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    Honda EV-neo量產規格公開 年底租賃上路

    首度在2009東京國際車展會場亮相的Honda EV-neo,這款全電動速克達,即將成為Honda二輪部門首款導入量產的電動環保機車,而且其量產式樣已經在今年正式公布,一切順利的話將在年底開放企業租賃(以業務用與物流業優先),並且

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    踩煞車時抖不停–碟盤變形?

    速度愈快、踩煞車時抖得愈厲害,大多有經驗的車友第一個反應是,碟盤變形了。需要承受高溫、高壓的摧殘,碟盤是行車時非常重要的被磨擦件,而導致變形的因素很多,像是高溫時沖水造成碟盤退鋼等人為傷害

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    OBDII 統一規格撰寫效能大增

    位於士林的PSA法總,大家也許印象就是殘留在法系車的改裝及在賽道上奔馳的盧大哥,不過隨著科技再進步,`01年後的車輛無論是任何一國產製,目前都是世界通用的OBDII,這也讓電腦改裝界有了共同的輸

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    強悍動力特餐Cargraphic Panamera Turbo

    藉由4.8升V8引擎的挹注下,全新Porsche Panamera本身即擁有強大性能表現,而渦輪增壓引擎更達到368 kW /500hp,但這對於德國改裝廠Cargraphic似乎還有向上提昇性能的空間,為了獲得更大動力輸出,工程團隊首先換上一對高流量空氣芯,藉由更大的進氣效能使得飢渴的

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    上空E92 M3 貿易商下重手強壓境

    被視為理所當然的E46 M3 vs. C32 AMG,到了這一代E92 M3與C63 AMG之間的戰役依舊是打得火熱,不過對於筆者來說,M3的定義更是完全取決於極限操控所帶來的魅力,與M.Benz的造車理念有些不同,並不像日系EVO

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    未來國產新勁旅 Hyundai Avante大改美型報喜訊

    自1990年Hyundai第一輛Avante(海外市場稱Elantra)登場以來,很快的就成為Hyundai汽車最受歡迎的中小型房車,總計在全球銷售超過600萬輛。而在先前關於大改款新車間諜照曝光後,日前在南韓舉行的釜山車展隨即發表

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    M.Benz新世代動力亮相 新六缸、八缸強化戰力

    為了在新世代全球高級豪華車壇戰爭中勝出, M.Benz以其堅持百年創新的傳統,推出了全新世代的汽油V6與V8引擎,希望能夠提供新車更強勁的動力、更潔淨的環保效能,以及更為優異的耗能表現。

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    Luxgen7 SUV涉水測試展現功力

    雖然Luxgen7 SUV配置了與MPV相同的2.2升汽油渦輪增壓引擎(最大馬力175hp、最大扭力28kgm);帳面數據並不出色!再加上此次試駕的「4WD旗艦型」配置「日本Jtek四驅系統」,其車重高達1960kg!但其實際行路

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    柴油添加劑 德國第一原裝進口

    漢諾威柴油濃縮添加劑全新上市,本產品通過德國環保科技認證:

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    燕尾服Swift 改VIP

    低油耗、停車方便、價格輕鬆、改裝體質健全的Swift,有著輕巧、敏捷的運動特質,加上原廠Suzuki Sport接二連三推出的空力套件,個個充滿著JWRC的色彩,

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    愛車抖個不停…超過一定速度便開始抖個不停!

    圈胎是車上非常重要的滾動元件,也是車上唯一與地面有接觸的零件,因此只要你發現行駛中、到達一定速度時就會感覺方向盤開始抖動,大多都是輪圈變形所造成,而且由於慣性的關係,輪圈愈大愈明顯。台灣有

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    E92 M3全新改款極富張力的外觀表現

    就在上個月汎德除了推出旗下性能代表E92 M3的小改款車型外,其實最令一般人感到興趣的就是E92 M3 Sedan這款鉅作了,動力來源與雙門相同為S65B40的V8引擎本體,420hp(308.7千瓦)/8300rpm、40.8kgm(

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