夏季炎熱烈日下，車輛長時間停放後，車內會因陽光直射而達到相當高的溫度。

上車時打開車窗，或將空調風量調到最大，確實都能讓車內逐漸變涼，但在降到舒適溫度之前，往往需要花費相當長的時間，也可能白白消耗不少燃料。

那麼，為了讓夏季酷熱的車內能夠更快、也更有效率地降溫，具體來說應該採取什麼方法呢？

最有效率的方法，是車窗全開行駛並搭配空調！

車輛停放在烈日下時，儀表板、座椅等部位都會蓄積熱量，即使只是短時間，也可能讓車內變得非常高溫。

在這種狀態下，如果只是讓車輛停在原地，將空調開到最大並等待車內降溫，不僅會消耗燃料，也需要花上一段時間才能降到舒適的溫度。

因此，如果想以有限的能源盡快讓車內變涼，了解如何妥善結合空氣特性與車輛功能的正確操作步驟，就相當重要。

那麼，具體來說採取哪些步驟才最有效呢？

根據 JAF 在2016年進行的使用者測試，有效率的方法是先將車窗全部打開，並將空調設定為外氣導入模式，一邊行駛、一邊將車內熱氣排到車外。

透過這種方式，可以利用行駛時產生的風壓，在短時間內有效率地將車內累積、超過50度的熱空氣排出車外。

接著，在行駛約2分鐘、車內大部分熱氣都已排出之後，再將所有車窗關閉，並把空調切換成內氣循環模式進行冷卻。測試結果顯示，這樣就能更快、更有效率地降低車內溫度。

實際上，在這項測試中，透過結合「車窗全開行駛」以及「切換空調模式」的方式，證實只需要5分鐘，就能將車內溫度從55度降低至28度。

也就是說，重點並不是單純把空調風量開到最大來降溫，而是先利用外氣導入與行駛風迅速進行換氣，再切換成內氣循環，將車內封閉後進一步降溫。這種兩階段的操作方式，才是重要關鍵。

車內溫度下降也不能大意！蓄熱與冷卻噴霧有哪些注意事項？

另外，塑膠、皮革等內裝零件一旦升溫，就具有不容易冷卻的特性。即使透過空調讓車內空氣溫度降低，方向盤、座椅、儀表板等部位仍可能殘留熱度，因此需要特別注意。

尤其是安全帶的金屬部分等位置，很容易受到陽光照射而升溫，如果不小心碰觸，甚至可能造成燙傷。

因此，在上車前或行駛途中，可以使用濕毛巾等直接擦拭方向盤或儀表板，利用水分蒸發時吸收熱量的作用來降低表面溫度，這也是一種有效的自我防護方法。

另外，如果為了進一步降低車內溫度而使用市售冷卻噴霧，同樣也有需要注意的地方。

這類冷卻噴霧很多都使用 LP Gas 等可燃性氣體，因此在車內使用後，最重要的是不要立刻讓火源靠近。

如果噴霧成分充滿車內時點燃打火機，或準備抽菸，靜電或極小的火花都可能使氣體起火，進而引發爆炸或車輛火災等重大事故。

此外，如果夏季將噴霧罐留在車內，噴霧罐本身也可能因高溫而有破裂的危險，因此也必須注意在車內的存放位置。

因此，即使是使用這些便利用品，也有必要正確了解其成分以及使用上的風險，並確實遵守安全的使用步驟。

總結

結合空調與行駛時的空氣交換，不僅能夠減少燃料消耗，從降低環境負擔的節能駕駛角度來看，也是一種值得推薦的做法。

另外，近年夏季氣溫相當炎熱，因此在上車前後，也需要充分注意補充水分與自身的身體狀況。

駕駛人本身具備正確知識，並實際進行有效率的溫度管理，正是夏季安全且舒適享受開車旅程的基本原則。

原文出處：夏の車内を最速で冷やす方法とは？JAF検証で分かった正しいエアコンの使い方
原文記者：MOBY編集チーム
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/pbc_cool-car-interior-summer/photo/