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    本土製也不俗氣Raemco多點安全帶

    1972年創立，最早從設計生產工業用與車用安全帶相關部品起家，近年來才創立自家Raemco品牌，目前旗下的

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    也是有夯過幾年Sparco Racing Grid II

    1977年創至今40年，在台灣最夯的年代約是在1997-2002年左右，也是FIA8862-2009五大名門之一，不過座椅整體造型設計較不精緻，目前在台灣的人氣卻是不如其餘兩個品牌，而人身部品如安全帽、手套及賽車鞋則是因

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    原廠車上也看得到Recaro Sheet

    不拘限於賽車座椅，Recaro成立至今已經超過一個世紀，除了在車輛的座椅上能見度相當高外，飛機、直升機到船舶上都能看見Recaro蹤影，也因此許多原廠性能車都會與它們合作，打造專屬於某些車款的專用座椅，上述FIA8862-2009等級的認證Recaro也

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    只剩好野人買得起Bride X童夢 HYPER

    由於身材較嬌小的關係，許多亞洲人都會選擇由日本製作的Bride賽車椅，Bride也考量到這個問題，推出了對應各種高度的腳架及滑槽，好讓車主可以找到最適合自己的駕駛位置，而這次展覽最讓人難忘的就是那張售價高達120萬日幣

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    比較像IC產業的公司Advics Brake System

    Advics這個牌子就連筆者其實也不太熟悉，上網搜尋後才發現，這個公司所有的系統開發都會依照車型不同逐一測試，並且把不同的電子輔助設備功能納入測試數據，利用強化的煞車系統將主動式安全能力放大，並且在嚴苛

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    台灣人可能不太認識Dixcel Brake System

    Dixcel的涵義就是優越的減速，旗下產品包含了來令片、碟盤及煞車油3大產品為主，其製造產品的宗旨在於如何設計出符合環保訴求又能兼顧煞車制動力需求，來令片從街道對應到賽道皆有推出，碟盤部分當然也是如此，原廠交換型到浮

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    保命優先決擇Endless Brake System

    由於長年擔任日本賽車場上各車隊獲勝的重要夥伴，因此也不斷獲得各廠隊與輪胎廠對煞車需求的情報，並成立全日本第一座「煞車開發技術研究所」，雖然很多人都有種Endless卡鉗好貴的印象，不過2017年TAS則是報給你們

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    薄薄一片無法忘了它的存在Siruda Performance Gaskets

    成立於1988年Siruda透過豐富的汽車零件缸模專業製造經驗，加上採納最新技術多層鐵材複合結構及氟橡膠，加上生產流程與製造流程以量產出品質優異的產品。一顆引擎能否發揮出高性能，精密零件組裝有效確保引擎的氣密

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    日本最大終於出現Diamon D Engine Technology

    大概線上的幾個老牌子大家或許都聽過，不過在2017年TAS才出現的Diamon D可說是日本最資深的引擎加工廠，西元1955年至今已經邁入62個年頭，長久以來都是以代工作為服務項目，因此在台灣的車迷根本沒有門路去認識這家

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    差一點就只能去買蛋糕JUN Engine Parts

    1946年3月起於內燃機部品加工，不過到了1951年田中工業組織變更，竟然跑去製作甜點的生產機械，好險在1955年開始設計及製造2行程引擎的套件，JUN Auto表示伴隨著科技急速的成長，超越技術者或是車主更躍進

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    有比屌還要屌的嗎6061 Engine Block

    素人姿態登場的鈴木桑Scorch Advan Silvia，在筑波寫下54.189秒台的S15之後，大家開始對於這輛車的秘密感到無比的興趣，超過800hp以上的SR20本體以常理來說是不可能的，鈴木桑也毫不藏私的將自家愛車使用的套件大方

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    買不到看看就好ZEAL Professional Function

    Endless ZEAL避震器製作是在西元1995年開始，也是世界第一家採用全段可調整式避震器的製造商，時常有著全新的想法及實戰經驗，衝擊業界既有的思維，當年就以世界第一套全段可調整式Function-2站穩高階避震器的

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