作者：option
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動力升級過程中，每一個車主及技術者所想要的效能與方式大多相同，但也有不少選擇可以進行升級，以目前國內是受熱門車款Toyota 86來說，多數的玩家大多選擇turbo套件為多數，但渦輪與機械增壓的動
車輛行車安全是所有駕駛者都必須共同維護努力的，但若是遇上天候環境影響之下，大家的行車安全該靠誰來幫忙呢？歐盟汽車協定聯盟在過去的許多交通事故案例中發現，儘管是白天駕駛環境車頭前方式設置或是開大燈，也能明顯降低
BMW F30 328i改裝原廠空力套件，如前後包+ 側裙，原廠報價約10萬元。裝上後兼顧帥氣且偶爾熱血一下時也可增加高速穩定性。只不過仍好奇到底空力套件的實情如何呢? 有沒有裝的必要呢?絕對是大多數車主心中難解的疑惑。
作者：CARNEWS
隨著課程來到動力項目，即便大家都知道P1使用與12C相同的3.8升V8雙渦輪引擎，但兩者功率輸出現一百多匹馬力的差別，此時最讓人好奇的當然就是P1的M838T引擎究竟動了哪些手腳？P1專案總監Dan Parry-Williams表示，其實一
經過週六排位賽確定週日決賽出發位置後，這場堪稱目前國內最高競爭張力的GT Challenge確實吸引現場觀眾的目光，然而就在正式開賽起跑瞬間，位居第三位的西維思車隊張維仲(20號)徹底發揮Lotus Exige靈巧
目前車界中最具話題性的平價性能車款，就以Toyota GT86/Scion FR-S/Subaru BRZ這款搭載四缸水平對臥引擎的FR小跑車最熱門，不過根據許多86車主表示，該款車雖然官方馬力數據高達200hp，但實際上約只有160hp左右
會場的展示車輛中，有一半左右的數量是由大會邀請來的街道改裝車與，統規賽或直線加速賽的比賽車，這點與日本TAS中多以改裝廠為主的Demo car不同，而這些車其實有些也很有看
Everything for a reason凡事皆由有因，這句話成為此次P1 the Workshop活動的核心，先設定目標，再找出方法達成，最終造就震撼車壇的終極限量超跑P…
成功拿下GP1排位前兩名的United Racing王上元(27號)與林沅滸(66號)可說是佔有極大起跑優勢，不過位居第三的JRS Racing李彥杰(978號)卻也虎視眈眈企圖爭奪第一，前三名之爭幾乎可視為EVO的爭奪戰，不過就在起跑
GT86車系在設計方面擁有頗具性能氣息的雙門車體，以及饒富樂趣的底盤與操控特性，雖然動力方面在車迷眼中略顯不足，但卻有相當大的改裝空間可供升級，所以GT86擺明了就是一輛讓車主買來改的小跑車
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