Luxgen7 SUV主力出擊-造型設計篇

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2010.07.15　作者：CARNEWS 　

文/張家禎+圖/王澤瑋

實測車型建議售價＝4WD旗艦版：114.8萬元
上市時間＝2010/06
市區平均油耗 6.4km/L
高速公路平均油耗 10.4km/L
綜合平均油耗 8.4km/L
原廠保固＝三年十萬公里
討喜之處＝配備豐富、便宜又大碗
遺珠之憾＝衛星導航沒有觸控螢幕

六月上旬的某天中午，位於新店的「Luxgen納智捷總公司」傳出陣陣歡呼；因為繼甫公開就達成接單近2000輛的傲人成績後，幾乎每個周末假期全省各展示中心就可以簽下近200餘台的新車，讓訂單張數直逼2500張大關！因此大夥正開心地享用公司提供的「披薩慶功宴」。

根據我們此次實際遠程路試後發現：Luxgen7 SUV會大賣並不令人意外，即便是83.8萬元的入門車型，也依然配置18吋輪圈與2.2升的渦輪增壓引擎。超越同級競爭對手的產品C/P值與水準之上的製造品質，已經確保Luxgen7 SUV將踏上成功之路。我們覺得它唯一的問題是「產能不足、待車時間過長」，除此之外，只要你買得到車，這部台灣「土生土長」的LSUV肯定不會讓你漏氣！

在去年9月甫推出旗下第一款產品－Luxgen7 MPV，不到一年，Luxgen再度推出更具市場競爭力的SUV車款應市！兩者相較下，SUV的整體設計更成熟、配備也更好。雖然多年前設定的產品推出順序讓入門車款仍在80萬元以上，但與同級競車相較下，這個台灣自主品牌顯得誠意十足，讓國人能享受更多的豪華與安全配備。預計在明年底，Luxgen將推出「中型房車」，屆時將與Toyota Altis、Honda Civic以及自家的Tiida、Lancer Fortis同台競技。根據現在兩款產品的「成功模式」看來，預計在明年底新購或換購中型房車的台灣消費者，肯定又有大便宜可以撿！

旗艦型車款將「AFS主動式轉向頭燈」與HID大燈列為標配。「自動啟閉大燈」亦得「尊爵型」以上車款才有配置。

造型設計：架式十足、裡外兼顧

★★★★ 4顆星
雖然似乎有著Audi、Porsche的設計元素，但整體而言依然擁有台灣自己的設計風格，完全符合本地消費市場的需求。

雖然大大的「開口笑」水箱護罩不免令人聯想起Audi，而圓潤碩大的車頭造型也有著Porsche的神韻！但與對岸車廠老撿現成便宜的作風相較下，Luxgen7 SUV的外型可都是台灣工程師一筆一畫描出來，再在油土模型上一刀一鑿雕塑成型！光是這種精神就已經值得國人給予肯定與鼓勵。更何況，Luxgen7 SUV的外型確實相當漂亮，不需用「民族意識」來麻痺、就有掏錢購買的慾望。

由於這僅是Luxgen創廠以來的第二部車款，因此目前還談不上甚麼「立廠精神、原創風格」之類的言論，單就商品賣相而言；Luxgen7 SUV相當成功。它夠大；符合國人大就是好的購物哲學。它也夠便宜；比同級競爭對手更大的車身、光氣勢就佔了上風！而它也夠重，即便入門的「精緻型」亦重達1860kg，「一分成本、一份重量」；車重不是憑空出現的！它代表Luxgen7 SUV用料夠實在，其所帶來的安全與耐用性將建立起絕佳的「市場口碑」；而這也將在「出色的二手行情」上獲得體現。

全車系標配「電動摺疊」、「電動調整」以及內建「除霧功能」的LED指示燈後視鏡。

雖然目前購車並沒有啥議價空間，頂多就是廠方提供的「原廠配件折價卷」。但誠如前文所提到的，Luxgen7 SUV用料「過於」實在，因此製造成本偏高、利潤有限！而大多數的台灣民眾也相當賞臉（不知道是真的內行？還是衝著支持國產品牌而來？），不斷衝高的訂單數也說明了「好產品不寂寞」的真理。

老實說，光從原廠將「駕駛座電動座椅」與「電動尾門」列為全車系標配的動作看來，就可以知道裕隆集團此次真的「殺很大」！雖然先期口碑仍待建立，但在MPV車款的「開疆闢土」以及卓越車輛本質的力挺之下，Luxgen7 SUV發光發熱只是時間上的問題。但同集團的Mitsubishi Outlander與Nissan Rogue已經先行掃到「颱風頭」，卻也是個不爭的事實！在長久的了解與實地試駕下，我們發現此刻下訂的消費者是明智的，雖然設計還有可精進之處，但實在的零件用料確是近年來少見的佳作。