胎圈尺寸與外傾角對彎道表現的影響

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2009.12.04　作者：OPTION 　

過彎時，外側輪若能調整適當的外傾角(Negative Camber)，將有助於過彎。基本上，這是應付過彎側向力造成輪胎與路面接觸面積改變而做的補償方法，而調整的角度則需視你常跑的路線而定。過去比賽車隊常會利用測量四個輪胎胎面內側、中間與外側三點的溫度來做外傾角的調整依據，而非一昧加大負外傾角；角度太大可是會得反效果的。

過彎能力與輪胎/輪圈尺寸、輪胎斷面大小及寬度有著非常密切的關係。在過彎側向力的作用下，追求最小的過彎滑移角代表著所有的需求。至於如何選擇輪胎和輪圈，原則大致如下：輪胎－材質當然是愈黏愈好，但黏的膠質通常也較軟，軟的材質就比較不耐用，因此自己看需求來決定吧！尺寸方面當然是愈寬愈好、愈扁愈好。而輪圈的挑選也是愈輕愈好(當然強度要夠)。而March不敲暴龜的話，最大可以塞入195/50R15的輪胎(195/45R15是最好，但很稀有)，不過避震器要夠硬，不然很容易在過彎時磨到輪拱。