作者：option
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March已經換裝了185/45R14的NSII輪胎和E-Spec避震器，但是過彎表現仍然比朋友慢，請問除了技術方面的精進之外，底盤設定還能朝什麼方向強化？
國內引進的Civic Si四門車款，除了益新這部外，國內改裝大廠全美AAI內也有一部，且還是一部正在進行重度改裝的Si，從裡到外將會進行前所未有的改裝，且部分
在全球保時捷改裝領域中擁有技術領先指標的Techart，向來專注於打造完美汽車產品，為了完成並塑造產品的獨特性，光是具有改裝能力是不夠的，對於美學與視覺感官上更是該品牌所致力追求目標
在兵家必爭的德國改裝領域之中，要能在眾家名廠之中脫穎而出，除了深厚的實力還要有更大的膽識，曾經在Audi Quattro擔任研發工程師的Walter Treser於1985年首次參與Audi直列五缸引擎的研
不知道是不是因為有條無限速公路的關係，德國人特愛搞大馬力，當然這也可以讓你成為車展中矚目的焦點，講到大馬力，一定會提到M.Benz的專門改裝品牌：Brabus。
Brabus這個以創造驚人速度與力量的改裝大廠，旗下作品在推出當時可都是赫赫有名的代表作，無論在外觀、內裝與動力表現可算是市場上的先驅與指標，每當新作品推出之際往往都能吸引全
自從1963年起Josef與Herbert Schnitzer兩兄弟首次以Fiat參加賽車運動後，隨即開始以BMW車型參與往後各項賽事，由於本身擁有豐富的賽事經驗加上輝煌的戰績，深厚而紮實的車輛調校功力最終使得AC Schnitzer
對於VAG車迷所熟知的ABT Sportsline，從1896年初期一家馬車零件工廠，隨著汽車工業與市場蓬勃發展後，便逐漸轉變成為全球知名的汽車改裝品牌，其中Johann ABT自1952年德國巴伐利亞汽車爬山賽中獲得冠軍後，便
Mazda 圓潤流線的造型，無論從小型車Mazda 2、中型車Mazda 3、大型車Mazda 6或MPV型的Mazda 5，通通充滿了強烈的運動風格，因此放眼日本大大小小的改裝廠，對Mazda車款無論空力套件或內裝搭配，怎麼找都只見到Speed、Sport、Race、GT等字眼。想找一套VIP風格的大包簡直比
這輛黑色的GD其實是美規GDA，在亞仕德的操刀下，換上歐規265hp的EJ207本體，另外將活塞及波司一併換上強化製品，如此一來對於日後動力提昇也省下不少功夫，目前渦輪方面僅換上TD05 16G渦輪機，相較於現在常見的2835R及TD06來說僅算是Stage 1的改裝而已。
