者也能輕鬆享受改裝樂趣、把它當作真正的「愛車」，並成為車主彼此交流話題的契機，也是S-FR設定的主題之一。
配合S-FR亮相，Takara Tomy還將S-FR製作成「Tomica Premium」系列商品，並在會場販售。依Takara Tomy說法，配合汽車製造商在東京車展公開概念車，同時推出Tomica模型，是2015年首次嘗試。
隔年2016年1月的「東京改裝車展2016」，又展出競賽版「S-FR Racing Concept」。
車輛裝上左右各外擴20mm的寬體葉子板，以及CFRP（碳纖維強化塑膠）空力套件。
車身尺碼為全長4100mm×全寬1735mm×全高1270mm。相較基礎S-FR，車長增加110mm、車寬增加40mm，而車高則降低50mm。
由於S-FR／S-FR Racing Concept被認為是以量產為前提打造，當時許多媒體甚至報導「距離量產已不遠」，因此獲得高度期待。
然而之後計畫似乎因某些原因中止，最終很可惜地沒有正式上市。
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SNS上可看到「比GR86更小、還能坐4人的FR車，太棒了吧」、「這個設計如果量產我一定買」等聲音。
另一方面，也有人表示「我一直等，但它就是不上市，所以最後買了Copen」，顯示也有車迷因等不下去而轉買其他車款。
2024年1月的「東京改裝車展2024」，埼玉汽車大學校學生以Mazda第3代Roadster（NC型）為基礎，打造出「S-FR Convertible」。這是一款向S-FR致敬的敞篷作品。
即使距離首次亮相已經10年，現在仍可感受到市場對Toyota小型FR跑車的高度期待。
令人想繼續等待導入最新技術的「新生」S-FR有一天能夠復活。
原文出處：トヨタ「5ナンバーサイズのFRスポーツ」がスゴかった！6速MT＆4人乗りの“小さなクーペ”！ 市販化が期待された「S-FR」とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1128175
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