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台灣的用車環境都是以都會取向居多，一出門很容易就遇到塞車或走走停停的情況，使得好開、便利與舒適的自排車到處都是，然而內部結構日益精密的自動變速箱，所採用的變速箱油規格也愈來愈複雜，如
作者：CARNEWS
雖然當前電動車的規模尚無法與使用內燃機引擎的汽車相比，但論發展歷程，電動車更早於內燃機車輛許多。早在1834年，美國人Thomas Davenport就製造出第一部使用直流電擊驅動的電動車，且在此之後的19世紀
許多車迷朋友可能認為Hybrid車款是近年來才推出的新動力科技，但其實全球第一部Hybrid誕生於1898年，更是由鼎鼎大名的德國工程師Ferdinand Porsche所研發。全世界第一部Hybrid汽車名為「Lohner-Porsche」，研發初期採用電瓶推動馬達以驅動汽車，但為了避免讓沈重的電瓶拖重汽車，因此換上了內燃機發電，然後以位於後輪上的電動馬達來驅動車輛，不僅是當前Hybrid車款先驅，更曾以時速35英里創下
由於天然氣的自然儲量更勝石油，加上其本身燃氣特性，也適用於內燃機引擎的燃料使用。相較於柴油引擎，雖然使用天然氣的內燃機能量效率較低，但由於完全不會產生粒狀污染物，氮氧化物排放量也相對低上許多，因此在污染
1892年由德國工程師Rudolf Christian Karl Diesel所發明的柴油引擎，不同於汽油引擎需要點火過程，而是以壓縮產生高壓與高溫點燃氣化燃料，因此又名壓燃式引擎。柴油引擎有著省油效率佳、低轉速高扭
內燃機發明以前，18世紀主要以蒸汽機（外燃機）發展為主，直至1860年比利時工程師Lenoir，Jean Joseph Etienne發明首具以天然氣為燃料的內燃機引擎，正式宣告蒸汽機時代的結束。1876年德國工程
由於SUV的大興其道，眾車廠紛紛於此級距插旗之際，為了畫分出市場區隔，也積極的於SUV的級距中開拓新戰場，最具代表的莫過於是CUV車款。全名為Crossover Utility Vehicle的CUV車型其實與傳統SUV的最大差
於1990年代才開始大興其道的SUV（Sport Utility Vehicle）休旅車，雖然相對於其他車款較為年輕，但若要追溯其歷史，還是可以從二次世界大戰後的1940年代開始。從越野車到現代的SUV發展過程，在美國跟歐洲有
相較於Sedan車款，雖然Wagon旅行車有著較大的置物空間，但對於乘載人員的能力，受限於較低的車頂高度，Wagon旅行車款多數仍是以雙排五人座為主。為了要滿足更多人員的乘載需求，雖然當時已有單廂式的V
中文的旅行車，其實於英文中有許多稱呼，除了最廣為人熟知的Wagon以外，其實最完整的名稱為Station Wagon，也有稱作Estate，更有汽車品牌自稱為Touring、Combi、Variant等多樣名稱。但要提及Wagon的歷
保養不是只換機油，自排油更換詳解
汽車種類的演化◆電動車EV其實發展更早於內燃機
汽車種類的演化◆Hybrid油電混合動力引擎
汽車種類的演化◆省油效率佳、低轉速高扭力的柴油引擎Diesel Engine
汽車種類的演化◆動力主流的汽油引擎Petrol Engine
汽車種類的演化◆SUV（Sport Utility Vehicle）可以從二次世界大戰後的1940年代開始追溯
汽車種類的演化◆一款可以乘載多人的乘用車型Minivan/MPV
汽車種類的演化◆Wagon旅行車，最完整的名稱為Station Wagon
