莫非會是王建民本球季第四次先發對上紅襪的翻版？4月22日世界地球日當天，應該是發表環保車最好的日子，車市的光彩卻被中華三菱「LANCER中繼登場」的戲碼完全搶去！首席、執行長、副董、嚴總出現搶新車鋒頭之餘，史上首度低於1800CC的1.8Ｌ級距LANCER美容換臉，看起來真有股中繼逆轉勝的氣勢。

稱「先發被打爆」、LANCER 1.8中繼，應該不至於太陌生。去年嚴凱泰以董事長之姿身兼總經理職務前，上一任總經理黃文成才剛剛完成這一代LANCER FORTIS的換新任務。由中華汽車設計中心操刀修改的車頭造型，在市場上形成兩面評價。短短數月間，銷售表現不如人意，不分受到福特TIERRA低價出清的挑釁，或遭遇豐田大改款COROLLA ALTIS繼續主宰購買欲，LANCER FORTIS銷售量真不如當年年銷售四萬台的英明神武。

LANCER FORTIS大不如前的原因一籮筐，2.0的尷尬、車頭造型平平與車尾的美感難以相稱呼應，更遑論一直以來的底盤引擎隔音為人垢病的問題。然而，不論是先發投手的狀況不佳，或是對手的打擊火力迸發不可收拾，中華三菱並未明言換掉先發投手，令人困惑的是，一場球賽如何先發、中繼同時登板投球？

譏者以為剛發表時的LANCER FORTIS，因「排藍民調」決定以不同日本原廠設計的車頭造型才種下敗戰主因。果然如是，是否意謂著422發表的LANCER新面孔，真有機會逆轉勝，就如同王建民先發第四戰從對紅襪差點締造生涯最高失分紀錄的敗選候人，反而靠著隊友發燙的棒子為洋基打下逆轉大勝、免於吞敗命運。

仔細端詳422 LANCER家族大集合的現場，運動房車取向的LANCER iO 2.0、加上適用1.6升稅級的1.8升MIVEC新引擎與LANCER FORTIS 1.8空力勁裝版，都是加分因素，形成堅強的LANCER防禦率，的確可望穩住頹勢。

中華三菱為LANCER FORTIS 1.8新引擎訂定六十萬九千元起的售價，空力勁裝版六十三萬九千元，2.0iO則為七十二萬九千元，相對同級車而言、屬於平價的價格策略，也可發揮不小助力。整體車系編成1.8升四款、2.0升三款，預期iO　版將佔二成五的銷售量，全車系必以月販千輛為勝敗分水嶺，是否「戰力」提升（經常敗投、球迷就跑光了）就能重寫連勝紀錄，值得拭目以待。

倒是聽說嚴總422發表LANCER1.8當天，親自駕駛載著記者試車，怎麼試車車款OUTLANDER、而不是發表會主角的LANCER1.8呢？真耐人尋味。

有興趣瀏覽LANCER FORTIS 1.8空力勁裝版或LANCER 2.0iO圖片，可在車訊圖庫找到相關訊息，網址是http://twoku.carnews.com/v/Mitsubishi/2008Lancer_iO/
或 http://twoku.carnews.com/v/Mitsubishi/LancerFortis18/