Suzuki在亞洲販售的入門小型車「S-PRESSO」。價格約157萬日圓（約新台幣31.8萬元），屬於相當親民的定位。這究竟是一款什麼樣的車？汽車記者大音安弘在印尼國際車展「GIIAS2026」實際查看了實車。
入門價格的小型車「S-PRESSO」
在印尼市場擔任Suzuki入門車款的是跨界車型「S-PRESSO」。入門售價為1億7810萬印尼盾（約157萬日圓〔約新台幣31.8萬元〕／依2026年9月中旬匯率），被定位為鎖定年輕族群的車款。
這次我們就在印尼國際車展「GIIAS2026」現場，實際查看了這款S-PRESSO。
S-PRESSO於2019年9月在印度發表，是一款全新車型。從外觀也能看出，它是一款融入Suzuki SUV設計元素的跨界車。
它以新世代平台「HEARTECT」的K平台為基礎，搭載1.0升直列3缸引擎，因此可以看出，這是一款以日本輕型車平台為基礎，打造出的親民「1.0升級距小型車」。
自2020年起，S-PRESSO開始出口海外；2022年7月改良時，換裝採雙噴油嘴設定的Dual Jet「K10C」型引擎。印尼市場則是在2022年8月的「GIIAS2022」首次公開並正式發表，之後從印度進口改良版並開始販售。
實際看到車輛後，S-PRESSO給人的感覺，就像日本登記乘用車「Xbee」與輕型乘用車「Hustler」再加入更多「Jimny」風格。不過，這種說法其實已經相當客氣。
車身形式像Hustler一樣屬於跨界旅行車，也帶有Jimny般的粗獷感，但說得直接一點，它的設計與結構其實都非常簡單。
即便如此，印尼市場似乎導入的是印度規格中的較高階車型，透過車身同色保桿與後視鏡、保桿下方與車側防護飾條，以及鍍鉻水箱護罩等配備，進一步增加SUV風格。
順帶一提，印度規格甚至還提供黑色保桿，以及車身周圍沒有防護飾條的標準版本。
駕駛座採用如今在日本車上已不常見的中央儀表配置。而且儀表顯示非常簡單，只有以分段式液晶顯示的車速表。
其下方則配備符合現代車款需求的7吋觸控螢幕音響主機，支援Apple CarPlay與Android Auto。既然鎖定年輕族群，即使是入門車款，這項配備大概也不能少。
在觀察S-PRESSO的過程中，我還發現一項令人懷念的配備，那就是後座車窗的「手搖把手」。在日本如今幾乎只有商用車還看得到，因此我忍不住實際操作了一下。
核定乘員為4人。前座採頭枕一體式設計，後座椅背則為整片可傾倒式，不過後座頭枕採獨立式，而且可以調整。
安全配備同樣相當簡單，但除了後方停車感知器、車身動態穩定控制系統「ESP」、雙前座氣囊等基本配備之外，不知為何，滅火器也列為標準配備。當然，印尼是氣候炎熱的國家，因此冷氣為標準配備，但車內也確實配有暖氣。
搭配具怠速熄火功能、訴求經濟性的引擎，變速箱可選5速手排，以及在日本稱為Suzuki式AMT的「5速AGS」。AGS版本還配有陡坡緩降控制，因此可以用接近自排車的方式駕駛。
驅動方式只有前輪驅動，但最低離地高度保有180mm，因此在仍有許多未鋪裝道路的印尼，看起來也能較放心地前往各種地方。
S-PRESSO雖然是一款小型跨界車，但以日本人的感受來看，其功能配置仍停留在相當接近商用車的簡單程度。
價格雖然親民，不過2025年Suzuki在印尼的新車年銷量為6萬6345輛，市占率8.3%，排名第4；其中S-PRESSO僅售出1572輛，數量並不算多。
就我個人而言，S-PRESSO的外觀作為一款SUV風跨界旅行車，給我的印象不錯，但內裝的設計與功能確實讓我覺得稍微太廉價，這也是我的真實感受。如果能在內裝加入更多SUV風格，也許銷量還能再提高一些……。
印尼至今仍是一個自用車屬於奢侈消費的市場，因此我認為，消費者可能會希望內裝再多一些質感。
不過，S-PRESSO在印度曾創下上市3年累積銷售超過20萬輛的成績，因此與其說是產品本身好不好，身為加上關稅的進口車，可能也讓它在當地看起來相較配備內容偏貴，這或許也是影響銷量的原因之一。
原文出處：新車約157万円！ スズキの「超・お手頃コンパクトカー」に注目！ 1リッター3気筒エンジン＆「5速MT」搭載！ ジムニー“風”デザインで“手巻き窓”の低価格車「エスプレッソ」とは
原文記者：大音安弘
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1117695
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