作者：cms-carnews
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作者：KK
Volkswagen蟬聯AutomotiveINNOVATIONS最具創新力品牌
作者：option
很難想像PHEV竟然被Porsche這樣的性能大廠給使用在最頂級的超跑車款上，4.6升缸內直噴引擎就能壓榨出608hp的出力，並且搭配前127hp、後154hp的電動馬達，達到887hp綜效馬力的高水準表現
台灣的用車環境都是以都會取向居多，一出門很容易就遇到塞車或走走停停的情況，使得好開、便利與舒適的自排車到處都是，然而內部結構日益精密的自動變速箱，所採用的變速箱油規格也愈來愈複雜，如
作者：CARNEWS
雖然當前電動車的規模尚無法與使用內燃機引擎的汽車相比，但論發展歷程，電動車更早於內燃機車輛許多。早在1834年，美國人Thomas Davenport就製造出第一部使用直流電擊驅動的電動車，且在此之後的19世紀
許多車迷朋友可能認為Hybrid車款是近年來才推出的新動力科技，但其實全球第一部Hybrid誕生於1898年，更是由鼎鼎大名的德國工程師Ferdinand Porsche所研發。全世界第一部Hybrid汽車名為「Lohner-Porsche」，研發初期採用電瓶推動馬達以驅動汽車，但為了避免讓沈重的電瓶拖重汽車，因此換上了內燃機發電，然後以位於後輪上的電動馬達來驅動車輛，不僅是當前Hybrid車款先驅，更曾以時速35英里創下
由於天然氣的自然儲量更勝石油，加上其本身燃氣特性，也適用於內燃機引擎的燃料使用。相較於柴油引擎，雖然使用天然氣的內燃機能量效率較低，但由於完全不會產生粒狀污染物，氮氧化物排放量也相對低上許多，因此在污染
1892年由德國工程師Rudolf Christian Karl Diesel所發明的柴油引擎，不同於汽油引擎需要點火過程，而是以壓縮產生高壓與高溫點燃氣化燃料，因此又名壓燃式引擎。柴油引擎有著省油效率佳、低轉速高扭
內燃機發明以前，18世紀主要以蒸汽機（外燃機）發展為主，直至1860年比利時工程師Lenoir，Jean Joseph Etienne發明首具以天然氣為燃料的內燃機引擎，正式宣告蒸汽機時代的結束。1876年德國工程
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雷神索爾也要向天借電Porsche 918 Spyder直接給你
保養不是只換機油，自排油更換詳解
汽車種類的演化◆電動車EV其實發展更早於內燃機
汽車種類的演化◆省油效率佳、低轉速高扭力的柴油引擎Diesel Engine
汽車種類的演化◆動力主流的汽油引擎Petrol Engine
