作者：CARNEWS
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根據數據資料顯示，今年五月份國內新車掛牌共35348部，比去年同期減少了6.7％的比例，儘管比四月份微幅增加了1.9％，但整體來說卻因為月底連假減少的工作天數，也讓2017年1～5月份的總體新車掛牌
即便我們已盡可能深入淺出說明，但若要將一切汽車安全概念與原理融會貫通，除非你恰好是相關領域從 業人員，否則仍是件幾乎不可能達成的任務，畢竟所涉及的範圍實在太龐雜，怎麼辦？不如記住以下心
好的，上個篇幅中我們複習了有哪些安全系統，如今已成為新車上頭不可或缺的配備，當然科技巨輪不斷 向前滾軋，日新月異的安全機制依舊不斷的被思索且發明出來，在此一篇幅中，我們將介紹幾個當前最熱
既然先前我們對於汽車安全配備的演進有了初步的認識，也瞭解了ABS、ESP或者輔助氣囊等等系統的歷史 淵源，在這個章節裡我們就來更深入剖析這些堪稱基礎的主被動安全系統，其究竟運作目的以及作
回歸汽車安全科技的本初，最早便開始肩負乘員防護任務的，肯定非車體結構莫屬，畢竟當意外發生碰撞 事故時，首當其衝在第一線對抗外力的便是車身與骨架，而今即便各式主被動安全配備齊聚車
什麼是主動安全？什麼是被動安全？一般來說，這兩者的區分，主要是以發生車禍意外時的撞擊做為區分 。主動安全配備是指撞擊發生之前（或失控當下）所做動及介入的輔助裝置，用來避免車禍意外的發生
不可否認的，汽車已經成為現代每個人生活的一部份，但也因為如此，車禍事故亦也隨之而來成為人類的 夢魘，尤其當車子的性能愈好、車速愈快，車禍發生的機率也愈高，因此為了保護汽車駕駛者與車內
一手企劃/ 專題企劃
若說Ioniq Hybrid完全是指名叫陣Prius Hybrid而來一點也不為過，兩車不僅車身尺寸相近，也都採斜背式的車體設計，甚至在內裝配備的豐富度與安全防護上的規格也都相仿，即便Ioniq在動力輸出數據上較佔
Hybrid的概念，簡單來說就是以汽油引擎為基礎，在變速箱裡頭加入電動馬達，兩套動力經由電腦系統的控制交替運作，起步以電動馬達驅動車輛前進，接著引擎才介入，煞車減速與停車時引擎會自動熄火以節約
Hyundai Ioniq Hybrid的導入，讓國內油電車又新增一成員，如果沒記錯，加上先前Accord Hybrid、Murano Hybrid、Mondeo Hybrid、RAV4 Hybrid、QX60 /Q50 Hybrid、508 Hybrid4以及原有雙B品牌與十分熱銷
2017年5月新車市場銷售分析， 期待競賽開打挽回頹勢， 國產車買氣持續衰退
終極安全的自動駕駛系統，不再有車禍事故的未來-(專題:能救你一命的安全配備)
汽車有這些火紅的安全配備才夠看！-(專題:能救你一命的安全配備)
1張圖搞懂主動與被動安全配備-(專題:能救你一命的安全配備)
Hybrid科技的演進-Hybrid跨時代的節能減碳產物
