作者：option
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電瓶最主要的功能在於提供引擎發動時所需的瞬間強大電力，並應付發電機不堪負荷時的額外電源供應，因此對於目前以複雜的電子設備所組成的汽車而言，電瓶所扮演的角色可說是愈來愈重要…
這輛Monster Energy Nitto Tire Ford Mustang RTR，為了應付Formula DRIFT的胃口，就算是5.2L加上機械增壓也都不太夠用，因此直接換上Roush Yates改裝的7.1升V8自然進氣引擎，Roush Yates
老話一句：「伴隨著科技的進化」，車輛的性能已經不能單純用排氣量來衡量，2.3L的缸內直噴渦輪增壓引擎，可榨出314hp/5500rpm的最大動力，並且敗缸內直噴、汽門可變正時及雙渦流渦輪
能見度已經愈來愈高的野馬，尤其是第六代車型由總代理引進後，許多馬迷也終於能一圓騎馬樂，2.3L Ecoboost除了擁有稅金上的優勢外，不可否認渦輪增壓一旦施以改裝後，其爆發力更是可以媲
很感謝Option改裝車訊雜誌及嘉強提供銳蛇300系列試用，最近幾天休假，找一天來測試。外包裝看起來精美，共有三種，E-引擎內部清洗劑、B-奈米陶瓷氮化硼、O-雙效辛烷值提升劑。加入油箱及引擎後
感謝Option 給我這個機會試用這組（脈波動力增強器Pro競技版）。安裝上很方便，正負極接一接，把它黏在電瓶上也不暫空間，裝上去發動後15分鐘，開出去真的馬上有截然不同的反應，油門的回饋有
這可以說是第二次使用J.C.BRAKE的產品，其實前輪部分當初就因為店家的推薦購入Hyper Cera-max來令片，費用與其它不知道品牌的國產貨相比確實比較高，一開始使用時僅覺得還不錯而已，似
當收到寄來的短彈簧一套後，就找時間去店家請他們代裝。等待安裝的過程還挺漫長的，於是應編輯部的要求拍下愛車的施工照片。老闆調校好後，我就開上高速公路試一下新彈簧的威力。果然開高速車身比
線條的關聯性與延伸，堆疊的層次與視覺的張力。最近幾年的寬體真的是相當盛行，尤其是外加式的套件更是受人喜愛，有點突兀、又有點粗曠，但卻又相當合身，就是這種矛盾美感讓男人為之
為了滿足不同品牌車主的需求，來自德國的KW避震器特別於日前發表多款新車型可用的強化避震器，包含BMW F10/F13 xDrive四驅車系使用的V3產品、Audi New TTRS使用的V3/Clubsport產品
電瓶壽命不到2年? 經常充電才是關鍵
哎呀我的「馬」！！自然進氣900hp
Sportline Racer 300系列
脈波動力增強器Pro競技版
Triple S專利短彈簧
