Toyota「Crown Sedan」經過部分改良後上市。我們向經銷商詢問了最新資訊。
部分改良車型交期約5個月 Sedan使用者人氣依舊不減
2026年9月3日，Toyota發表「Crown Sedan」部分改良車型，並於9月21日上市。
針對之後消費者的反應與交期，我們向Toyota經銷商進行詢問。
將意為「王冠」的車名「Crown」，與透過公開募集選出的「Toyopet」名稱結合而成的車款，就是1955年1月上市的「Toyopet Crown」，也就是初代Crown。Crown品牌便從這輛車開始。
當時日本主流是與海外車廠合作生產車輛的「Knock Down Production」，但Toyopet Crown刻意不採這種方式，而是以純日本國產方式開發，這是它最大的特色之一。
設計與Mechanism也依照當時日本道路環境與使用方式從零打造，以優異乘坐舒適性與耐久性的平衡，成為備受矚目的純國產車。
憑藉如此高的評價，它不只受到富裕私人車主青睞，也廣泛被採用為公司用車、公務車與Taxi。藉由這股趨勢，Crown確立了日本代表性高級車的地位。
之後Crown也持續隨時代改變形態，回應不同年代使用者所追求的需求。
2022年7月登場的第16代同樣延續這條發展脈絡，在承襲「創新與挑戰」DNA的同時，為了對應多元化價值觀與Lifestyle，準備了4種不同變化，重生為新時代Flagship。
過去Crown車系主要以保守正統的FR Sedan為主，如今則轉變成Crossover、Sport、Estate，再加上Sedan，共4種包含SUV在內的產品體系。
在Crossover與Sport等車身型式率先推出的第16代Crown車系中，2023年11月加入的就是「Crown Sedan」。它在承襲正統Sedan傳統的同時，也提出「New Formal」這項新價值觀。
車身尺寸為全長5030mm×全寬1890mm×全高1475mm，軸距3000mm。
設計目標是不被傳統Sedan框架侷限，追求如Coupe般修長而優美的比例。
設計方面，車頭採強調銳利與寬體感的Hammerhead造型，搭配大型梯形水箱護罩，視覺相當醒目。
車尾配置橫貫式尾燈，車室則使用大面積木紋飾板，並以可從64色中選擇的LED燈光營造柔和間接照明。
針對後座乘員的Chauffeur Use需求，車內多處也都有相對應考量。3000mm軸距同時提供寬敞後座空間與便利上下車條件。
懸吊採能控制阻尼力的AVS，讓路面凹凸不容易直接傳遞到後座，打造符合高級Sedan期待的乘坐品質。
動力系統共有2種，一種是2.5L Multi Stage Hybrid（HEV），另一種則是行駛中不排放二氧化碳的燃料電池車（FCEV）系統。
Hybrid車型主打從低速域開始就有強勁加速，同時兼具Sedan應有的寧靜性與行路質感。
另一方面，燃料電池車搭載3支高壓氫氣槽，充填約3分鐘即可行駛約820km。
本次改良是朝進一步強化各種不同等級特色的方向進行。
為了強化Driver’s Car屬性，Hybrid車型新增價格相對容易入手的「G」等級，藉此擴大Crown Sedan潛在購買族群。
另一方面，也針對Chauffeur Use進行更新。
最高等級「Z」標準新增以黑色飾件營造精悍感的「Black Package」，另外也提供經銷商安裝選配的13.2吋OLED後座螢幕，提升後座舒適性。
此外，Hybrid車型也換上全新引擎上蓋，除了外觀細節更講究，也進一步提升Sedan所要求的寧靜性與操控穩定性。
部分改良後車價（含稅）為：新等級G 649萬9900日圓（約新台幣1,313,487元）、Z（HEV）753萬600日圓（約新台幣1,521,769元）、Z（燃料電池車）853萬500日圓（約新台幣1,723,826元）。
針對經銷商收到的反應，我們在9月中旬向Toyota經銷商詢問。
「目前為止，因為這次部分改良而來詢問，或因此直接簽約的案例都還沒有。最近讓我印象深刻的是，一位過去持續換購歷代Crown、年近70歲的顧客說『我想把這輛當作人生最後一台車』，最後完成簽約。
一路開Crown過來的顧客，果然對Sedan車型還是有很深的感情。
至於交期，目前預估約5個月。」
我們也詢問了其他Toyota經銷商。
「像是法人客戶等，有些在購買Crown Sedan新車後，即將迎來第一次驗車的顧客，會開始考慮換車。我認為這並不是因為它是部分改良車型才有的情況。
這次改成標準配備的Z Black Package，是很多顧客會選的版本。
交期方面，Hybrid車型約5個月，FCEV則約4～5個月。」
對一路換購歷代車型的使用者而言，「說到Crown就是Sedan」的印象，看來依舊非常強烈。
順帶一提，銷售人員表示，有些顧客在全面改款剛上市時其實相當排斥，但隨著在街上越來越常看到實車，也開始覺得「好像其實不錯」，進而考慮換購。
原文出處：トヨタ「“新”クラウン・セダン」発売！ 全長5mの「正統派“FR”モデル」は「クラウンといえばセダン」のユーザーに強い支持！ お手頃グレード新設の“改良モデル”購入ユーザーの特徴は？
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1121315
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