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M.Benz博物館新落成▓ 歷經多年規劃與耗時兩年建造的M.Benz新博物館，即將呈現於世人面前。坐落於德國Stuttgart的M.Benz總部旁將出現新地標，於2004年9月7日動工，預計於今年5月19日正式啟用。 這座三層樓建築有著長74、寬102和高27公尺的外觀，面積達3.4萬平方公尺，並由Christoph Kohlbecker與Karlheinz Detzler兩位設計大師操刀。其除了該廠相關收藏品外，還有接
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Cadillac DTS 正式登台！文：張季廷 圖：陳汎斌 設計：李妍忻對於DTS，或許不能用既定的眼光觀之，因為它背負著沈重的歷史傳承，從前身Deville到現在的DTS，諸多達官貴人均以其為指定座駕，在美國汽車史上占有極重要的角色。雖然Cadillac亟欲讓DTS變得更具現代感，但另一方面卻希望仍保有過往的影子，在傳統與現代的衝擊下，造就出DTS獨樹一幟的風格。 不知為何，第一眼見
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性能至上 Hamann6 Coupe 645Ci HM5.2雖然645Ci已經是高性能的雙門跑車了，但是Hamann的工程師還是堅持一貫的風格進行性能提昇。在空力套件部分特殊的前擾流不僅只有造型，在高速時更提供足夠的下壓力，寬大側裙則使車身的連貫性看起來更有運動風格，新設計的車尾部分已經把後擾流也一併與保桿整合成一體成型，確保能夠提供足夠的下壓力。動力性能方面經
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2006 年 F1 英國站決賽成績Silverstone 這兩天賽程出現了罕見的艷陽高照，但卻沒有帶來新鮮事。今天的比賽除了起跑之外，幾乎沒有超車鏡頭，重要的超車亦在 pit 中達成。最後拿下積分者，剛好讓 Renault、Ferrari、McLaren 及 Sauber 八位車手包辦！ 起跑後，抵達第一個彎道之前，前 10
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打通車輛任督二脈 改裝電腦四天王介紹－HKS F-Con V Pro文：Grand 圖：GrandTTi（02）2296-4658 米格（02）2651-0909供油電腦的改裝目的無非在對應強化過後的動力硬體設施，填補原廠電腦所無法處理的變化與問題，不過面對市場上種類繁多的可程式電腦，到底哪一款才符合自己的需求呢？為解決此問題，本刊特針對目前市面上常見的四款可程式電腦，進行概略介紹，並輔以實車安裝與馬力機測試，以求一最公正的說明，供大家參考。 HKS F-Con
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Mini Cooper S AT Checkmate
文：葉錦祥 圖：陳汎斌新Mini自2001年問世以來，憑藉著獨特造型與內裝設計、傳承初代Mini的強烈性格，成為全球車迷所矚目的焦點，也創下販售超過20萬輛的優異銷售成績。此次所推出的三款限量版，包括Mini Seven、Mini Park Lane及Mini Checkmate，藉由獨特的彩繪妝點再度讓車迷驚豔，並讓我們首次接觸到手自排的Mini Cooper S。 少有汽車可與時尚攀上關係，但
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打通車輛任督二脈 改裝電腦四天王介紹－Haltech E6X
產品提供 格立特洽詢電話 （03）361-2441型式 Full Computer 建議售價 7.9萬元調校費用 1萬元來自澳洲高階電腦1/10萬秒的控制 來自澳洲的Haltech可程式電腦，從早先只主管供油設定的F系列，繼而到包含點火、噴射等全功能設定的E系列，種種產品都將Haltech特色發揮的淋漓盡
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突破性賽制導入 06年TTCC R1&2
圖：Allen龍潭賽車場確定復活後接手經營的TM&R台灣競速就已經著手規劃場內各項賽事的推動，為讓國內賽事風氣在大鵬灣賽道完工前不至完全中斷，最具歷史意義的TTCC台灣房車錦標賽當然得繼續舉行，4月30日的首場賽事便在全新的規則下開跑，在許多車隊因整備不及缺席的狀況下賽事顯得有些冷清，而這或許就是台灣賽事陣痛期的現象之一吧！ 分組規範簡化細則邁向國際化 &
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A4 Avant 2.0TDI全體驗
文：葉錦祥 圖：陳汎斌 設計：李妍忻汽油價格不斷高漲，過去被民眾所厭惡的柴油有了翻身機會，藉由科技的不斷進步，讓新一代柴油車展現高經濟性而成為大家矚目的焦點，甚至連高價位設定的A3 Sportback 2.0TDI都創下優異銷售數字。在此成績激勵下，Audi再度推出配置同款柴油引擎的A4 Avant旅行車，以不同於對手的產品特點展開反攻計畫。新世代旅行車A4
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Carrera GT停產▓ 根據國外媒體報導，Porsche才剛將第1111部的Carrera GT交到買家手中，卻同時有一重大決定，就是要提早停產。原因並不是要抬高市場身價，而是無法符合美國最新對於Roadster車款所實施的安全法規，所以於5月6日停產前共計販售1270部，但比Ferrari Enzo及Pagani Zonda等稀有車款多出不少。 在Carrera GT所生產的1270輛中，有近半數銷往美
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KW Coilover避震器 Focus ST操控再升級
儘管出自Ford原廠RS競技部門巧手的Focus ST操控已經相當敏銳，不過各大底盤改裝廠卻認為仍有升級的空間。歐系避震器大廠KW就推出Focus ST專用高低可調避震器組─Coilover，這組避震器具備高低可調功能，前可調整30~60mm，後則可調整35~65mm的範圍，阻尼系數與彈簧磅數亦能依需求
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