Toyota輕型Sedan「Pixis Epoch」進行部分改良。究竟變更了哪些部分？目前銷售現場又是什麼狀況？
改良版「Pixis Epoch」獲得好評！
Toyota輕型Sedan「Pixis Epoch」於2026年8月27日進行部分改良。它是Daihatsu「Mira e:S」的OEM車型，以優異節能表現與親民價格受到歡迎。
這次改良究竟改了什麼？以下除了最新變更，也帶來銷售第一線的真實反應。
這次改良最大的變化，是重新整理Grade編成。新增頂級「X Limited」，從原本4個等級B SA III／L SA III／X SA III／G SA III，整理成「X Limited」、「X」、「L」3個等級。
以X為基礎的X Limited，標配Key Free System（Immobilizer）、Push Button Start、駕駛座與副駕駛座加熱、駕駛座高度調整、Tilt Steering、按鍵式Auto Air Conditioner、自動收折後視鏡，以及原廠Navigation安裝Upgrade Pack等配備。
安全方面，全車標配的先進安全系統「Smart Assist」擴大偵測範圍。除了過去可偵測車輛與日夜行人，也新增「白天騎自行車的人」；另外也能偵測路口右轉時對向直行車，以及左右轉時正在穿越道路的行人，協助避免碰撞或降低傷害。
同時搭載前後都能作動的「附煞車控制誤起步抑制功能」。除了既有的引擎輸出抑制與警示之外，當系統判定有撞上障礙物的危險時，也會自動介入煞車控制。
另外也加入用來防止車道偏離的「路側逸脫警報」，以及在長時間行駛時偵測車輛搖擺、以蜂鳴聲與儀表顯示提醒駕駛的「搖擺警報」。關係乘員保護的SRS側氣囊，也改為全車標配。
內裝部分，自發光數位儀表重新設計，X Limited與X標配。儀表中央配置帶鍍鉻外框的Multi Information Display，提升車室高級感。
視認性也獲得提升，行駛中的平均油耗、可行駛距離、Smart Assist作動狀況與警告，都能一眼確認。
車色則新增具有自然質感的「Ceramic Green Metallic」標準色，以及原廠選配「Grace Brown Crystal Mica」。
上述是Toyota公開的概要，不過與OEM來源Mira e:S相同，油耗與行駛表現的提升同樣值得注意。
透過導入最新引擎控制與ECU，油耗比過去提升約8％（4WD約5％），最大馬力與最大扭力也同步提升，兼顧低油耗與更順暢的加速。
WLTC油耗2WD為27.0km／L、4WD為24.4km／L。性能提升至最大52PS、最大扭力60Nm，高於改良前的49PS／57Nm。
採訪關東地區Toyota正規經銷商後得知，第一線對這次部分改良的評價相當正面。不過實際銷售時，考量是否有試乘車、交期快慢等因素，經銷商也常會提案或推薦OEM來源車Mira e:S，因此Pixis Epoch本身成交數其實很少。
即使如此，商品力提升仍獲得高度評價。尤其面對Suzuki「Alto」這個競爭對手，Pixis Epoch（Mira e:S）並未採Mild Hybrid，而是只透過成熟的引擎控制與CVT調校，就達成27.0km／L（2WD）。
在高油價持續的環境下，這種著重實用的油耗提升，不只受到個人買家肯定，也受到法人客戶歡迎，包含Lease在內的新商談正在推進。
個人買家最熱門的是新設X Limited，主要受到即使作為第二輛車，也不想犧牲舒適配備的族群青睞。交期方面，Pixis Epoch約2至3個月，Mira e:S約1.5至3個月。
另一方面，如前所述，最便宜的等級被重新整理後，起售價改為約109萬日圓（約新台幣220,163元），100萬日圓以下的新車選項因此消失。
乍看之下像是實質漲價，但考量油耗與動態性能提升、最新世代Smart Assist與側氣囊全車標配等內容，實際上幾乎沒有因價格成為購車障礙的案例，反而常被評價為「以改良幅度來看仍然划算」。
原文出處：トヨタ新型「軽セダン」に注目！ リッター27kmの超低燃費＆豪華装備の新モデル設定！ 販売店では“OEM元の本家”を推奨!? 「ピクシスエポック」の意外な現状とは！
原文記者：塚田 勝弘
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1119557
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