日本輕型貨卡雖然以工作用途為主，但只要強化貨斗機能，也能成為載運露營、釣魚與水上活動裝備的戶外用車。但東自動車開發的Trarail貨斗架，採用夾持貨斗側板的安裝方式，不必在車身或貨斗上鑽孔，並可搭配市售固定架與各式附件。這次以新型Suzuki Carry為基礎，將約3m長的獨木舟、釣竿、抄網與其他釣魚裝備全部收納在貨斗上，打造出一輛獨木舟釣魚專用輕型貨卡。

不必鑽孔，約3分鐘即可完成安裝

但東自動車長期開發日本輕型貨卡的懸吊、空力套件與渦輪改裝零件，也提供完整改裝車製作服務。Trarail的開發起點，來自使用者希望在不破壞貨斗的情況下安裝支架。
傳統貨斗框架多半需要鑽孔固定，一旦裝上後不容易拆除，載運大型貨物時也可能形成阻礙。Trarail改用夾持貨斗側板的結構，只要打開側板，將底座放在預定位置，再關閉側板夾緊即可完成安裝。初次操作約3分鐘便能裝妥，需要拆除或調整位置時，也只要再次打開側板即可。
Trarail是「輕型貨卡用附軌道貨斗側板夾持式專用載架」的簡稱，其固定結構已取得日本專利第6892658號。橫桿提供30mm方形、40mm方形與流線型等形式，固定高度版本則涵蓋350mm至1200mm，使用者可依工作或休閒需求選擇適合規格。

T’s rack四段高度調整，長型裝備也能穩定載運

為了載運長度約3m的獨木舟，這輛Carry使用具備高度調整功能的T’s rack。支架可設定為730mm、900mm、1100mm與1200mm共四段高度，透過插銷固定即可完成調整。
設定在1100mm時，橫桿高度約與Carry及Daihatsu Hijet的駕駛室後方防護架相同；調至1200mm後，也能配合Suzuki Super Carry與Daihatsu Hijet Jumbo較高的車室。前後支撐點高度一致後，獨木舟、梯具與長型材料便能跨越駕駛室與貨斗，獲得較穩定的支撐。
釣竿、抄網與船槳則使用高度350mm、30mm方形橫桿的Trarail固定。低位橫桿接近貨斗側板高度，站在車側便能拿取裝備，橫桿下方仍可放置保冷箱與收納箱，減少貨斗空間浪費。

可直接搭配市售固定架，依用途自由組合

Trarail的30mm與40mm方形橫桿四面均設有溝槽，流線型橫桿則在上下方保留安裝槽，可使用市售螺栓與多種固定附件。使用者不必受限於單一品牌，可依貨物種類加裝滑雪板架、自行車架、收納配件或其他載運系統。
這次低位Trarail搭配TERZO滑雪板固定架，用來夾持釣竿與抄網。固定架位置不高，裝卸時不必攀爬，同時能避免釣具在貨斗中互相碰撞。

YAKIMA獨木舟架可對應單艇、雙艇與低位裝卸

上層T’s rack搭配YAKIMA獨木舟固定架，載運的獨木舟長約3m、重量約30kg。流線型橫桿可直接安裝通用型固定架，拍攝車輛分別示範JayLow與ShowDown兩套產品。
JayLow可藉由改變支撐架角度，在單艇平放與雙艇側立之間切換。與朋友一同出發時，可在同一組橫桿上載運兩艘獨木舟。
ShowDown則可將載架向車側拉出，並下降至比基礎橫桿約低60cm的位置。使用者不必將約30kg的獨木舟直接抬到車頂高度，可先在較低位置完成固定，再將整組架體推回上方，大幅減輕裝卸負擔。

從工作用車延伸為戶外活動夥伴

Trarail不會永久占用貨斗，也不需要破壞車體。平日可用來載運梯具與長型材料，休假時再換裝獨木舟、自行車、衝浪板或露營器材，讓同一輛輕型貨卡在工作與休閒之間快速切換。
這套Suzuki Carry獨木舟釣魚改裝，利用高低兩組橫桿分層收納大型裝備與釣具，貨斗中央仍保留保冷箱、工具箱與其他物品的放置空間。對經常進行釣魚、露營與水上活動的使用者而言，免鑽孔、可快速拆裝的貨斗系統，也讓輕型貨卡的使用方式更加彈性。

原文網址：https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/mmc_tanto_trurail_tsrack-2_20260716/
原文作者：MOBY編輯部
編輯協力：但東自動車株式會社
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/mmc_tanto_trurail_tsrack-2_20260716/photo/#1789efc
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