已知Mazda向日本特許廳申請了「MX-6e」商標。究竟這可能會是一款什麼樣的車？
Mazda新型「MX-6e」？
2026年8月13日，外界得知Mazda已向日本特許廳申請「MX-6e」商標。
由於申請類別為「第12類（車輛）」，因此「MX-6e」很有可能成為Mazda新的車名。
那麼，MX-6e究竟可能是一款什麼樣的車？
先從「MX」這個部分來看。
目前Mazda產品陣容中，冠上MX名稱的有「MX-30」與「MX-5（日本名：Roadster）」兩款。
不過，MX-30是Crossover SUV，MX-5（Roadster）則是Open Sports Car，兩者車身形式並沒有共通點。
另一方面，如果回顧Mazda歷史，會發現MX的始祖，是1981年發表的Concept Model「MX-81」。
根據Mazda說法，MX源自「Mazda」以及「Experimental（實驗、挑戰）」。
也就是說，MX並不是指特定車身形式，而是代表打破既有概念的實驗性車款。
如此來看，身為Mazda首款量產BEV的MX-30，以及在「規格至上主義」之中追求「人馬一體」駕駛感受的MX-5（Roadster），都可以說是相當適合冠上MX之名的車款。
基於這一點來看，MX-6e也極有可能是一款極具挑戰性的產品。
接下來值得注意的是「6」這個數字，若依Mazda的命名規則來看，顯然代表Upper Middle Class級距的車款。
至於最後的「e」，則被認為代表搭載電動Powertrain。
因此，可以推測MX-6e會是一款「搭載電動Powertrain的Upper Middle Class挑戰性車款」。
過去的「Coupe」復活？
過去Mazda曾經存在過一款名為「MX-6」的車。
MX-6於1987年作為「Capella」北美規格車登場，是一款以流線車身輪廓為特色的Coupe。
1992年登場的第二代開始在日本販售，之後一路銷售到1997年。
雖然MX-6在日本並不是特別顯眼的存在，但它配備4WS等技術，確實是一款毫不保留導入當時最尖端科技的挑戰性車款。
如果MX-6e延續過去MX-6的Concept，那麼它很可能會成為搭載大量先進科技的電動Coupe。
例如，可能以目前已在海外販售的「Mazda6e」為基礎打造Coupe，並賦予MX-6e之名。
又或者，也可能搭載在Japan Mobility Show 2023全球首發的「ICONIC SP」上所使用的雙轉子Rotary EV。
如果這套全新Powertrain真的實現，毫無疑問會是一款不辱MX之名的實驗性車款。
當然，所有註冊商標並不一定都會真正被用作量產車名。
即便如此，考量幾乎所有實際量產販售的車名都會事先完成商標註冊，因此在不久的將來誕生名為MX-6e的車款，可能性確實相當高。
※ ※ ※
另外，Mazda也在同一時間申請了「MX-7e」商標。
目前Mazda尚未針對MX-6e或MX-7e發表任何官方說明，後續消息仍值得關注。
原文出處：“30年以上ぶり復活”のマツダ新型「クーペ」登場へ!? ロータリーエンジン搭載？先進技術多数？ 既成概念を打ち破る「MX-6e」に期待
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1119147
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