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    甩到美國人都叫好Moty`s JZX-100 Drift Car

    這輛紅色JZX-100是由大名鼎鼎Moty`s機油所贊助，參加日本Formula Drift的車輛，廢除原廠1JZ 2.5升本體後，改用排氣量高達3.0升的2JZ為基礎，2015年時為了維持高轉速的順暢性，並沒有將排氣量加

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    他只是個學生啊NAC Starion Spec-D

    日本的自動車學校不算少數，正是日本汽車工業發達的主因，並且國內賽事制度相當完善，工匠技巧也都能在這裡傳承且淬鍊，而學校也都會提供實戰經驗給學生，這輛中日本自動車短期大學所打造的NAC Starion Spec-D

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    只要有心人人破700hp Top Fuel x Voltex S2000RR

    透過自家獨自技術製作的鍛造活塞、H斷面連桿及鍛造曲軸後將排氣量由2.0升一舉提升至2.3升，並且全開放式水道也做了鋼套植入的強化，搭配上GCG GTX3582R渦輪機，及HKS F Con V Pro撰寫後，VTEC引擎超

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    沒有比它快的了Scorch Advan Silvia

    筑波紀錄被一輛Silvia打破，其實對於日本來說是相當意外的，畢竟筑波的概念通常都是EVO或是GT-R這些四輪驅動車所創下，其最主要原因就是SR20DET鋁合金本體引擎沒有辦法對應過大的

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    這不是直銷啦!!Awesome Pink★Pink

    粉紅色的車在台灣好像不怎麼討喜?但Awesome主要是以可愛的小女孩作為訴求打造，因此選擇上少女心的粉紅色塗裝，不過別擔心這只是貼膜不喜歡可以撕掉，但內裝可就沒那麼單純，大量換上粉紅色

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    美女與野獸 超未來 X 越野硬派

    這輛白色由wb打造的美女，應該是場內改裝幅度最大的一輛，主要訴求是打造一套成熟穩重的服裝，因此不需要特殊誇張的線條造型，內斂的特色讓人會想一看再看，不斷的將視線放在wb C-HR

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    都是原廠的啦!!TRD X Modellista

    來到Toyota攤位，依舊是旗下的TRD、TOM`S、GRMN及Modellista在一起，至於TRD版本光是空力套件就有許多規格提供選擇，雖然都是材質與些許的變化，但能營造出那麼多的線條還真不容易，其中黃色

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    性能派名門怎麼玩!?Kansai X Blitz

    這兩家老牌子基本上都是性能取向為主，這次也迎合大眾口味替C-HR做了簡單的點綴，Blitz來說目前則是預告會推出更誇張的Customize Project版本，動力部分維持去年傳統，對外都還是宣稱開發中，另

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    本田這次又要頭大Toyota C-HR強勢來襲

    預計今年4月導入台灣的Toyota C-HR雖然不是什麼性能車，不過超越傳統豐田概念的線條，的確吸引不少人目光，好家在本田HRV在去年開始先在台灣販售，不然如果與Toyota C-HR差不多時間上市，很有可能

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    便宜有便宜的玩法!!Honda S2000 V6 Power

    當然以上你所想得到的形容詞都對，S2K無論是前期AP1或是後期AP2，帶給大家的印象就是猶如忍者般的俐落運動車款，不過說真的F20C及F22C這兩具雙胞胎引擎，就算怎麼改裝都還是免不了還是要拉高轉速才有傳統自然VTEC進氣引

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    引擎「體內環保」(4-2)積碳去除方法介紹

    經由上述所知，積碳對引擎的正常運作有著相當明顯的影響，因此為使愛車更健康，並節省燃油與故障維修的費用，定時進行引擎內部保養有其必要性。至於如何去除呢？筆者藉此訪問了擁有20年以上清洗引擎積碳的時間

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    GTA ECU Remapping寫入調校更完全-目前唯一破解Luxgen

    既然透過外掛電腦就能有效提升引擎動力，為何還會有所謂的寫入式晶片的出現呢？差異就在於要達成提升動力的目的，你選擇的方法是要「欺騙電腦」還是「換顆腦袋」？寫入式晶片就是

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