Singer將30多年前製造的Porsche「911」重新打造為搭載約720匹馬力雙渦輪引擎與6速MT的跑車「DLS Turbo」。2026年1月，首輛客戶車正式公開。究竟是什麼樣的車呢。
搭載720匹馬力水平對臥六缸雙渦輪×6速MT
以美國加州為據點的Singer Vehicle Design（以下簡稱Singer），提供依車主需求重新打造Porsche「911（964型）」的修復改造服務「DLS Turbo」。修復限量99輛，2026年1月公開首輛客戶車「Sorcerer」。
動力系統採用以964型引擎為基礎的3.8L水平對臥六缸雙渦輪。Sorcerer最大輸出710HP（約720匹馬力）、最大扭力750Nm，變速箱只有6速MT，採後輪驅動。
Singer是與車主共同修復經典Porsche 911，並將其打造為全新作品的專家。它不是量產新車的汽車製造商，而是以未與Porsche合作的獨立企業身分運作。
DLS Turbo於2023年6月發表。它因應客戶需求，將自然進氣引擎「DLS」修復服務與渦輪引擎結合而誕生。對象為1989年至1994年製造的964型911，DLS Turbo的作業在Singer英國據點進行。
修復時會先將內外裝與機械零件全部拆除，直到鋼製單體殼裸露。接著強化原始單體殼以提高剛性，再搭配輕量化碳纖維車身。
外觀設計靈感來自1970年代後半活躍的賽車「934／5」。934／5是以渦輪化911為基礎的賽車規格，1977年登場，在SCCA Trans-Am系列8場比賽中拿下6勝並奪冠。
Singer創辦人Rob Dickinson在12歲時，曾從1977年Watkins Glen 6小時耐久賽影像中看到934／5。成立Singer後仍未忘記當時的震撼，因此一直希望打造向934／5致敬的作品。
DLS Turbo車身造型利用CFD數值流體力學最佳化空力與冷卻性能。依車主偏好可選擇大型尾翼與大型分流器的賽道導向風格，或是搭配鴨尾擾流與道路用前保桿、降低風阻的公路導向風格。
若車主兩種規格都想要，也能設定可更換前保桿與後行李廂蓋總成。首輛客戶車Sorcerer採賽道導向規格，車色為越往車尾越深的「Fantasia Blue」。腳下使用前19吋、後20吋鍛造鎂合金中央鎖定輪圈。
內裝使用Pebble Gray皮革與Pearl Gray Alcantara，搭配香檳色滾邊。儀表以手工製作，外框同樣使用香檳色。同時也具備車頭抬升、空調、導航與Apple CarPlay等現代化配備。
3.8L水平對臥六缸雙渦輪引擎採每缸4汽門。這也是Singer修復用引擎首次結合水冷汽缸頭、氣冷汽缸與電動風扇，並搭載兩具可變幾何渦輪，最高轉速可達9000rpm。
電子控制也相當完整，包括與Bosch共同開發的ABS、循跡控制與車身穩定系統。駕駛模式提供「Road」「Sport」「Track」「Off」「Weather」5種。
修復費用依車主要求而不同。這次Sorcerer的費用未公開，但截至2024年5月，DLS Turbo修復費用被認為從270萬美元（原文換算約4億2660萬日圓，約新台幣87,424,800元）起。
另外，2026年7月於英國舉辦的「Goodwood Festival of Speed」中，也有兩輛以DLS Turbo打造的車輛實際跑上爬坡賽道。
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日本方面，2024年5月與Singer簽訂合作夥伴關係的Cornes Motors，提供從購車、服務到維修保養的支援。不過截至2026年8月，Singer仍接受新訂單的修復服務只有「Classic Turbo」，DLS Turbo已不包含在新接單項目中。
以30多年前的964型911為基礎，結合約720匹馬力雙渦輪引擎、6速MT與碳纖維車身重新打造的DLS Turbo，可說是融合經典911外型、現代技術與賽車元素的Singer代表作品。
原文出處：後輪駆動の新「“水平対向”スポーツカー」に大注目！ 旧車デザインに“超高性能”3.8リッターエンジン＆6速MT搭載！ ポルシェ911カスタム「シンガーDLSターボ」米国仕様とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1124313
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