作者：cms-carnews
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老實說，9-5真的夠老，這是對它簡樸內裝的最深感觸。雖然濃黑鋪陳的沈穩色調少了新車的興奮，卻不得不佩服它認真待人的造車哲學，座椅的舒適或是透出陣陣溫暖的觸感，仍細膩地值得品嚐。這也算是對經典老車的永恆敬意。
作者：option
日文「流儀」所指的意思就是中文所謂的「流派」，而日本VIP的流派可分為Euro、VIP、Sport三種，所以玩VIP不見得一定就得要把車烤的烏漆抹黑才對味。當然，對矢志發揚
說實話，儘管雜誌社每年都會針對VIP車款做出一些報導，但這個強調純粹視覺系的玩法在台灣一直不太盛行，然而在VIP改裝風潮在日本卻每年都不斷進化。特別是最近
其實外觀系改裝就像烹飪一樣：「只要用心，人人都是食神！」一盤蛋炒飯雖然看似簡單，然而想要將飯炒得粒粒分明卻不油膩，飯香混合蛋香、濃郁爽口吃不膩，卻不是人人都有把握辦到！因為太多人把蛋炒飯
在台灣！改裝最多VQ35DE引擎的專門店就屬位於五股的昶和，從重視中低速反應的外掛機械增壓，到近期將引擎本體開腸剖肚，徹底強化肚內機件後，搭配母廠HKS雙渦輪套件，企圖打造出一輛高速巡航獸
近年來在國內能見度並不高的改裝廠MKB或許對讀者們有些陌生，為了向全球車迷展示其改裝實力，MKB工程團隊特別挑選賓士性能旗艦的CL65 AMG作為改裝基礎，代號名為MKB 65/12 BT的性能套件除了適用於CL65
向來以打造重度超跑的德國改裝大廠Edo Competition，近期將改裝觸角延伸至法拉力推出的新款硬頂敞篷車California，雖然仍是一般消費者難以親近的千萬名
了讓活動更加精采，本次Option精心企劃了「甩尾滑胎秀」，有鑒於純表演性質的甩尾秀已滿足不了觀眾們被養大的胃口，所以這次表演特別請到擁有國內「技術車」連續七
近年來小車種盛行，設計小排氣量進氣套件，比以前更為困難。因為若無大排氣量為進氣基礎，貿然將管徑放大，雖能在引擎轉速攀高後發揮強勁馬力，卻會喪失低速扭力，因此Simota以
作者：記者 張泰嘉
新款911 GT3 RS的心臟以新款911 GT3的動力元件為基礎打造，引擎容積由3.6升提升至3.8升，動力輸出更強勁、轉速提升更快速，當然也帶來更佳的動態性能表現。
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