• 作者：王以平(譯寫)

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    怠速熄火裝置(一)Mazda是怠速熄火普及化的鼻祖？

    一般的引擎在運轉時，即便遇到紅燈等停車狀況，只要不轉鑰匙就不會將引擎熄火，怠速熄火機構則是在停車時切斷供油、以圖降低油耗的系

  • 作者：cms-carnews

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    Viva Retro 2018竹城經典車會 孕育台灣經典車文化

    Viva Retro 2018竹城經典車會，是台灣第一場大型經典車活動，邀請來自台灣各地的60餘輛古董車/經典車齊聚古城新竹，以「經典萬歲」做為主軸的一系

  • 作者：童國輔

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    愛車排氣驗不過怎麼辦？(下)看完這篇您就懂

    雖然原廠設有以上五種廢氣控制系統，來減少排氣污染物質的含量，不過可以影響排氣檢測無法通過者，還是以前二者占多數，也就是觸媒轉換器與含氧感

  • 作者：童國輔

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    愛車排氣驗不過怎麼辦？(上)看完這篇您就懂

    隨著空污法規的日趨嚴格，相信許多開老車的車主心裡五味雜陳，雖然知道買新車就不用擔心這些問題，但對於節儉成性的國人來說，過半數的用車族一台車應

  • 作者：cms-carnews

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    模組化平台好不好？一場不可逆的趨勢

    模組化平台的確是一場不可逆的趨勢，因為開發新的底盤是非常耗時又燒錢，而且在未推出之前都是同一個底盤打天下，只要使用在不同級距的車款上，車廠就必

  • 作者：cms-carnews

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    黑科技的力量 WayRay把前擋變賽車遊戲

    WayRay在前擋的兩片玻璃間夾了一片光感應樹脂來反映擴增實鏡（AR），比如導航、停車位、甚至天

  • 作者：楊智漢

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    安全配備頂天！Nissan Kicks

    繼日前釋出預接單價格之後，裕隆日產正式發表了旗下最新的小型跨界休旅車Kicks，販售車型維持原預售時的時尚版、豪華版以及智行旗艦版等3款車型，售價分別為69.9、75.9以及79.9萬元

  • 作者：童國輔

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    五大改裝名機通病專題(5)—BMW N20B20

    歷經多年的調校與修改，BMW旗下自然進氣直六引擎的運轉細緻度與效能，尤其綿密的高轉聲浪更是直四引擎所無法比擬的，不過隨著造車科技的進步與油耗規範日趨嚴格下，BMW不得不改用直四渦輪引擎取代傳統的直六NA引擎，而這顆直四渦輪引擎就是目前已廣泛搭載於BMW旗下車款的N20B20引擎。

  • 作者：邱煒程

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    五大名改裝機通病專題(4)—Ford 1.5L EcoBoost

    自從Focus MK3.5五門車型搭載1.5 Ecoboost引擎後，集成式的排氣歧管讓渦輪的反應變快，加上水冷式的中冷器減緩了在市區環境的高溫效應，是目前車壇的主流設計。「有2.4 NA引擎的出力」、「小性能鋼炮的操控」一直都是給予它很好的評價，不過再完美的引擎也有通病，所以選對機油原來是那麼重要？

  • 作者：蘇祺文

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    五大改裝名機通病專題(3)—Subaru EJ25

    從過去1997年Impreza搭載的EJ205白頭引擎開始，超猛、超好改就成為了鯊魚的代名詞，乃至於GR車系開始全數搭載B25C紅頭引擎，原廠公布300hp的出力，也是歷代台灣販售車型最高，更大的排氣量也有助於渦輪的靈活選擇，但其實B25C這具引擎還是有些小小問題存在？

  • 作者：邱煒程

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    五大改裝名機通病專題(2)—VAG EA888 Gen3

    VAG車系通用的 EA888引擎來到第三代，利用FSI+MPI雙噴射系統來改善過去容易積碳的產生，以及在水道作大幅度的強化，解決了排氣溫度的問題。縮短後的排氣歧管讓渦輪的增壓反應變快，讓許多GTI/Golf R的性能迷愛上它的改裝潛力，看似完美的引擎，也內藏著改大了的後遺症？

  • 作者：蘇祺文

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    五大改裝名機通病專題(1)—Toyota/Subaru FA20

    搭載於Toyota 86及Subaru BRZ上的FA20自然進氣直噴引擎，每公升超越100hp的極致輸出，讓這具引擎擁有不施以任何改裝就能有200hp/21.0kgm的最大出力，也讓這兩台車從2012年販售以來，至今改裝熱潮從未間斷，這具引擎的成熟度當高，完全不像是一顆新設計出來的產物。

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