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隨著Porsche推出最新款997 Turbo DFI車款，在排氣量提高至3.8升水平對臥可變雙渦輪引擎的配合下，加上更細緻而直接的缸內直噴技術，讓原廠最大馬力來到500hp，即便達到Turbo車款的新高水準，對於9ff工程師而言卻只是開始進化的起點，針對
作者：CARNEWS
在今年的北京車展中Audi發表了全新的長軸版A8L，做為車系中的頂級旗艦車款，新車裝上追加FSI缸內直噴技術的新型W12引擎，此一引擎除了延續過去W12引擎體型緊緻的優點外，同時在油耗與NVH方面都有著長足的進步。
延繼先前350Z的優異體質，馬力更大、車體剛性更高的370Z已有與「歐系敞篷」同等的駕馭感受，尤有甚者；除操控同樣出色外，我們甚至覺得370Z還多出了日系的細膩
作者：記者 焦能義
全球汽車品牌設計要角愈來愈年輕化了，Saab汽車最近宣佈新聘的設計總監，由現年36歲來自紐約的Jason Castriota出線擔綱，將主導未來Saab新產品設計軸心。
台灣奧迪汽車強勢出擊，繼去年底針對旗下中堅主力A4車款，推出A4 /A4 Avant 1.8 TFSI入門版車型之後，台灣奧迪汽車日前導入該車系的高端性能版運動跑房車~S4 Sedan與S4 Avant五門運動跑旅車等二款重量級車款。
首度以可變渦輪幾何增壓系統稱霸Le Mans耐久賽，於本月12日所舉辦的第78屆法國Le Mans 24小時耐久賽，『效率』與『可靠』再次成為決定賽事的重要關鍵；而這兩者正是長久以來擁有高度評價於研發更高效率汽車的Audi所特有的專長。
為與全國車主一同分享因愛車帶來的美好回憶，並見證雙龍汽車20多年來追求建立專業汽車品牌的堅持與努力，台灣雙龍汽車即將自6月21日起展開「SsangYong千里馬車主徵選」活動，並在同一時間推出免費車輛安全健診。
不管市場上謠傳DSG變速箱設計失當是不是真的，VW總算站出來釋疑，透過延長保固來加深顧客信心。
生產Cayenne車系的萊比錫廠區2010年產能已達上限，因此我們懷著感謝的心，驕傲的向各位宣布2011年式全新世代Cayenne全車系已銷售一空。
Subaru車款之所以廣受消費者歡迎，主因除了有水平對臥引擎設計之外，原廠渦輪增壓系統則是另一大賣點，不過礙於國內新車價偏高的影響下，多數消費者選擇2.0R入門車款，動力輸出明顯與增壓車款有著落差，不免讓人興起強化動力的念頭
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