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Quattro→FWD RS3 LMS TCR in da Taiwan(下)WTCR是統規的國際賽事，賽車的諸多細節都必須符合同樣的規範，才能顯現賽車手真正的能力。就像車身的尺寸就列出具體的規定，以RS3 LMS TCR來說，全車尺寸（長4599mm x 寬1950mm x 高1340mm），完全符合規定的最短長度4200mm
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Quattro→FWD RS3 LMS TCR in da Taiwan(上)堪稱最親民的國際賽事WTCR，吸引很多私人車隊加入戰局，讓WTCR（TCR與WTCC在今年合併）成為近年最熱門的賽事之一。隨著台灣的車隊開始購買TCR正規廠車，BC也特別購入兩部RS3 LMS TCR比賽車，並期盼能有更多國內TCR車隊的加入，讓台灣有一天也能成為國際TCR賽事的分站之一。
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Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(下、底盤及其他篇)
這輛車的目標就是彎道，兩張Recaro SPG也是很正常的事情，車體內也藉由花樣百出所焊燒的九點式防滾架穿插，C柱部分為了保持後座使用便利性，採沿著C柱走的方式來製作
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Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(中、動力篇)
如果時常在北宜山路出沒的你一定知道有一票EVO軍團時常出沒在此，而這輛一輛EVO VI CP9A更是熱血到不行，時常藉著中午休息時間就上去跑個幾回，
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Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(上、歷代列傳篇)
小編對於CP9A車型其實是相當有感情的，當年在日本求學時的鄰居就擁有一輛，那個簡潔的車身線條，搭配Mitsubishi Lancer EVO才有的寬體線條，那可是國產車型想要仿造也很困難的經典，而這輛藍魔鬼更是時常出沒北宜公路
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由方轉圓 Mercedes-Benz GLE
全新Mercedes-Benz GLE的外觀和舊款相去甚遠，車頭採用大面積水箱罩，頭燈則是改採類似E-Class的雙導光條式LED光源，並導入Multibeam LED技術，當然連帶著主動轉向、遠近光自動調節也會一併入列，最遠照明距離可達650公尺。
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成長紅利再被吞噬 國產車佔比創新低
根據2018年國內9月份新車掛牌數量資料顯示，國內新車總銷售數量為30799輛，比8月份增加達15.9％，比去年同期相比則減少0.4％，其中總工作天數為19天，而農曆民俗月天數佔5天，
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加速媲美初代A45 Mercedes-AMG A35
即便不久的將來就會有最大馬力上看400hp的新一代A45現身，但還是讓我們先來看看甫於巴黎車展現身的A35。如同預期，新車外觀在裝配了全套AMG專屬運動套件後，
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100%街乘式樣 Volkswagen Passat VR6 B3(下)
目前車主手頭上擁有兩輛Volkswagen Passat VR6 B3，而這一輛則是整理用來代步所使用，另一台則是打算植入R32的引擎，及使用純手排變速箱來驅動內心滿滿的駕馭樂魂。
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100%街乘式樣 Volkswagen Passat VR6 B3(上)
玩老車的風氣已經是一股無法抵抗的病毒，很多人都願意投入超過新車的金額去修復，或是提昇這些有年紀的傢伙，這輛VW Passat VR6 B3的車主更是瘋狂，車庫內還有好幾台老Golf及Passat，前幾期報導過的老Golf MK2正是旗下愛駒，而這今天這台主角完全以「街乘」為出發打造……
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誰說氣壓懸吊不能跑賽道 500hp WRX STI也不見軟腳!!
跟著時代的改變，把車改的漂漂亮亮的去參加車聚已經是主流，也因為這樣延伸出了氣壓式避震器系統，與過去彈簧硬派帥哥搭載的油壓升高系統不同，氣壓避震器取消了彈簧設定，全部皆由空氣與氣囊來做支撐
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