
國內賽是常見的牌子,KIDO從避震器到制動系統都是高能見度產品,會有如此多人願意使用,產品的穩定度及效果絕對不用再多介紹,這次KIDO遇到的問題就是「煞車熱能」的散去,除了在碟盤造型上的改變,及內部路徑的改變外,第一次有人在中心盤上做手腳,透過中心盤切銷的倒角,利用輪胎滾動時將熱能順帶散去,如此一來就可大幅克服煞車高溫殘留,及粉塵累積等疑慮。
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2017.06.19 作者:OPTION

國內賽是常見的牌子,KIDO從避震器到制動系統都是高能見度產品,會有如此多人願意使用,產品的穩定度及效果絕對不用再多介紹,這次KIDO遇到的問題就是「煞車熱能」的散去,除了在碟盤造型上的改變,及內部路徑的改變外,第一次有人在中心盤上做手腳,透過中心盤切銷的倒角,利用輪胎滾動時將熱能順帶散去,如此一來就可大幅克服煞車高溫殘留,及粉塵累積等疑慮。
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