作者：option
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有鑑於目前低趴式樣依舊是相當夯，長年以打造運動型避震器的Yellow也在AMPA中秀出自家的全新氣壓式避震器，Yellow這次主打分為「全段氣壓」，及「部分氣壓」兩款，全段氣壓就是單純利用氣
日系車有超過7成的避震器都是由KYB代工，就連改裝品也不例外，幾乎都是由KYB代工製作，並且在全世界各地擁有78間工廠，永華機械就是台灣KYB主要生廠工廠，創業至今52年，避震器水準更是擁有回
Civic Type-R FK2當然是一輛充滿高科技的武車，由於是大馬力的前輪驅動車，為了要讓在各種路況下確保循跡性，除了懸吊結構與車體結構的提升外，最主要的就是FK2搭載了主動式懸吊，透過
在國內外擁有極高知名度的AirREX氣壓避震器，今年於AMPA中發表了一款可與手機APP連線的控制系統，車主只要透過手機，就可立即控制車身高度，且採用百分比來調整，因此可進行相當細膩的高
在國內BMW車主中擁有極高評價底盤套件專家-Ruff尚格，在今年的AMPA展中，展出的新款主力產品是採用外掛氮氣瓶設計+魚眼可調上座+3向軟硬可調設計的高階版單筒避震器，所謂3向可調就是16段回彈阻尼
Triple陽旻工業過去推出的短彈簧都是以大卷式為主力，也就是搭配原廠減震筒為主的短彈簧，可讓車主只換彈簧就降低車高，今年為了滿足更多改裝避震器車主的需求，特別推出直卷式彈簧，並且提供
聯結汽車旗下的UNITED品牌就是針對至動系統的強化，經過了多年大鵬灣賽事的考驗，產品的穩定度也無庸置疑，為了提供更卓越的性能，今年起UNITED也導入了純碳纖維碟盤，與市售常見的碳纖維堆疊
國內賽是常見的牌子，KIDO從避震器到制動系統都是高能見度產品，會有如此多人願意使用，產品的穩定度及效果絕對不用再多介紹，這次KIDO遇到的問題就是「煞車熱能」的散去，除了在碟
由國內進氣套件製造大廠-simota，所轉投資創立的ATTC，是專門研發與生產多活塞煞車卡鉗的專業品牌，旗下產品堅持採用一體鍛造製程，在五軸CNC加工機幾乎全自動的加工過程中，能使產品加工
位於台中的Silvers西維斯，特別於今年的AMAP展中，展出子品牌-Stim的多活塞煞車卡鉗系統，卡鉗本體採用一體鑄造製成，可提供兩片式卡鉗更佳的強度，使卡鉗作動更確實靈敏，內部活塞還配置外
氣壓/抬頭樣樣來 Yellow低趴軍團
預計對應原廠精裝車KYB倒插式避震器
BMW車迷不可錯過Ruff 3 Way可調避震器
