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    性能版現身北京車展，Ford Fiesta S 亞洲首發！

    全新 Ford Fiesta 在今年稍早於日內瓦車展進行全球首演，現在，Ford 則以全新性能版車款「Fiesta S」、在北京車展上進行亞洲首演！全新 Ford Fiesta 小車，已確定在今年內於中國現地投產。  Ford Fiesta 採用與 S-MAX、Mondeo 這兩部獲得國際級大獎肯定的車款相同之「Kinetic Design」設計語言，而全新 Fiesta 也是

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    大中國理念，Honda 與廣州本田共同發表「理念」品牌！

    Honda 與中國的合作夥伴「廣州本田汽車」，在 2008 北京車展上共同發表未來中國市場專屬的全新品牌 ─「理念」( Li Nian )；該品牌將於 2010 年正式問世，而在北京車展上，Honda 也先行展出一款掛上理念品牌的概念休旅車。  廣州本田極欲創造一專屬於中國人、中國地區專屬的全新汽車品牌，因此「理念」品牌就此誕生；理念品牌希望以追求崇高的理想、以及勇於挑戰的精神

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    仿傚老大哥 Citroen C5

    每一個大改款動作對於一個車廠來說均不易，特別是對一向堅持外觀風格的Citroen來說，設計團隊光要做出一組另世人讚嘆的油土模型，就足夠讓他們想破頭，當我們在看到新款C5的模樣時，甚至還打趣的說“這群人頭腦肯定是歪的長”。基本上C5具有老大哥C6的味道，特別在後檔部份的設計手法如出一轍，而且也不忘加上尾門電動升降功能。 目前預計C5共提供柴、汽油加起來共六種選擇，動力從110hp到208hp不等，而

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    Buick 4D Coupe ─ Invicta Concept 現身北京車展

    Buick 在中國市場所享有的品牌形象，就如同美國市場的 Lexus 和 BMW 一樣，因此也無怪乎 GM 會選擇在北京車展發表其最新概念車 ─ Invicta Concept 了。  預計成為 Buick 首款的全球戰略車種，Invicta Concept 的推出，也宣示 GM 將投入由 Mercedes-Benz CLS-Class 所開創的 4D Coupe 市場；Inv

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    助力北京奧運 大眾奧運特裝車閃亮車展

    作為北京奧運會車輛的唯一贊助商，大眾汽車將為北京奧運提供全方位的車輛服務。從前期的奧運火炬接力到奧運開始後的用車服務，都將看見大眾汽車的身影。在此次的北京車展上我們就看見了多款奧運塗裝車型。下面讓我們具體來瞭解一下它們。        一、奧運火炬接力用車：     &

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    天津一汽小車TFC-M1靚麗發佈 09年將上市

    08北京國際車展已拉開帷幕，國內外各大汽車廠商雲集，新車、概念車層出不窮。天津一汽作為主要參展單位，此次也帶來了最新車型參展，並將即將於09年上市的TFC-M1車型作為此次發佈的重要戰略車型之一，這次也是TFC-M1車型在國內的首次亮相。 TFC-M1為天津一汽自主研發的車型，擁有陽光、時尚、個性的精品小型車。具有靈動的全新造型，堪稱針對國際化設計的新一代家用轎車。多種靚麗可選的顏色令整

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    Compact SUV力作 Volvo XC60

    這裡最強：市區低速行駛可自動偵測距離，遇危險時並會主動煞停。 隨著Compact SUV的風潮興起，Volvo在本次日內瓦車展也正發表量產版XC60，記得2006年底其以概念車之姿亮相時，那年輕、動感的身形即受到許多人注目。而此市售版的造型也依然中於原創設計，有著V字形的銳利車頭、Coupe般的弓形側邊線條及斜背而立體的車尾，如此配上大尺寸的跑胎之後，整體可說充滿了濃厚運動氣息。 粗獷的

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    Made in China？！Audi Q5 北京車展亮相

    Audi 在中國設廠生產汽車已不是新聞了，但根據最新消息，Audi 即將在中國北方的吉林省長春市另闢一全新生產線，且這條生產線的生產車種，將包括 Audi 全新推出的 SUV 車種 ─ Audi Q5；如此一來，Audi Q5 將成為第一部由中國製造並出口的德國車，而同時，以往總與高品質劃上等號的「Made in Germany」，今後將受到「Made in China」的巨大威脅。 &

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    先發被打爆 中繼逆轉勝!?

    莫非會是王建民本球季第四次先發對上紅襪的翻版？4月22日世界地球日當天，應該是發表環保車最好的日子，車市的光彩卻被中華三菱「LANCER中繼登場」的戲碼完全搶去！首席、執行長、副董、嚴總出現搶新車鋒頭之餘，史上首度低於1800CC的1.8Ｌ級距LANCER美容換臉，看起來真有股中繼逆轉勝的氣勢。稱「先發被打爆」、LANCER 1.8中繼，應該不至於太陌生。去年嚴凱泰以董事長之姿身兼總經理職務前，上

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    都是「全球化」惹的禍？

    我們似乎逐漸嚐到「全球化」的苦果，車廠為了降低成本，卯起來「共用設計」，例如引擎、車身平台甚至內裝零件，新車利潤愈高、汽車也愈沒有個性！雖然車商是賺得缽溢盆滿，但消費者卻也無力回天，因為在「全球分工」的潮流下，賺錢不再是那麼容易，在預算有限的前提下，買車也只能挑便宜的買，個性就先晾在一旁了！ 多年前，筆者還不懂許多「反全球化」人士的抗議目的，時至今日，漸漸有了瞭解，原來「統一規格」不見得是好事。台

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