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電瓶壽命不到2年? 經常充電才是關鍵電瓶最主要的功能在於提供引擎發動時所需的瞬間強大電力，並應付發電機不堪負荷時的額外電源供應，因此對於目前以複雜的電子設備所組成的汽車而言，電瓶所扮演的角色可說是愈來愈重要…
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哎呀我的「馬」！！自然進氣900hp這輛Monster Energy Nitto Tire Ford Mustang RTR，為了應付Formula DRIFT的胃口，就算是5.2L加上機械增壓也都不太夠用，因此直接換上Roush Yates改裝的7.1升V8自然進氣引擎，Roush Yates
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哪有馬的渦輪那麼大！? 435hp最大出力幹掉GT
老話一句：「伴隨著科技的進化」，車輛的性能已經不能單純用排氣量來衡量，2.3L的缸內直噴渦輪增壓引擎，可榨出314hp/5500rpm的最大動力，並且敗缸內直噴、汽門可變正時及雙渦流渦輪
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騎馬樂Mustang MK6中箭落馬已是過去式
能見度已經愈來愈高的野馬，尤其是第六代車型由總代理引進後，許多馬迷也終於能一圓騎馬樂，2.3L Ecoboost除了擁有稅金上的優勢外，不可否認渦輪增壓一旦施以改裝後，其爆發力更是可以媲
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Sportline Racer 300系列很感謝Option改裝車訊雜誌及嘉強提供銳蛇300系列試用，最近幾天休假，找一天來測試。外包裝看起來精美，共有三種，E-引擎內部清洗劑、B-奈米陶瓷氮化硼、O-雙效辛烷值提升劑。加入油箱及引擎後
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脈波動力增強器Pro競技版感謝Option 給我這個機會試用這組（脈波動力增強器Pro競技版）。安裝上很方便，正負極接一接，把它黏在電瓶上也不暫空間，裝上去發動後15分鐘，開出去真的馬上有截然不同的反應，油門的回饋有
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J.C.BRAKE-凌雲極限版Hyper Cera-max來令片
這可以說是第二次使用J.C.BRAKE的產品，其實前輪部分當初就因為店家的推薦購入Hyper Cera-max來令片，費用與其它不知道品牌的國產貨相比確實比較高，一開始使用時僅覺得還不錯而已，似
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Triple S專利短彈簧當收到寄來的短彈簧一套後，就找時間去店家請他們代裝。等待安裝的過程還挺漫長的，於是應編輯部的要求拍下愛車的施工照片。老闆調校好後，我就開上高速公路試一下新彈簧的威力。果然開高速車身比
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100％「純」手工寬體TDI MK6獨特個性與靈魂卻又不突兀
線條的關聯性與延伸，堆疊的層次與視覺的張力。最近幾年的寬體真的是相當盛行，尤其是外加式的套件更是受人喜愛，有點突兀、又有點粗曠，但卻又相當合身，就是這種矛盾美感讓男人為之
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四驅BMW F1X車系也OK，KW避震器新車型發表
為了滿足不同品牌車主的需求，來自德國的KW避震器特別於日前發表多款新車型可用的強化避震器，包含BMW F10/F13 xDrive四驅車系使用的V3產品、Audi New TTRS使用的V3/Clubsport產品
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第六元素SIXTH ELEMENT 3D Quantum Sticker & Pad 最經濟的汽車調校神器
在改裝車界，車主想讓愛車性能更突出的方式，通常從改進排氣、渦輪、ECU撰寫、避震器等多方面下手，沒做好功課的話很容易花冤枉錢。於是第六元素重心放在配件的微調，發展出自己的一套方式，可讓原廠配件
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行李廂LED燈條加裝，揮別暗暗的小燈光，亮度提升200%
不管是四門房車或廂式休旅車，行李廂內多數都設有照明燈光，提供夜間取物時照明之用，只是這盞室內燈的亮度真的很不亮，如果物品放在比較深處的地方，光線就不見得照得到，往往要找好久才能發
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