作者：option
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記得筆者以前開鯊魚時最用的煞車就是ENDLESS，當然這幾年旗下的卡鉗材質不斷進步，活塞材質也愈來愈好，但現在車輛常見的電子手煞車一直以來都是個麻煩，今年ENDLESS就直接推出了專用的
日本賽車椅第一品牌的BRIDE，是許多改裝車上常見的品牌，更適合東方人身材的優勢，在亞洲地區的能見度自然相當高，今年比較特別的地方在於提供全新的布面，這個牛仔布料其實就是與Betty Smith潮牌作聯名
作者：simon
向來都是以空力套件為主的3D Design，這幾年開始也開始推出避震器及輪圈產品，就像去年推出的避震器也已經有一般街道到賽道對應的不同版本，今年更將觸角延伸到動力方面，這顆外掛電腦DmeFlash採用跨接的方式
Impreza WRX STI Complete車型可回溯到西元1998年，為了慶祝WRC三連霸所推出的紀念車型22B STI Version，直到目前展場內看到的S208，將近20年間已經推出共15種S系列限量車款
速霸陸的御用改裝廠STI，誕生於西元1988年，剛好今年就踏入30歲的年紀，長久以來STI的套件都不是最緊繃的，相較於市售其它品牌，STI剛好就介於街道與賽道中間的區塊，而「開車的人全部都能感
向來碳纖維就是用來做為輕量化，及點綴改裝車所使用，除了像是利曼還是F1那種等級的賽車，才會把碳纖維全部穿上身外，很難想像還真的有店家把車改成全碳
在日本國內生產終止於2007年的Nissan Patol，這輛車最初設計目的其實是為了輸入海外國家而設計，這輛車在中東地區的人氣至今相當高，改裝方向幾乎清一色以動力中心為主軸環繞，像是去年在網路上相當火
在這裡小編要先謝謝雨宮老伯及RE雨宮團隊，雖然在會場設了障礙物，但每次都讓小編一行人直接進入，貼近最新的改裝車讓我們拍攝。
這次主會場內的兩台藍色RX7，完全就是道
原名「Sports Option」創立於西元1981年(可能很多讀者都還沒生)，最早是作為三榮書房推出的「Auto Sports」內的別冊而存在，那個年代剛好處於改裝車及飆車族盛行的時期，因此推出一本以改裝為主軸的
作者：CARNEWS
川普說：「要讓美國再次強大」這是一個很好的願景，但美國的汽車工業顯然得花點力氣才能再次強大，看看這次車展就知道了，雖然名為北美車展，但來自歐亞等地的外來品牌，風采幾乎已經蓋過了美國
電子手煞車用這個吧 ENDLESS鑄鐵護蓋
2018 Naias北美汽車大展—美國地帶篇
