作者：option
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Mazda向來針對旗下車款強調人馬一體的操控樂趣，或許動力並非是駕馭樂趣的來源，但更直接的操控感肯定十分重要，尤其對於最新MX-5更是如此，在緊湊的雙門跑車結構下，隨心所欲的駕馭感真的很直接也
向來什麼都喜歡大的老美，在動力輸出上當然也要愈大愈好，幾百匹馬力早已經不夠看的情況下，對於擁有13年豐富賽事經驗的kyle Mohan則是瘋狂地將擁有超過1000hp馬力的三轉子引擎塞入Mazda MX-5，對於
動力提升雖然人人愛，但是不同的需求就會有不一樣改裝方式，對於FT-86相對狹小的引擎室空間，機械增壓或許會是個不錯的選擇，只不過整體來說葉片式機械增壓仍是較為著重中後段加速表現，如果
作為熱門改裝車型之一的Toyota FT-86，只要能夠提升動力輸出，不管是NA一拜、渦輪增壓或者異種引擎移植，上述改裝肯定都是車主曾考量的選項之一，不過既然在老美的改裝世界裡，當然要用自家人
對於喜歡改裝的玩家來說，如何完整展現出自己改裝的獨特性是一件讓人感到最快樂的事，只不過引擎室裡面的改裝精華往往都無法隨時公開，除非打開引擎蓋才能重見天日，要不然再屌的怪雞絲也都沒人看的
雖然Impreza鯊魚之名演化至今已經剩下NA車型，不過某種程度來說WRX STI在大家心中還是有著「硬皮鯊」的稱呼，筆者這次也選了兩輛特殊的鯊魚及一輛出自名門的WRX STI。這兩輛比較特殊的硬皮鯊則都是圓
這輛車是由位在加拿大的Gers所改裝，整輛車的個性就是像玩命關頭風，動力、外觀、燈光及音效通通都沒漏掉，百分之百老美才會幹得事情，車頭的魚眼光圈頭燈，可以自由的變換色調，搭配高亮度的LED尾
最終型RX7 FD3S停產至今也已經14年左右，那短小又寬扁的車體，前後大量採用鋁合金材質的雙A臂系統，及50:50黃金配重，早就已經是世界知名的運動型日系跑車，尤其是那已失傳的渦輪轉子引擎，除了RX7已經
改裝明細：HKS 4.3L Kit/HKS Head加工/HKS凸輪軸/HKS汽門帽/HKS汽門彈簧/HKS GT1000 Kit/HKS GR6強化變速箱/HKS強化離合器組/Nismo LSD/HKS Hipermax IV SP避震器/Endless 6POT制動系統
改裝明細：VQ37VHR改4.1L鍛造腹內/ Fast Intentions Stage.3 Twin Turbo Kit/AEM可程式電腦/ACT三片式離合器/ Wilwood DynoPro前6/後4制動系統/ Techniques 3-way避震器/SSR SP4前19後20吋輪圈/ Hanko
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