文/童國輔

協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575

為了滿足不同品牌車主的需求，來自德國的KW避震器特別於日前發表多款新車型可用的強化避震器，包含BMW F10/F13 xDrive四驅車系使用的V3產品、Audi New TTRS使用的V3/Clubsport產品與Subaru WRX/Levorg使用的V1/V3產品。

為了符合xDrive車款特殊的懸吊結構設計，KW V3特別推出前輪專用的鑄造避震器固定下座，如此才能讓前輪傳動軸順利穿過，也因為開發出此固定下座，KW才能成為全球目前唯一可對應BMW 5/6 F1X xDrive車系使用的改裝避震器。

BMW四驅5/6系列

全球率先推出品牌

BMW F10、F11、F12與F13車系就是舊款BMW 5/6系列，雖然KW早已針對該車系推出對應的產品，但過去只有後驅車系可對應，如此再補足xDrive車款專用的KW V3產品線，未來不論哪款BMW F10、F11、F12與F13車系，都有KW避震器可選擇。為了符合xDrive車款特殊的懸吊結構設計，特別推出前輪專用的鑄造避震器固定下座，如此才能讓前輪傳動軸順利穿過，也因為開發出此固定下座，KW才能成為全球目前唯一可對應BMW 5/6 F1X xDrive車系使用的改裝避震器。

透過這套V3避震器的加裝，可有效降低車高達20-55mm之間，且具備16段回彈阻尼與12段壓縮阻尼可調功能，能使安裝KW V3避震器的車款，找到能兼顧操控與舒適的懸吊反應。

開發於紐柏林賽道

TTRS專用KW Clubsport

至於針對Audi新款TTRS這部車所開發的KW避震器版本，則除了街道用途的V3等級外，還有屬於賽道用途的Clubsport等級也同時發表，該等級高於V3的競技版避震器，除擁有車高與阻尼可調的功能外，在對應TTRS的這款Clubsport避震器上，還賦予其16段回彈阻尼、14段高速壓縮阻尼與6段低速壓縮阻尼調整設計，使其擁有三向調整功能，同時再搭配可調輪胎Camber角度的鋁合金魚眼上座，可隨時讓輪胎在過彎時保持最大的接地面積，並保有一定的耐用度，所提供的操控反應速度與回饋感，是其他KW街道版本避震器所無法比擬的。

事實上，KW為了使Clubsport版本的避震器都能在賽道中發揮最佳效果，每部車款在開發過程中，幾乎都會到德國紐柏林賽道進行測試，同時收集數據，以利調整出最佳的設定，而該項產品目前還可針對車輛使用需求與輪胎等級，進行賽道版本或街道版本等兩種版本的選擇，以滿足不同需求的車輛用途，同樣都經過TUV的高規格認證。

最後，雖然KW主力研發的車種都是以歐系車為主，不過對於日系車部車，目前也已開發出Subaru WRX/Levorg與Infiniti Q50車系可用的產品，有興趣的車主不妨與德凱汽車聯繫。

針對新款Audi TTRS，KW除了推出街道用途的V3等級外，還有屬於賽道用途的Clubsport等級也同時發表，該版本擁有16段回彈阻尼、14段高速壓縮阻尼與6段低速壓縮阻尼調整設計，使其擁有三向調整功能。

Clubsport版本的KW避震器，還具備可調輪胎Camber角度的鋁合金魚眼上座，可隨時讓輪胎在過彎時保持最大的接地面積，並保有一定的耐用度，所提供的操控反應速度與回饋感，是其他KW街道版本避震器所無法比擬的。

針對新款日系車部分，KW也推出可對應Subaru WRX/Levorg與Infiniti Q50車系的產品，想要體驗來自德國的高性能避震器效果，不妨電洽德凱汽車。