• 作者：OPTION

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    不讓最新86稱心如意 老86也要水平對臥引擎

    另一輛停在旁邊的AE86也是國際情報工科自動大學作品之一，車牌上的EJ86也說明了這輛車的身分。訪問了一下打造這輛車的組員，會命名EJ86其實最大的主因是，目前新款的Toyota 86已經搭載上

  • 作者：OPTION

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    多活塞卡鉗有4顆或6顆活塞設計，活塞愈多愈好嗎？

    對於這個問題的答案是：不一定。多活塞卡鉗相較於原廠單活塞卡鉗的優勢，在於透過更多活塞的配置，使煞車來令片施加於碟盤上的夾力可以強而平均，但如果卡鉗本體不夠大的話，一昧增

  • 作者：OPTION

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    想要甚麼車都可以做給你 NATS GT-40-PS(MR-S)

    既然是改裝車展，那就是「改上」&「裝上」與原廠不一樣的東西，也因為這樣的思維來參展的學生作品，就更加不受到限制，可自由地發揮天馬行空的想像力。

    這輛消光灰塗

  • 作者：CARNEWS

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    2017中古車市場年度觀察

    在台灣，中古車店到底有多少家呢？高峰時期，店家數可能最多高達5000家的量體。走在中古車大本營之一的台北市民族東路上，你是否發現，中古車行已然跳脫過往充斥灰塵油汙的鐵皮屋賣場，取而代

  • 作者：OPTION

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    除了車頭以外通通行 Sanodesign&人 MX-5

    全新的MX-5在日本及台灣其實已經擁有不少的擁護者，2017年的東京改裝車展就已經開始推出了不少實裝車，不知道為何2018年則是瞬間少了不少但這輛由Sanodesign&人打造的MX-5，對於外觀上的著

  • 作者：OPTION

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    【試用】Peripower進化版冷氣出風口車架

    現代人隨身必備的智慧型手機，不論何時何地都要帶著，但是放在車上若沒有固定的位置擺放，確實會令不少人感到困擾，很開心能夠有機會試用到Option所提供Peripower進化版冷氣出

  • 作者：OPTION

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    【試用】Bridgestone Ecopia NH100節能胎

    車要能夠自由行走，絕對少不了負責抓地力的輪胎，只不過要如何兼顧舒適、節能與高磨耗里程，對於多數的車主來說，這絕對是重要的選胎依據，畢竟不起眼的輪胎可是最直接的消耗品，一套

  • 作者：CARNEWS

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    又要以客戶車隊的方式來培養青訓車手的實戰經驗….

    看到Mercedes藉由Force India、Ferrari藉由Sauber讓自己青訓車手出道練兵的做法，另一支完全廠隊Renault也希望利用這種客戶車隊的方式來培養青訓車手的實戰經驗，但這個算盤打得太一廂情願

  • 作者：OPTION

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    新車老車通通對應-KW系列避震器

    這次很難得小編一行人可在攤位內遇到KW德國社長及日本、台灣總代理的兩位社長，除了上次提到的Competition 4A的4way可調整避震器外，其實KW在市售版限量性能車上也能看見蹤跡，像是BMW M4 GTS及Prosche GT3 R的避震

  • 作者：OPTION

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    Asian Le Mans亞洲最高級別耐久賽 台灣車手海外爭光

    雖然賽車運動向來都是以歐洲為發展主軸，不過隨著亞洲市場快速起飛，不僅各地方的賽車運動蓬勃發展，賽事級別更是不斷提昇向上，目前除了Formula 1方程式備受全球車迷所關注，屬於國際賽最高

  • 作者：OPTION

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    【試用】Peripower進化版冷氣出風口車架

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  • 作者：OPTION

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