本田技研工業株式會社宣布，次世代油電混合系統正式命名為「Honda Hybrid」，並將從2027年起，陸續在全球市場推出搭載這套系統的車款。
「Honda Hybrid」以Honda獨家的雙馬達油電混合系統「e:HEV」為基礎，透過擴大引擎高效率運作區域、縮小並提高驅動單元效率，以及控制技術進化，進一步提升油耗表現。搭載車款將採用全新開發平台，並導入利用車體適度形變的「新操安剛性管理」，同時結合整合控制技術「Motion Management System」與全新開發的電動AWD。Honda計畫在2029年度以前，於包含北美在內的全球市場推出15款搭載Honda Hybrid的車型。
次世代油電混合系統正式命名為「Honda Hybrid」
～搭載Honda Hybrid的車款將從2027年起陸續於全球推出～
為快速因應全球持續擴大的油電混合車需求，Honda正依循2026年5月公布的四輪事業重整方向，重新分配開發與生產資源至油電混合領域。作為其中一環，Honda更新整套系統，並將自2027年起陸續導入全球市場的次世代油電混合系統正式命名為「Honda Hybrid」。
這套系統以Honda獨家雙馬達油電混合系統「e:HEV」累積的技術為基礎進一步演化，將「優異油耗表現」與「能觸動五感的操駕樂趣」在更高層次兼顧。Honda也將「Honda Hybrid」作為全球溝通名稱陸續展開，讓世界各地消費者能更直覺理解Honda油電系統所提供的價值。
Honda計畫在2029年度以前，於北美等全球市場推出15款搭載「Honda Hybrid」的車型。除了擴大引擎的高效率運轉區域，也將透過驅動單元效率提升與小型化，以及控制技術進化，進一步改善油耗。
此外，搭載「Honda Hybrid」的下一代油電車款，將以「全新開發平台」為基礎。該平台採用「新操安剛性管理」，利用車身適度形變提升輪胎接地力，同時兼顧剛性最佳化與輕量化；再配合Honda獨家的整合控制技術「Motion Management System」與全新開發的電動AWD（全輪驅動），實現Honda特有、能觸動五感的高質感爽快駕馭感受，以及更令人安心、隨心所欲的操控表現。
Honda油電混合技術的演進
IMA（Integrated Motor Assist）－1999年發表
1999年首次搭載於初代INSIGHT，是以引擎為主要動力，在起步、加速等情況下由馬達輔助引擎的輕量、緊湊型並聯式油電混合系統。作為Honda獨家的油電混合系統，同時兼顧優異環保性能與駕駛樂趣。
SPORT HYBRID i-DCD（Intelligent Dual Clutch Drive）－2012年發表
採用內建高輸出馬達的7速DCT（雙離合器變速箱）之單馬達油電混合系統。除了優異油耗表現，也實現強勁加速與節奏鮮明、延伸感十足的加速感受。
SPORT HYBRID i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）－2012年發表
搭載發電用與驅動用兩具馬達的油電混合系統。藉由高效率、高輸出馬達，同時實現優異油耗與EV特有的平順、強勁行駛表現。系統搭載發電與驅動兩具馬達，日常多數情況下由高效率馬達驅動，並依行駛狀況在3種行駛模式之間無縫自動切換，將平順強勁的加速、高靜肅性與優異環保性能高度融合。自2020年起，其對外溝通名稱改為「e:HEV」。
SPORT HYBRID SH-AWD（Super Handling All Wheel Drive）－2012年發表
由引擎與3具馬達組成的油電混合系統。透過左右獨立馬達的獨家扭力控制技術，最佳化分配四輪驅動力，同時兼顧優異環保性能與高運動性能。
Honda Hybrid－2026年發表
這是將e:HEV的引擎、驅動單元等構成零件以及控制技術進一步演化的次世代油電混合系統。這個系統名稱未來也將作為對外溝通名稱使用。
新聞稿提供：本田技研工業株式會社
原文出處：ホンダが新型ハイブリッドシステムを発表！ 新開発プラットフォーム＆電動AWDも採用
原文記者：MOBY編集部
