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What a Special 它可傳承60年 M.Benz S-Class經典齊聚首 W100長軸版
W100軸距加長70cm的長軸版，頗受各國政府官員及王室喜愛，亦推出具有防彈功能的特殊保護車型，該車型製造完工後，便隨即作為英女皇伊莉莎白二世的接駁禮車，而頗高的車室高度讓英女皇無須脫帽便可坐進
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鋁圈科技最前線 旋壓技術大公開 (4)也許這時候就會有讀者好奇，旋壓鑄造與鍛造兩者間的細節差異為何，其實就筆者的研究，「鍛造」鋁圈一開始也是將一塊實心金屬圓柱，先以高壓鍛造成一個粗胚，使粗胚金屬本身強度提高，接著相同以「旋壓」的方式將輪框側面拉
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鋁圈科技最前線 旋壓技術大公開 (1)
一組好的鋁圈除了必須兼顧美觀耐用，其輕量化科技更是有效提升加速反應與油耗的一大重點，目前市面上除了一般耳熟能詳的鑄造與鍛造製程之外，本次要向各位讀者介紹的就是新式「鑄造旋壓技術」，一種能夠兼具輕量、高
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它可傳承60年 M.Benz S-Class經典齊聚首 W111/W100 1959～
於1959年推出的W111，外觀造型維持與W180相同的直立式水箱護罩，但大燈則改為直立橢圓造型，整體仍與W180相似，最大變革則是猶如飛行器般的車尾線條。W111車型分別編制20B、220SB、220SEB等三種，皆搭載2.2升L6引擎，其動力分別為95hp
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它可傳承60年 M.Benz S-Class經典齊聚首 W220 1998～
進入全新世代的S-Class W220車系，於1998年巴黎車展亮相，外觀部份大幅變動，融入圓潤設計手法，整體車身線條更加流線，風阻係數僅0.27Cd，車身亦導入輕量化材質，降低車身重量。W220的配備部份更是大幅進化，配置定速系
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它可傳承60年 M.Benz S-Class經典齊聚首 W180 1954～
自W187於1954年停產後，後繼車型W180 Proton車系便緊接問世接替，W180維持與W186造型設計，但車體則改為單體式與Proton車體設計，有著整體感。W180先行推出220A車型，其中動力部分，沿用W187 2.2升L6引擎，但動力輸出則小幅上漲至
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它可傳承60年 M.Benz S-Class經典齊聚首 2013～
最新世代W222 S-Class已於去年10月正式在台登場，外觀大致延續前一世代造型，但運用更多的線條轉折，雕塑更具生動且豪華的樣貌，透過更為流線的車身線條及空氣力學設計…
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它可傳承60年 M.Benz S-Class經典齊聚首 W221 2005～
代號W221的S-Class於2005年法蘭克福登場亮相，車身尺碼方面較上一代車型有所增長，其中短軸距與長軸距車型分別增加車長33與43mm，達到5076與5206mm，搭配肌肉線條整體氣勢更顯大器穩重，軸距亦成長70與80mm，整體空
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它可傳承60年 M.Benz S-Class經典齊聚首 始源 1903～
身為汽車品牌中最具影響力的豪華房車代表M.Benz S-Class，該車系最早於1903年發表，至今已有111年歷史，每代車型皆相當具有代表性，於市場中造就無可撼動的地位。本次我們集合從1954年發表的W180…
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它可傳承60年 M.Benz S-Class經典齊聚首 W140 1991～
代號W140的第三代S-Class於1991年日內瓦車展登場，外觀融入圓弧設計，整體車身線條更趨厚實，營造出大器沈穩風格，因此有著「大水牛」的稱號。這一切的設計皆出自於M.Benz前任首席設計師Bruno Sacco…
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它可傳承60年 M.Benz S-Class經典齊聚首 W126 1979～
1979年法蘭克福車展，M.Benz發表代號W126第二代S-Class車型，初期推出280S、280SE、380SE、500SE等車型，其中380SE與500SE皆搭載3.8升與5.0升V8全新動力單元，分別具有218hp/31.5kgm及240hp/41kgm等性能表現，其中V8引擎
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